Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

Qazzy

Members
  • Content count

    33
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

About Qazzy

  • Rank
    Pro Member
  • Birthday 08/01/86
  1. Pakosarjan vaihto

    Vs: Pakosarjan vaihto Lähinnä sillä kyselin, koska tuohon olisi helpompi päivittää ahdinta isommaksi tulevaisuudessa ja joka tapauksessa uusi pakosarjan hankinta edessä (vanha kolmesta kohtaa halki). Hintaeroa noilla juurikaan ei ole. Ehkä täytyy hommata vaan samanlainen kuin vanha alapuolelle tuleva tai sitten tilata ebaysta...
  2. Pakosarjan vaihto

    Vs: Pakosarjan vaihto Ootteko mistä ostanu (Top Mount) yläpuolelle ahtimen tuovia pakosarjoja? Itsellä on Garrett GT28 ahdin ja ei tunnu tuolle T25 laipalle löytyvän mistään sopivaa pakosatsia. T3 laipalle löytyy kyllä ja T25 laipallekin, mutta alapuolisella asennuksella Onko kaikki teettäny pakosarjat autokohtaisesti vai mistä ootte niitä ostanu/löytäny? Moottori siis CA18DET (LHD)
  3. Hämeenlinnan Nismottajat

    Vs: Hämeenlinnan Nismottajat Oma Datsunihan se siinä majailee miksi se ei ole koskaan liikenteessä.. aina parolantiellä, milloin tahansa ajankin ohi Se pian hajoaa jos sillä ajaa Ei vaan... tuli puppy taloon, niin jäänyt ajelut vähille. Eikä viitti ottaa koiraa omaan autoon mukaan vielä. Raukka saa pian autoista heti traumoja kun pomputtaa ja prötää
  4. Hämeenlinnan Nismottajat

    Vs: Hämeenlinnan Nismottajat Oma Datsunihan se siinä majailee
  5. Minkä näköinen on sinun s13?

    Vs: Minkä näköinen on sinun s13?Oma kinneri
  6. Päästöt. Vieläkin.

    Vs: Päästöt. Vieläkin. Nyt on koitettu uudella Boschin 4-johtoisella labdalla, mutta eipä onnaa vieläkään Viime kerralla päästöjä mittailtaessa tuli huomattua, että moottori pätkäisee kun nostaa kierroksia tyhjäkäynniltä. Juuri ja juuri tyhjäkäynnin yläpuolella tulee pieni pätkäsy jonka jälkeen moottori käy normaalisti. Kone jää ikään kuin miettimään käskyä nostaa kierroksia. Voisiko nämä linkittää toisiinsa, pätkäsy --> päästöt koholla Torstaina koitan vielä nakutusanturin osuutta asiaan, jos anturi säätää sytkää pieleen
  7. Päästöt. Vieläkin.

    Vs: Päästöt. Vieläkin. Näin ajattelinkin. Ei se katalysaattorikaan ihmeitä tee. Päästöt mitattiin ennen vikakoodien nollaamista. Tuli eilen illalla huomattua, että vikakoodi oli uusiutunut nollauksen jälkeen kun auto oli hetken käynnissä. Ettei vaan olisi jakohihna hyppinyt pykälällä pieleen itsekseen? Sitähän näissä on mystisesti tapahtunut...
  8. Päästöt. Vieläkin.

    Vs: Päästöt. Vieläkin. Noniin, olisi jälleen se aika vuodesta kun pitäisi Nissan (S13, vm.-91) katsastaa. Vielä kun saisi päästöt autosta kuriin niin kehtaisi viedä konttorille Tyhjäkäynnillä päästöt likimain kohdillaan, MUTTA kierroksilla hyppivät reilusti yläkanttiin. Kaasuttelun jälkeen kun alkaa tasaamaan kierroksia 2000rpm alueelle päästöt ovat hetken aikaa CO ~2.00 ja HC ~300 mutta hetkeä myöhemmin päästöarvot pomppaavat reilusti, CO yli 10.00 ja HC yli 1000. Autoon säädetty Zuikkiksella lastu nykyiselle kokoonpanolle '07. (740cc suuttimet, Garrett 28, Z32 MAF, vv-suodatin, välijäähdytin, Walbro pa-pumppu). Viime vuonna hyväksytyt päästöt tulivat täysin ongelmitta. Tähän mennessä tutkittua - lambda-anturi vaihdettu (nimetön yksilö mallia Motonet, EI siis mikään Bosch, NGK...) - sytytystulpat vaihdettu - ohivuotomittaukset suoritettu, kaikki ok - ilmamäärämittari puhdistettu - vikakoodit luettu, OLI KOODI 34 = DETONATION SENSOR WIRING FAULT Varsinainen kysymykseni onkin, että: a) Vaikuttaako nakutusanturi jotenkin päästöihin. Foorumia lukiessani olen saanut sen käsityksen, että nakutusanturi olisi pelkkä vitsi. B) Entä jos katalysaattori olisi viallinen, voisiko se vaikuttaa noin paljon päästölukemiin?
  9. Treffit Vehoniemessä 18.6.

