Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   24.05.2018

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

Cider

Vakkari
  • Content count

    10
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

About Cider

  • Rank
    Rookie

Recent Profile Visitors

55 profile views
  1. Aivan, se unohtuki. Mites sieltä kannattaa ottaa, poraamal reikä läpän jälkeen? Sori oon suht vihree viä näis jutuis.
  2. Olenko oikeessa?: Otan ahtopainemittarille paineen turbon ja imusarjan välistä? Letkuksi käy perus muutaman millin muoviletku? Muuta ei tarvi? (Paitsi sähköt mittarivalolle)
  3. Dodi, kiitti! olin näköjään missannu tuon. Löyty video 240sx mutta eii ollu vissiin ihan identtinen euroopan mallin kanssa. Tai sit oon puusilmä. Kokeilen varmaan irrottaa ni en poraa mitään paskaks.
  4. Onko kellään kokemusta s13 kojelaudan irroittamisesta? Moni sanoo että ihan helvettiä mutta löysin myös vanhan kommentin täältä että olikin helppo ja meni tunti. Ei kuitenkaan kertonut miten ja linkki ohjeeseen oli vanhentunut. Vinkkejä miten se onnistuu helposti jos se kerran on mahdollista? Tarkotuksena on siis asentaa lisämittari keskelle kojelautaa ja toinen vaihtoehto olis ehkä että en irrota kojelautaa jos saan ujutettua repsikan puolelta laajakaistapiuhat esim kepillä reikään kojelaudassa ja poraan mittaritelineen ruuveilla siihen mutta sit herää kysymys että mitä siinä kohtaa on kojelaudan alla... Ettei sit poraa piuhalle reikää ja ruuveja ja sit siä onkin jotain mikä vaurioituu tästä operaatiosta..? Halp?
  5. Kiitos! kerkesinkin jo löytää vastaukset suurimpaan osaan. Vakio antoi painetestillä 0.78 ja t28 antoi 0.38 bar. Ohjeisti turpoliikkeessä bleedin sun muut. Fuelkutti onkin tuttu ilmiö mitä oon miettiny pitkään, edellinen omistaja oli iskenyt pari prikkaa vakiokelloon.. tämä fuelcutti siis johtuu siitä että kone saa liikaa ilmaa suhteessa bensaan?? suojaustoimenpide joka ei anna niin käydä? Eli laihan puolelle ei vahingossakaan mene? Ajattelin hommata laajakaistankin tässä samalla että nään jos menee laihalle ilman uutta lastua.
  6. Tarkennusta: vai miten paineita säädetään? törmäsin meinaan joihinkin "säätimiin" kai.. Mutta ei sinänsä hajua, eli saako esim painemittarillisen säätimen johkin väliin että voi säätää halutun paineen mahollista lastua varten? Onko tietoa mitä kyseisessä pelissä on vakiona paineita? Vitsit oon hukassa tän kaa.
  7. Niija vastauksen tarvis puolipäivään mennessä ku pitäs päättää korjautanko t28 vai pitääkö ostaa/yrittää korjauttaa t25.. ':D
  8. Vaihtamassa vakio 200sx s13:seen garretin t28 (s14) t25:sen (vakio) tilalle. Tarvitsen ilmeisesti lastun ettei käy laihalla muutoksen jälkeen mutta pitääkö muutakin tehdä? Riittääkö esim. nää vakio suuttimet? Virittämisessä oon peukalo persuuksissa, vaihdan isompaan lähinnä koska satun omistaan molemmat turbot ja t25 on nyt rikki. Eli virittämässä en sinänsä ole. Saako turbon ahtoja säädettyä turbolta? jotain juttua kuulin täälä että kellolla/tukkimalla letkun... Ei mitään luotettavaa hajua aiheesta. Kuulin myös täälä juttua t28 kellosta että ei anna paineita kun kello on liian löysä, toiset kerto että ei ongelmaa...
×