Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

MTP

Members
  • Content count

    48
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

About MTP

  • Rank
    Pro Member
  • Birthday 01/01/01
  1. v8&gti kiihdytyspäivät

    Vs: v8&gti kiihdytyspäivät Siihen nähden meni ihan ok kun ottaa huomioon ettei ollu lähtöpitoa juuri ollenkaan 60ft sutien korkeita 1,7. Mut eiköhän sekin puoli tuu kuntoon nyt kun on tiedossa mitä sille pitää tehdä. Nää kauden ekat vedot menee aina räpiköiden.
  2. West Coast Street Cup -2009/Pori

    Vs: West Coast Street Cup -2009/Pori Jos ilmottautuu ennakkoo netissä niin koko päivä 35 ja päikanpäällä 50 Kyseessä silti kaavio kilpailu eli olisko ollu 2 lämmittely vetoo niiden perusteella annat ajan ja koitat ajaa mahdollisimman lähellä sitä, jos alitat antamasi ajan leikki loppuu siihen. Ei kait mitään indeksejä kannata ajaa ahdetulla,ehdottomasti b-ryhmään kisailee niin saa vetää lapa lattiassa joka vedon. Edellyttää tietenkin että peli on moottoriltaan b,hen soveltuva.
  3. Vs: Alumiinikorkki ja siihen kierreosa Hinnasta ja saatavuudesta ei mitään käryä,mutta sorvilla saa aikaiseksi osat. Jos koristeellisempaa korkkia niin jyrsimellä saa jos jonkulaisia muotoja. Edellyttää tietysti että on tuttuja koneistajia.
  4. Burnout Party 23.8.2008

    Vs: Burnout Party 23.8.2008 Niin ne uhkaa ja toistaseksi näyttää hyvältä ja ajamaan b,tä tulossa. Ei näkyny? Ei näkyny ei....tosin olin paikalla,mut en laitteella! Räjähti vaihdelaatikko *pikku* vedossa aamutuimaan kun olin matkalla kiikalaan. Ei auttanu ku tulla kyydillä kattelee.
  5. Burnout Party 23.8.2008

    Vs: Burnout Party 23.8.2008 Niin ne uhkaa ja toistaseksi näyttää hyvältä ja ajamaan b,tä tulossa.
  6. Suomen nopein nissani?

    Vs: Suomen nopein nissani? Tuleekos kyseinen peli 16.8 alastarolle?
  7. Suomen nopein nissani?

    Vs: Suomen nopein nissani? Uuden enkan myötä menivät myös kaikki männät vaihtoon Cupee dassesta... Uudet männät jo sorvin jäljiltä menossa lohkoon. .Vielä kun selviäs mikä halkaisi jokaisen männän, helmasta lakea kohti !?. Tästä otetaan mieluusti varmasti teorioita vastaan . Oli tosiaan villisti menny helmat halki männistä mitä kattelin kun käväsin verstaalla....mahtaisko johtua kampikoneistosta tossa swapissa. Jos pyöriessään puskee mäntää vasten sylinterinseinää josta aiheutuis männän *kimpoilu* sylinterissä seurauksena helmojen halkeilu.
  8. NNC Street Slide 14.6

    Vs: NNC Street Slide 14.6 En ottanu herneitä,ei tosiasioita oo kiistäminen ja todettiihan laken kanssa jo paikanpäällä ettei ne mihinkään mee... 3-4 vuotta sit 12sekan katuauto oli kova ja tätä nykyään täytyy vedellä matalii 10 tai 9 alkuisia et voi sanoo ripeeksi laitteeksi.Tosiaan mul on pienii heräämisongelmia ilman paukkua 7200 jenkaa ja jalka kytkimeltä niin stumppas siihen ja joutu potkii kykällä lisä heppaa.Toisekseen päästin turhan usein rajoittajalle vaihtojen välis. Joo takakulma otti osumaa vuonna 1999 kun auto oli juuri maalattu.Oli edellisen omistajan tallin ovensuussa kun käytti lämpimäksi kuinka ollakkaan tuuliheitti oven hipoen takakulmaa. Tuskin harmitti silloista omistajaa.
  9. NNC Street Slide 14.6

