Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

Zeibii

Members
  • Content count

    21
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

10 Good

About Zeibii

  • Rank
    Novice Member
  • Birthday 06/06/96
  1. Nimi: J-P Karhulahti Asuinpaikka: Lappeenranta Ikä: 19 Koulutus: Ajoneuvoasentaja Työ: Hitsari/asentaja Nykyiset autot: 200SX S13.5 -91, Toyota Corolla DX -83 Entiset autot: Toyota MR2 SW20 -91, Lada 1200S -89 Unelma auto: Oma nipponi rakettipupusetillä ja RB-motilla. Harrastukset: Kädet paskassa oleminen säxän kanssa, punttisali Persoona: Ihan ok perusheppu, mitä nyt välillä lähtee vähän jutut lapasesta.
  2. Ahdot laskee vedossa

    Nyt olis pro turbolta holsetin hukkaportti 1,3 barin jousella ja uusilla kuorilla pöydällä oottamassa paikalleen menoa. Huomenna saa nähdä miten toimii! Paljon porukka laittanut esijännitystä? Sain vinkin että pari milliä kun laittaa niin pitäisi toimia hyvin.
  3. Ahdot laskee vedossa

    Joo kyllä siinä integroitu hukkis on, pitääkin alkaa tutkimaan sitä hukkista! Toivottavasti vika löytyisi pian kun pitäisi säätöön lähteä toukokuun alussa.
  4. Ahdot laskee vedossa

    3 tuumaan ränniä tyhjällä katilla perään saakka yhellä vaimentimella ni tuskin pakopuolella ahistaa. Isolla vaihteella ei laske paineet paitsi vasta korkeilla kierroksilla. Esim. Jos 3 vaihteella lähtee kiihdyttämään 2 tonnin kierroksista, ahdot nousee 3 tonnissa 1.1 bar ja pysyy siinä, mutta heti kun kierroksia tulee n. 5500-6000 niin paineet laskee johonkin 0.8 bar.
  5. Ahdot laskee vedossa

    Disco pottu siellä majailee. Kyllä tehontuotto ainakin pitäis riittää kun tehot pyörii siinä 300 hevosen tuntumilla..
  6. Tuli s13 säxään pikku ropleema. Ahdot laskee vedossa korkeilla kierroksilla (5500rpm-7500rpm) johonkin 0.8-0.6 bar vaikka säädetty 1.1 bar. Isolla vaihteella matalilla kierroksilla kuitenkin ahtaa sen 1.1 bar ja pysyy siinä eikä laske mihinkään. Ahtovuotoa en oikein edes epäile, kun viimetalvena rakentanu kaikki ahtoputket ja letkut uusiksi dumppi/hukkis vuotaa?
  7. Ahdot laskee vedossa

    Säxä alko kenkkuilee ihmeellisesti. Kiihytyksessä ahdot nousee normaalisti säädettyyn (1.1 bar) mutta hetken ahtamisen jälkeen laskee 0.8 ja siitä vielä alaspäin.. Tämä tapahtuu siis korkeilla kierroksilla (5500rpm-7500rpm). Isolla vaihteella kun kiihdyttää niin ahtaa ihan nätisti eikä laske paineet, mutta kun alkaa kierroksia tulla rutkasti niin paineet laskee. Ahtovuoto tuskin on vaikka sitä itsekkin epäilin, kaikki ahtoputket ja letkut vaihdettu uusiin viimetalvena. Voisko olla et hukkis/dumppi vuotaa tms?
  8. Kertokaas joku että mikä tää "jecs" boxi siinä konehuoneessa on ja mitä se tekee? Käsittääkseni polttoainepuolen hommia
  9. Röpeltää vedossa..KIIRE

    Vika löytyi.. Maffi paskana.
  10. Eilispäivänä tuli ropleemia (taas..). Elikkä suoraan ajosta tapahtui jotain, enkä ole vielä saanut selville mitä. Toimi aikaisemmin ihan hyvin, mutta nyt röpeltää vedossa eikä tunnu vetävänkään oikein mihinkään.. Tuplat vaihdoin tänään, bensapaineet ok. Mistä tätä vikaa nyt alkaisi etsimään? Kuitenkin normaalisti ahtaa ja vetää punarajalle saakka, mutta röpeltää eikä ole vetoja. Disco pottu Iso cooleri 550cc suuttimet Zuikkiksen lastu R32 maf
  11. Rötää/paukkuu/pätkii

    Tulpat vaihettu, aikasemmin oli bcbr7es, mustu kokonaan yhden ajoillan aikana ja rötäämine alko taas, vaihoin astetta kuumempaan lämpöarvoon ja sama homma. Seos on hieman rikkaalla (tyhjäkäynnilla ~13.5:1).
  12. Rötää/paukkuu/pätkii

    TPS säädetty, ei vaikutusta.. bensapaineet näyttää tyhjäkäynnil olevan 2,5 barin luokkaa. Tyhjäkäyntikin aaltoilee 500-800 kierroksen välillä.
  13. Elikkä ongelmana VIELÄKIN rötääminen.. Osakaasulla ajaessa toimii (jotenkin), mutta täyskaasulla 1500-3000 rpm rötää ja tökkii meneminen älyttömän paljon, heti kun alkaa ahtamaan niin punarajalle saakka vetää puhtaasti. Tulpat vaihdettu, puolat vaihdettu, uusi maffi tulossa... Onko jollain ideaa mistä tää voi johtua kun itelle ei tuu päähän? Säädöt hakusessa? Lambda paskana? Kuitenkin lambdan kun mittasin niin toimii.. Ca koneesta siis kyse. -550cc suuttimet -discopottu -iso cooleri -zuikkiksen lastu
  14. Ajovalot toimii ns "väärinpäin"

    Mikä mahtaa olla h4 polttimon niistä kolmesta nastasta maa? Meinaan vaan kun liittimestä lähtee punainen, punamusta ja musta ja nyt musta on kytketty maajohtoon, niin oisiko peräti mahdollista että punamusta olisi maa?
  15. Semmosta lähdin kyselemään viisaammilta mitkä on sähköjen kanssa pelehtinyt, mikä hitto on Nissanissa, kun valot pelaa ns "väärinpäin". Ajovalot kääntää päälle, palaa pitkät, laittaa pitkät päälle, palaa lyhyet. Autossa oli xenonit kun ostin sen aikoinaan. Piuhat mitattu, virta tulee piuhejen päihin saakka ihan oikein kuten pitääkin, mutta ostamani Bilteeman liittimet h4 polttimoille kun tyrkkäsi kiinni ja polttimon kun törkkäsi liittimen päähän niin kyseinen ongelma ilmeni. Piuhojen toisin päin kääntäminen pistää taas valot ihan sekaisin. Voisiko olla mahdollisesti viiksessä johdot väärinpäin?
×