Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

Xenon

Moderator
  • Content count

    13838
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    3

Everything posted by Xenon

  1. 1:34 suuntia se muistaakseni oli aikanaan katukuntoisella autolla katurenkailla. Nykyisellä kokoonpanolla ei siellä olla täyttä rataa ajettu. Tuo ohjelman aika ei sinällään ole vertailukelpoinen kun Palmas ajetaan lyhennettynä ja ratavarikon mutkapari pitkää lenkkiä. Pääsin juuri itsekin jakson näkemään ja mielestäni olivat tehneet hyvää työtä editoinnin kanssa. Aavistuksen jännitti etukäteen mitä tuli suusta päästettyä...
  2. Turhaa painolastia. Projektitopicista voinee jotain päätellä...
  3. R33 pätkii

    Koska bensansuodatin on viimeksi vaihdettu? Katsoisin myös bensapumpun uusiksi ensimmäisten joukossa.
  4. 3m teippi

    3M teippiä autokäyttöön: (kysymystä voisi hieman tarkentaa...)
  5. Vaikkei tuollaistakaan vikaa olisi löytynyt, on vastaan tullut tilanteita joissa konerempan jälkeen ei öljypumppu ole alkanut pumppaamaan. Se kun ei jaksa kuivana imeä öljyä öljypohjasta. Tähän auttaa yleensä se että lorauttaa öljynsuodattimen jalan tulolinjaan öljyä joka laskeutuu pumpulle ja tiivistää sen imukykyiseksi.
  6. Onhan poissuljettu mahdollisuus millisten ja tuumaisten välillä? Kuulostaa kovasti väljältä hylsyltä jos nitkahtaa mutteriin kiinni, kuvaa en tosin pääse näkemään.
  7. Ilokaasut ja muust buustinapit vaan ei renkaisiin pitoa tee. Väittäisin että jos tuollaisia alkaa itsevarmuutensa huipulla ropeltamaan niin jos ei yliyrittämisen myötä aja pihalle niin todennäköisesti kello ei moisesta kikkailusta pidä. Ja jos telkkariin asti menee itseään huijariksi mainostamaan niin onnea vaan valitulla tiellä.
  8. Onhan tuolla ratakuskeiksi itseään väittävät ottaneet kahdeksaakin sekkaa selkään. Perisuomalaiselle autohullulle tuntuu olevan kovin vaikea ymmärtää ettei ammattilaiskuskille maksettaisi palkkaa ajostaan jos tämä olisi yhtä hidas kuin perihärmäläinen bensalenkkari itse kyhäämällään laitoksella. Ja ei, en ollut sen parempi itsekään.
  9. Eroja listattuna: http://www.gtr.co.uk/forum/146485-differences-between-r32-zenki-chuki.html Konepellin etureunan ilmanohjain on tietääkseni Nismon hommia. "Bonnet lip" näyttää olevan yleinen termi tälle.
  10. DNSF Ski Miit VI 14.-16.3.2014

    Nakita lauta Naxun kyytiin niin ei tarvi sitä arpoa. Te ootte varmaan ensimmäisiä tulijoita sinne sit. Mullahan kuviot meni sillä lailla että oon Himoksella jo valmiiks (keskiviikosta lähtien) joten infoilkaa kun alatte olla maisemissa.
  11. Öljy määrät?

    Euromallissa perä ottaa tosiaan tuon verran öljynjäähdyttimen kanssa. Ilman jäähdytintä 1,5 litraa.
  12. Hymyä peliin

    Kommentit kruunaa
  13. Hymyä peliin

    Haha Tuollaista ei mielellään ajossa kohdalleen toivoisi. Vähän tuli mieleen omat jännityksen hetket kun Stageassa Hicas alkoi käyttäytyä samaan tapaan satasen vauhdissa. Liike on toki niin pieni ettei se autoa ojaan vie mutta lievästi häiritsevä ilmiö oli...
  14. r33 gtr takarenkaan laakeri

