Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

Blue350Z

Members
  • Content count

    16
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    7

Blue350Z last won the day on May 31 2017

Blue350Z had the most liked content!

Community Reputation

12 Good

About Blue350Z

  • Rank
    Novice Member
  1. Mistä vanteet zetaan?

    Kerrotaas nyt tännekin jos jatkossa joku noita vanteiden sopivuuksia ihmettelee. Tuossa pari kuukautta sitten tosiaan tuli sovitettua alle noita JR12 18"x10" koossa, ei sopinut. Vanteet palautettiin ja tilalle tuli JR11 malli sopivalla concavella, eteen 9.5 x 19 ET22 ja taakse 11 x 19 ET 25. Nämä mahtuu edessä juuri ettei osu jarrusatuloihin niin ei tarvi levikkeiden kanssa pelata. Nätisti istuu kaaren tasalle ja hiukan vanteen tyylistä johtuen osa tulee hiukan ylikin. Renkaissa pienet venyt, kapeimmat kumit laitettiin mitkä sallitut noille leveyksille, eteen 235/35/19 taakse 275/30/19. Ajolleen kyllä tuntuu paremmalta kuin nuo edelliset 20" sarja mitä nyt kuukauden verran noita kerennyt testailemaan ja paremmin sopii auton tyyliin kun tuuman pieneni vanteet ja leveyttä tuli tuuma lisää joka nurkkaan..
  2. Mistä vanteet zetaan?

    Eipä paljon mielipiteitä tai vastauksia tänne tullut noihin aiempiin epäilyihin, mut nyt on vastauksia saatu kokeilemalla ja taas ollaan hiukan viisaampia. Tuli sit tilattua nuo JR12 vanteet 10x18" koossa, ET 0 taakse ja ET 20 eteen. Tänään pääsin vihdoin sovittelemaan niitä autoon (ilman renkaita kylläkin). Taakse vanne istu nätisti ja tuli sen verran kaaresta pihalle mitä oli suunniteltukin. Edessä meni juuri niinku olikin pelko persies, eli ei sovi! Jarrusatula otti heti kättelyssä vanteen puolaan, olisi pitänyt olla arviolta noin kolmen sentin spaceri et ois jäänyt tarpeeksi tilaa. Näin ollen edes takavanne 0 ET:llä ei sopinut paikalleen ja oisi tarvinut yli 5mm spacerin vielä kaverikseen, ja tässä tilanteessa vanne oisikin jo likemmäs 5cm ulkona kaaresta et ei oikein järkevästi enää saisi mahtumaan alle. Eli jos joku ajattelee tällä koolla tilata ni EI SOVI sellaisenaan vaikka tehtaaltakin kuulemma sopivuutta vakuuteltiin 350zetaan.. Noh ei voi mitään, pistetään vanteet palautukseen ja jatketaan harjoituksia! Saa laittaa ehdotuksia jos mielessä vastaavan tyylisiä, järkihintaisia 18-19" vanteita sopivilla mitoilla, tai jos vaikka haluaa eroon omasta vannesarjastaan..
  3. Mistä vanteet zetaan?