    Vs: NNC Street Slide 14.6 Jaa et tykkäsit seurailla starletin ja celican menoa vaikkei laitteet mihinkään mennytkään . Mulla ajokkina juurikin se vanha celica ja ihan harjoitellessa meni tää päivä kun ekat vedot katuslicseil ja lukolla. Mutta kehitys on oikea vaihtui sekka ja sata luku tänään liukkaalla radalla. 11,7@202 60ft 2,1 jäi mun parhaaksi.Kun saa hierottuu lähdöt kohilleen ja 60ft putoo alle 2sekkaan ni olen tyytyväinen. ja kaverin stara taasen ajoi b-ryhmän 3 ja allekirjoittanu 4 ja paras veto staralla oli 11,63@197 loppunopeus ei 100% varma mut noilla kieppeil. Hieno oli keli ja järjestelyt pelas loistavasti
  10. NNC Street Slide 14.6

    Vs: NNC Street Slide 14.6 joks siin on lukko? Me tullaan ulkoiluttaa tätä: Ei oo viel lukkoa,mutta tänään tai huomenna kaveri tekee 100% hitsiliima lukon tiedä sit millanen ajaa.Tulee danan jahka saan tilattua.Sekä nyt on slicsit M/H DOT 245/60-14. Testiä ei kerkee ottamaan kun kardaani on muutettavana,mut testataan kentällä.Paukkuakin olis ollu hyvä ehtii säätelee,nyt on 5500 ja nostaa paineita jonnekin 1,2-1,5 paikkeil,mut luulen et ainakin liimalle hyytyy noin alhasilla kierroksilla. Näinkin micrasta jonk videon friiksien sivuilla.' Näkyilee pelipaikalla
  11. NNC Street Slide 14.6

    Vs: NNC Street Slide 14.6 Ajattelin lähtee ulkoiluttaa omaa laitetta B-ryhmään.
  12. Vs: V8&Gti kiihdytyspäivä 31.5 Alastarossa (TÄNÄÄN!!) 12,81 ja 196 loppuja. Olin ihan kokeilumielellä liikkeel paineita oli maltillisesti 1,45-1,5 (huipputehokin mitattu 0,55 baria kovemilla mitä käytin) Ihan kohtuullisesti meni ilman lukkoa 60ft.t 2,44-2,8. Autolla tosiaan en kerenny ajamaan testiä kun valmistus 3,44 aamuyöllä enne alastarolle lähtöä. Ja ajamalla paikalle ja kotiin. Mikko: Tuun lähiaikoina kulmillesi palauttaa yhtä akselia niin voisin soitella jos olet kulmilla poikkean kylään.
  13. Turbon mitoitus

    Vs: Turbon mitoitus Kohtuu kikkara (tutun näkönen hyrrä)...voi olla et joutuu myös tuen lisäksi siirtämään ahtimen hieman taaemmas ettei akselipainot mee ihan sekasin
  14. Sinulla tehokkain S13?

    Vs: Sinulla tehokkain S13? Jep juurikin niin...voimaa on se mitä lapussa on ja sillä sipuli....mulla se 498 jarrutettu.Olisin saanut lapun,mutta jätin ottamatta kun tarkoitus ei ollut niillä paineilla ajaa vaikka sinehän ne paineet kummiski päätys eli turhaa elvistelyä olis Essolla ollu...Kyllähän tollasista laitetetuista autoista voi jarrutella mitä hyvänsä mitä kokoonpano antaa myöte. Harvemmin ne siihen jarruun hajoo,mutta kusettaa siinäkin vaan itteensä. Mullakin saletti teho inan alle 1,4 paineilla oli sen vajaa 400,mutta uskon peppu dynoon että 2,0 kilol oli sen tasa 400
  15. Sinulla tehokkain S13?

    Vs: Sinulla tehokkain S13? Joo näin pääsi käymään, harmi ettei ehditty testaamaan mutta saahan noita leluja lisää. Tää on mulle tällanen syrjähyppy, joten toivotaan että puristit antaa anteeksi.. ja sitä paitsi Nissanissa kääntyy pyörät huomattavasti ystävällisempään kulmaan Eikös siinä sun Celicassakin aika hyvä lyönti ole? Mennään viivalle keväällä? (yritän olla myymättä tuota sitä ennen pois..) Hyvää lyöntiä ei oo koskaan,mut kerkeehän sillä kivasti noineenkin kun on piron köykänen kikotin Kyl Celica näillä näkymin pysyy perheessä mihis sitä hyvää hukkaamaan Suunnitelmat on valmiina viel ku sais aikaa toteuttaa ne. Pakkohan se o testaamaan mennä miten laitteet liikkuu kun sitä varten ne on kasattu..... Eilen oli käyttis laitettavana mynä dieselis ja nyt suunta on oikee savua näkyy jo
×