    Ei se ollut veemäinen ollenkaan kun vaihtaa oikealla tavalla. Ite pähkäilin alkuun josko laakerin olis saanut vaihdettua samalle kehykselle mutta se ei ole irrotettavissa. Prässiä tai vastaavaa tarvitsee navan irrottamiseksi laakerista ja uuteen laakeriin kiinnittämisessä. Toki jos vetarin boorit on juurtuneet napaan niin vaatii vähän liotusta ja voimatoimia.
  15. Skyyline, minä päivänä sun kuvaussetti oli? Me oltiin keskiviikkona, viimeisenä kuvauspäivänä. Silloin keli kyllä suosi, aurinkoa riitti koko päiväksi. Keli ei tosin tuonut täysin pitävää rataa, mua ennen ajettu setti päättyi radan voiteluun. Ja tietysti öljyt laskettiin Palmasia edeltävään loivaan oikeaan joka on itelleni ehkä se jännittävin mutka Alastaron radassa. Lentävä lähtö olis kyllä tasapuolinen kun on tällaisia kytkinvammaisia mukana...
  16. r33 gtr takarenkaan laakeri

    SpeedImportsilta löysin omaani aikanaan, oli silloin jopa hyllyssä.
  17. Bensaletkun sisähalkaisija 8mm, sitä varmaan hait? Alkuperäinen tankki on peltiä joten sen puolesta ei pitäisi ongelmaa tulla etanolilla.
  18. s14 tehot ja tehon nosto

    En nyt taas tajua miten tää näin jankkaamiseks meni. Mun puolestani on ihan sama jos joku pinoaa voimakoneita hiekkakasassa tai navetan lattialla, mutta en mä lähtisi kenellekään suosittelemaan näitä paikkoja. Sama pätee muihin puitteisiin. Vakiovälykset käy herkästi ahtaiksi suurella rasituksella ja lämpökuormalla, se on totta. Jos tietotaitoa ei ole tarjolla niin on vähemmän tyhmää pinota kokoonpano manuaalin mitoilla kuin kokonaan ilman. Toisaalta, tuurilla ne laivatkin seilaa...
  19. It's on http://www.mtv.fi/ohjelmat.shtml/kotimaiset/virittajat/kilpailijat/1865086/tutustu-virittajat-kilpailijoihin
  20. s14 tehot ja tehon nosto

    Maalaisjärkikin tarkoittaa näköjään eri ihmisille eri asiaa. Mulle maalaisjärki sanoo että olennaiset kohdat koneesta mitataan heittokellolla, mikrometrillä tai vastaavilla ja valitaan osat sen mukaan. En ole niin rikas että olisi varaa ottaa tiliin ylimääräistä koneremonttia vain siksi ettei huvittanut mittailla.
  21. hiilisuodatin

    Olikos yksi letkuista suodattimen pohjassa? Jos on niin se jätetään auki.
  22. En katsoisi asiaa ihan noin yksisilmäisesti, pitäisin ennemmin "hajoavaa" laakeria parempana vaihtoehtona. Jos laakeri ei anna periksi, öljypulan iskiessä kampiakseli menee herkästi roskiin. Itse ainakin vaihdan mieluummin laakereita kuin kampuroita, vaikka viime aikoina on jälkimmäisiäkin mennyt muista syistä johtuen... Mun tietääkseni ACL Race Series on ns. valkometallilaakeri kuten OEM:kin. Punametallia (kuparia) niistä molemmista löytyy viimeisenä kerroksena ennen selkäosaa, päällimmäisenä kaksi pehmeämpää kerrosta.
  23. Ei tarvinne purkaa mitään, päätä apukuskin jalkotilaan ja tutkailemaan. Lämpöohjausläppä vipuineen pitäisi näkyä siellä, samoin lämppärin kennon alaosa ja mahdollisesti näet myös kennon toisessa letkulähdössä olevan hanan vivun. Noita kun tutkailee samaan aikaan kun renkkaa lämpösäätöä eestaas niin näkee liikkuuko vivut asianmukaisesti. Jos kokeilet tuon letkutempun, irrotettavat vesiletkut menevät tulipellistä läpi kokolailla taemman ahtimen outletin tienoilla. Ei siellä juuri muita letkuläpivientejä ole. Älä kajoa metallisiin läpivienteihin, ne on ilmastoinnin putket.
×