    Pikkuhiljaa se kevät sieltä ois tuloillaan ja vannekuume puskee päälle. Zetaan ois tarkotus vaihtaa halkaisialtaan pienempää vannetta ulkonäkö syistä ja et sais hiukan enemmän kumia vanteen ympärille ajomukavuutta ajatellen, kun teiden kunto on täälläpäin mitä on ja joutuu hiekkatietäkin päivittäin ajelemaan. Vaikka tuumakoko pienenee sais leveyttä tulla lisää, tai ainakin ET lukua pienemmäksi et vanne kaaren tasalle tai yli. Tällä hetkellä alla pyörii TSW Snettertonit 8,5x20" et 20 ja 10x20" et25 koossa, 245/30/20 ja 285/25/20 renkailla. (Löytyy myyntiosiosta jos haluaa zetoriin näyttävää vannesettiä!) Alustana KW säädettävä niin madalluksen määrästä ei tarkkaa infoa ja kaaret vakio kuosissa. Jonkun aikaa tässä on selailtu nettiä ja vanteita etsitty. Mietin ensin suosittua 19x9,5/19x11 settiä mut ei löytynyt oikeen mieluisen mallista eikä hintaista vannetta. Tällä hetkellä silmää ja lompakkoa miellyttävimpänä vaihtoehtona ois Japan Racing JR12 malli 10x18" koossa joka nurkkaan. Eteen kävisi 9" leveäkin mut ei näyttänyt olevan sopivalla ET:llä myynnissä. Aluksi ajattelin että 18" liian pieni zetaan mut nyt maailmalta kuvia selanneena ei se pahalta näyttäisi niilläkään. Muuten varmaan hankkisin 19" mut juuri tuota mallia ei saa kuin 18" ja muita ok näköisiä JR malleja joita saisi tuuman isompana ei sit löydy sopivalla väri/et/leveys yhdistelmällä, kyl on HANKALAA! Istuvuutta mallailtu willtheyfit sivustolla verrattuna tuohon nykyisen sarjan spekseihin ja haettu nimen omaan et vanne tulisi hiukan ulommaksi kuin tsw:t. Nyt kyselisin sit porukalta mielipiteitä/kokemuksia vanteiden sopivuudesta ym. Vanteiksi suunnittelin siis JR12, eteen 10x18 et 25 (tai 20) ja taakse 10x18" et 0. Renkaita en oo miettiny viel tarkemmin mut todennäkösesti mustat ja pyöreet jotka mahtuu vain raapimatta pyörimään mahdollisimman leveinä. - Muistaakseni luin aiemmin tästä topicista et PikkuMasa:lla oli JR3 vanteet 19" ja oli vanteen puolat osunut edessä jarrusatulaan (vaati spacerin väliin) niin onkohan tällä sarjalla samaa ongelmaa edessä? Pystyykö tuota varmistamaan muuta kuin kokeilemalla? Olis sääli alkaa laittelee levitys lättyjä väliin jos vanteet jo valmiiksi istuis sopivasti.. - Mahtuuko pyörimään ilman kaarien rullausta takana tuolla 0 et:llä? Paljon kiinni varmaan renkaan leveydestä, suosituksia? - Onko eteen liian leveä tuo 10" kun kapeampia ei tosiaan näyttänyt olevan sopivalla et:llä. 10" et vaihtoehdot oli 20 tai 25. - Mitähän muita vanne merkkejä mahdollisesti ois joita löytys saman tyylisenä, tarpeeksi leveänä ja sopivalla et:llä zetoriin? Ja tietysti järkevän hintasena! Rotiformejakin kävin jo kuolaamassa mut oli hinta vähän liian suolainen sarjalla..
  4. Vinkkejä ja neuvoja 350z liittyen..

    Viimesin ei ollut Honda ennen tätä vaan erehdyin sekaantuu hetkeksi VAGinalaiseen laitteeseen, josta ei paljon hyvää sanottavaa jäänyt.. Hondia on ollut kaikenlaisia, mm pari ep3 ärrä Civiciä, Integra, B18 Coupe Civic ja TypeR Accord. NSX:ään pelimerkit ei piisaa ja S2000 oli toisena vaihtoehtona kun zetoja kattelin mut tähän päädyttiin
  5. Vinkkejä ja neuvoja 350z liittyen..

    Tuo topikki tullut luettua kyl ja tulin siihen tulokseen et ennemmin vaihdan samantien samalla vaivalla anturit kuin alan pelkästään vain putsailemaan, nyt viel -Pexi- ja JV-Z vahvisti epäilykset pelkän putsauksen kannattavuudesta.. Mut heti kun tuosta pääsin valittamaan ni muutamia päiviä nyt kyl toiminut todennäköisesti ihan normaalisti, ei ole pomppinut minne sattuu ja ajoin toisiks alimmalle viivalle asti ongelmitta, tankkasin 60eerolla niin nous toisiks ylimpään merkkiin ja toimii normaalisti. Näköjään pelaa silloin kun haluaa Ennen zetan hankintaa lueskelin autosta kaikenlaista juttuja ja tuo bensan kulutus myös mietitytti. Odotin et veisi noin 11-12l/100km ja tälläsiä lukemia muistaakseni myös oli ollut zetan omistajilla eri foorumeiden mukaan. Nyt on kuitenkin ollut positiivinen yllätys kun itsellä jämähtänyt kulutusmittariin lukema 9.2l/100km ja laskujen mukaan tuo lukema voisi pitää paikkaansakin Enimmäkseen kyl maantieajoa ja vähemmän tuota kylillä pyörimistä kun täällä korvessa asuu, mut mitenkään "säästeliäästi" en kuitenkaan mielestäni oo ajanut ja kyl on kenkää saanut kun aiemminkin tottunut Hondissa huudattaan viitekkiä punarajalle Paljonko täällä porukalla on ollut zetorin keskikulutus? Vai huijaako tuo kulutusmittari törkeästi kun ei bensamittarikaan toimi kunnolla??
  6. Vinkkejä ja neuvoja 350z liittyen..

