Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

jonesky12345

Klubilainen
  • Content count

    340
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    20

jonesky12345 last won the day on March 15 2019

jonesky12345 had the most liked content!

Community Reputation

31 Excellent

About jonesky12345

  • Rank
    Mega-Power User
  • Birthday 04/03/91
  1. rb25 tyhjäkäynnillä seosten seilailua

    Lambdan kuuluu heitellä, koska seos menee rikkaalta laihalle edestakaisin. Lambdavian voi kokeilla nyppäämällä lambdan irti, silloin auto menee kiinteälle kartalle. Kato sytkä ecutalkista ja lampulla ja vertaa niin näet onko cas kunnossa. Mites maffi? Sehän voi hajota ja en tiedä testasitko jo ehjää
  2. rb25 tyhjäkäynnillä seosten seilailua

    Entäs ihan läppärillä? Periaatteessa joku likanen maffi tai joku lievä maffi tai lambdavika ei välttämättä koodiakaan anna mutta sit läppäriltä näkee esim lambdan ja maffin voltit käydessä joka vois antaa niistä osviittaa. Noi on ne todennäkösimmöt syyt sille heittelylle ellei kyseessä oo sit joku selkeä imuvuoto tms
  3. Maksavat halvimmillaan amayamalla jonkun 20€/kpl ja posteja varmaan kybän verran niin kannattaisikohan vaan tilata suoraan sieltä?
  4. RB25 Suuttimien toimimattomuus

    Oisko cas vaan paskana?
  5. Kastaa 2. sylinterin tulpan Misfire

    @Busaixu en itse seuraa näitä 350z niinkään mutta kannattaisko kuitenkin harkita ihan nissanin orkkis kannenpultteja eikä mitään korvaavan valmistajan tuotteita? Jotkut ARP pultit tms on sit eri asia. En tiedä onko 350z kovat nostajat mutta jos on niin silloinhan välyksiä nimenomaan tarvitsee seurailla. Jos taas on hydrauliset niin sitten välystä ei pitäisi olla.
  6. Nihilistin ilmastointihuolto

    @-Pexi- tota kylmäainetta luulis saavan ihan esim ebaysta, en osaa sanoa jääkö helposti jonnekin tulliin tms, mutta saa varmaan pullossa joka sopii suoraan noille letkuliittimille. Kylmäaineen määrän tosiaan näkee tuosta paineestakin, mutta löytyy määrät myös aineille ihan varmaan netistäkin.
  7. Datsun Nissan Road trip Bergeniin

    Vielä ehtii mukaan
  8. Ahtojen ja polttoaineen suhteuttaminen

    @Kysyväpärjää vakio eprom lastu on juotettuna ecussa. Mikäli ecun piirilevyssä on sellanen vaihdettava EPROM chippi eli sielä on sellanen kanta josta chipin saa irti on ecu lastutettu. Zuikkis z-powerilla noita tekee. Yleensä chipatussa ecussa on siinä chipissä myös joku tarra tms. Voit nostaa paineita kyllä sinne 1bar tuntumaan. Tuo turbon sakkaus aftermarket dumpeilla on ihan normaalia, ei ole niin löysällä jousella kuin vakio.
  9. Ahtojen ja polttoaineen suhteuttaminen

    Bensapaineethan nousee ahtojen mukaan ja jos ecussa on chippi niin kyllä sinne 1bar voi ruuvata kunhan seokset on ok
  10. Euro3 / moottorin muutokset?

    Katsastukseen katti kiinni.
  11. Katin heivaus (katalysaattori)

    Näinhän se on. Jokatapauksessa toi on täysin turhaa mietiskellä, koska katinkorvausputkea voi käyttää katsastuksen ulkopuolella.
  12. Katin heivaus (katalysaattori)

    Joo mut kyllä tiedän keissin missä vähäpäästösestä -90 skyllestä on katti muutoskatsastettu pois vuosimallin perusteella. Sinänsä irrelevanttia koska katin voi aina laittaa katsastukseen
  13. Katin heivaus (katalysaattori)

    Eipä saa ellet tuurilla löydä asemaa joka muutoskatsastaa ne pois vuosimallin perusteella. Käytännössä katilliset on kuitenkin olleet aina vähäpäästöisiä.
  14. 350Z käynnistyy kuumana huonosti

    Oma veikkaus vaikken suoranaisesti zetoihin ole perehtynyt on riittämätön bensansaanti kuumana käynnistäessä etenkin jos maffit + lambdat + cassit combo on kunnossa. Mistä tuo sitten johtuu, sitä en osaa sen enempää arvailla. Omalla skyllellä (toki nistunella ja zuikin siirtokartalla) oli bensansyöttö kuumakäynnistyksellä liian vähäistä ja käyttäytyi juuri noin, että kylmänä lähti laakista tyyliin ekalla kampuran pyöräytyksellä ja kuumana sahasin pahimmillaan 5-10 sekuntia. Säädöissä sitten säädettiin kuumakäynnistyskartat kuntoon ja nyt lähtee niin kylmänä kuin kuumanakin about sillä sekunnilla kun avainta kääntää.
  15. RB20DET S13 koppaan?

    Mulla on tollanen rb20 koneessa @olkke91 tossa r32 korissa. Ihan hyvin toimii, silarilla liimattu runnereihin.
×