    Vs: Treffit Vehoniemessä 18.6. Kaippa sitä vois kohta lähteä luistelemaan kohti Vehoniemeä ...
  10. Jääkiekon MM 2008

    Vs: Jääkiekon MM 2008 joo tää olikin sit täs Äläs nyt. USA:lla meni noin minuutti tulla kahden maalin takaa tasoihin. Suomella on vielä sentään 20min aikaa.
  11. Rekisterikilven paikka

    Vs: Rekisterikilven paikka Itse tein kilvelle telineen joka kiinnitetään siipimuttereilla puskurin alapintaan. Saa tarvittaessa irroitettua eikä alta paljastu ruuvin reikiä. (kuin vaihtoehto 6, mutta 90asteen kulmassa tiehen nähden kuten vaihtoehdot 4 ja 5) Ei ainakaan toistaiseksi ollut mitään ongelmia katsastus- tai poliisi-setien kanssa.
  12. Tampere-meeting [JOKA VIIKKO]

    Vs: Tampere-meeting [JOKA VIIKKO] Vieläkö on keskiviikko klo19 perinteenä? Voisi koittaa huomenna valua paikanpäälle...
  13. Mittarin valot hukassa

    Vs: Re: Mittarin valot hukassa Minkälainen/missä on ko säädin? Säädetäänkö mittaristonvaloja vai ajovaloja? Luultavasti ratin vasemmalla puolella oleva ainoa kaksitoiminen kytkin? No itse henk.koht en ole kyllä koskaan kuullut AJOVALOJEN kirkkauden säätimestä Eli kyllä se säädin vaikuttaa vain mittariston valoihin. Ja se löytyy ratin vierestä, en vaan muista kummalta puolelta... samanmuotoinen nappi kuin esim se luukkulamppujen "huoltokytkin" tai ajovalojen korkeudensäätö. Hups, tuli kirjotettua vähän väärin. En itsekään ole ajovalojen kirkkauden säädintä nähnyt tarkoitin ajovalojen korkeudensäätöä. Ei kannatakaan, mutta se lienee ollut hajalla kun EI säätänyt ajovaloja eikä mittaristonvaloja. Auton on aikanaan tuonut joku herra muuttoautona Puolasta. Luultavasti hän on laittanut ohjekirjan parempiin suihin tai vaihtoehtoisesti käyttänyt wc-paperin korvikkeena.
  14. Mittarin valot hukassa

    Vs: Re: Mittarin valot hukassa Nostetaanpas tämmöinen vanha topicci maan pinnalle. Minkälainen/missä on ko säädin? Säädetäänkö mittaristonvaloja vai ajovaloja? Luultavasti ratin vasemmalla puolella oleva ainoa kaksitoiminen kytkin? Itehän tuon kytkimenkuoriin rakensin luukkulampuille kytkimen, että saa jätettyä lamput haluamaansa kohtaa, mutta tietenkin nyt on mittariston ja keskikonsoolin valot pimeänä. Kytkimenkuorissa ollut säädinyksikkö on kadonnut (lue roskissa). Olisiko kenelläkään tietoa saisiko ns. hyppylangalla oikein yhdistettynä mittaristonvalot toimimaan ja ohittaa samalla tuon säädinyksikön? ...tai olisiko kenelläkään myydä tuota koko mokkulaa?
  15. Auto ei lähde käyntiin....200sx s13

    Vs: Auto ei lähde käyntiin....200sx s13 Ei ole vettä tankissa. Tankki pestiin viime kesänä koneremonttin yhteydessä (hiekasta, alla olevasta tahnasta ja vedestä). Auto seissyt viileässä hallissa koko tämän ajan. Se mikä pa-pumpun on rikkonut 100% varmuudella on, että pumpussa ei ollut kiinni siihen kuuluvaa suodatinta. Pumpun oma suodatin meni tukkoon viime keväänä, koska eräs hämeenlinnalainen autovaraosaliike myi tiivistystahnaa bensiiniin liukeamattomana, mutta kappas vaan, tahnahan liukesikin bensiiniin ja tämän seurauksena liukeni ja hilseili tankkiin ja pumpun imun myötä juuttui suodattimeen. Tällöin kävin kyseleen uusia suodattimia mutta missään ei ollut saataville ja ajattelin tietenkin "Kyllähän se siellä ilman suodatinta toimii!" .... toimi kyllä, mutta ei montaa kilometriä
×