    Siis ajossa jos ikkunat auki ja vedättää reilusti tulee se pieni käryn haju hetkeks mut poistuu samantien, ei haise jos ikkunat kiinni eikä muissa tilanteissa. En oo haistanu parkis olles, mut ei oo tullu kengittyäkään paikallaan. Pitää koittaa katella oisko putkessa jotain paskandeerusta joka käryäis kun oikeen lämpee kunhan vain pääsee auton alle kunnolla tutkiin samalla kun tuota alustan kolinaa paikantaa. Perus tyyppivika alkaa nyt näköjään oikuttelemaan enemmän omassakin autossa, eli tuo bensamittarin anturi. Alle puolitankkia kun on ainetta ni vaeltelee mittari minne sattuu ja jos tankki melko täynnä niin suurimman osan ajasta näyttää kai oikein mut välillä jää keskivaiheille jumittamaan. Ei tuosta nyt suurta haittaa oo mut ärsyttävä kuitenkin eikä siihen tainnut muuta korjausta olla kun antureiden vaihto? >
  7. Vinkkejä ja neuvoja 350z liittyen..

    Loman aikana kerkesin vähän ratsunia ropaamaankin niin tuli laitettua alle Eibachin Pro spacerit, eteen 20mm ja taakse 25mm. Mielestäni istuu nätisti kaaren tasalle nuo orkkis anniversaryt niillä, oisi mahtunnut paksummatkin limput mut eipähän vielä ainakaan raavi mihinkään eikä tarvinnut kantteja rullailla Innostuin myös vähän maalailemaan, testi mielessä vedin vanteet Plastidipillä valkoisiksi ja muutaman kerroksen lakkaa päälle niin erottuu vähän erilailla mitä hiukan jo kulahtaneessa orkkis kuosissa. Saa nähä kauan pysyy ja irtooko tarvittaessa nätisti kun pistin normi lakan kumimaalin päälle.. Samalla myös vedin dipillä mustaksi etu ja takamerkit ja poistelin takaluukusta muut tekstit. Ja tietty tuli tehtyä myös perus jutut mitä lähes joka autoon aiemminkin, takalasin naarmuttajan poisto, sirompi antenni, parkit/kilvenvalot/sisustan valot valkosiksi ledeiksi, maalipinnan puhdistus/kiillotus/vahaus ja muuta pientä näpräiyä. Foorumilta löytyneiden ohjeiden mukaan sain myös tuon subin pätkimisen korjattua. Saihan siinä jo osan lomasta tuhottua Nyt kaipailisin vinkkejä alustasta kuuluvan kolinan suhteen. Kuuluu hiekkatiellä ajettaessa kolinaa luultavasti takaa (pelkääjän puolelta kuunneltuna voisi kuulua edestäkin?) ja kun katselin tuota viimekertaista katsastuslappua kun edellinen omistaja katsastanut niin sielähän olikin jo korjauskehotus "kallistuksen vakaajan kiinnitys, välyksellinen, oikealla takana". En pääse nyt hetkeen autoa alta päin tutkimaan niin tarkoittaakohan tuo et koiranluu väljä, kallistuksen vakaajan puslassa väljyyttä vai jossain muualla? Tietäisi tilata sinne oikeat osat valmiiksi, vai onko niin kulutus tavaraa et uusii kerralla kaikki puslat ja koiranluut? Onko muilla zetan omistajilla ollut sellaista ominaisuutta/vikaa autossa et kun vedättää oikein reilusti 3 ja 4 vaihteella niin alkaa katalysaattori tai putki haisemaan kärylle? Tuon huomasin kun ikkunat auki ajelin niin tuli sellanen katin käry sisälle. Ikkunat kiinni ajellessa tai pienemmillä vaihteilla kiihdytellessä ei käryä ainakaan omaan nenään..
  8. Vinkkejä ja neuvoja 350z liittyen..

    Pitääpä hommata uudet hihnat niin saa hiljenemään tykkänään tuon kitinän, vaik satunnaista onkin. Kuulemma joillakin johtunut pelkästään huonompi laatuisesta hihnasta kitinä niin voi olla sitäkin. Noista "Anniversary" vanteista ettiskelin tietoa niin taitaa olla juuri samat specsit kuin Rays vanteissa (painoo vain enemmän) muistin sit väärin et ois ollu eri et:llä. Niin sittenhän noihin passais 25mm pultattavat spacerit joka nurkkaan Mistähän porukka on noita spacereitä tilaillut, futurezilla tais olla valmiita sarjoja kaupan mut löytyykö halvemmalla Suomen sisältä? Tai mistä ylipäätään Zetaan kannattaa osia kysellä jos haluaa rajojen sisäpuolelta? Kun en oo ulkomailta tai ebaystä itse suoraan aiemmin tilaillut, mut kai sekin pitäs opetella Sulakkeita pitää ettiskellä tarkemmin kun alkaa kesälomat, mut voi olla tosiaan et laitettu jotain muuta toimintoja saman sulakkeen taakse niin poistaminen hankalampaa. Uudemmissa autossa tullut juuri tätä systeemiä aiemmin vastaan, vanhemmat mallit yleensä helpompia näiden suhteen. Yritän service manuaalista kaivella jos löydän sulakkeiden tarkat paikat ja onko muuta samalla sulakkeella. Pistetään harkintaan!
  9. Tuli reilu kuukausi sitten liityttyä Datsun omistajiin hommaamalla tuollainen 04- 350Z, aiemmin harrastanut lähinnä Hondia mut nyt päädyttiin Zetoriin eikä oo kaduttanut.. Nyt ois hiukan vinkkejä ja neuvoja vailla viisaammilta/kokeneemmilta kun joitain kysymyksiä tullut mieleen.. Ensimmäisenä tuo laturin remmi (tai kaks remmiähän siel on, en varma kumpi) vinkuu kylmäkäynnistyksen yhteydessä ilkeästi, ei vingu lämpinä tai muilloin. Öljynvaihdon yhteydessä kiristin remmejä ja mielestäni nyt oikealla kireydellä, kitinä ei poistunut kokonaan, ehkä vähä vähemmän vinkuu. Kitkasprayta suihkuttelemalla saa hiljenemään mut saa olla suihkuttelemassa vähän väliä kun haihtuu/kuluu pois. Onkohan remmissä häikkää vai muualla? Pitääkö vaihdella remmi vai saako jollain kikalla hiljaiseksi? Tähän asiaan liittyen myös seuraava asia, eli valomuisti. Suomi auto niin löytyy tuo valomuisti mitä tuonti peleissä ei tainnut olla. Ennen käynnistystä kun kääntää parkit päälle (xenonit pois, vähemmän virran kulutusta) niin tuo remmin vinkuminen häviää lähes tykkänään. Oon monesta autosta ottanut valomuistin pois säästääkseni polttimoita ihan vain irrottamalla valomuistin sulakkeen ja saman voisi tehä myös zetalle. En kuitenkaan löydä tuota sulaketta mistään kun ohjekirjas ei mainittu eikä googlettelullakaan ohjeita löytynyt. Eli onko valomuistille oma sulake ja mistä sulakeboxista mahdollisesti löytyy? Sama homma ois myös tarkotus tehdä valojen pesureille eli sulake pois ettei ruiki valoille turhaan nesteitä, mistähän sen sulake löytyy? Sitten ois vielä spacerit hakusessa kun vanteet jää ujosti kaarien piiloon ja kokemuksia kuunnellaan. Auto on 04- mut alla nuo 06- anniversary orkkis vanteet (eri koko ja ET kuin Rays??). Pinnapultit oli takana muistaakseni 25mm pitkät kun jarrupalojen vaihdon yhteydessä mittailin, edessä varmaan sama? Onko kukaan laittanut taakse pultattavia 25mm spacereitä noilla vanteilla, mahtuuko hyvin pyörimään vakio rengastuksella? Eteen ei taida mahtua niin leveät, niin minkä levyiset tohtii laittaa normaali pinnapulteille et vanne viel tukevasti varmasti kiinni? Tälläisiä nyt ensimmäisenä mielen päällä, jos näihin osaisi joku vinkkejä antaa?
×