Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

Jin80

Members
  • Content count

    350
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

About Jin80

  • Rank
    Mega-Power User
  • Birthday 06/03/80
  1. Vs: Katalysaattorilla vai ilman? Asia piffi... Menen siis käymään konttorilla ensi viikolla. Pitäis alkaa autoon pakoputkea rakentaa, ni ois kiva tietää et tarviiko tollanen KATti tonne väliin istuttaa. Ku suoraa putkee on niin paljon helpompi rakentaa... Kuinkan paljon tollanen vakio katti ahistaa tuolla putkessa? Pitäiskö huomata ihan "persdynossa" tehon lisäys vai onko nää taas niitä maagisia esson baari juttuja, että KATin poistolla lisää tehoja?
  2. Vs: Katalysaattorilla vai ilman? No jos vähäänkään auttaa vastauksissa, ni laitetaas tähän viel auton infot. Eli Honda Accord Aerodeck 2.2i 1991. Valmistusmaa USA. Tuotu sieltä suomeen jossain vaiheessa...
  3. Jos auton rekisteriotteessa ei ole mainintaa katalysaattorista, eikä mainintaa, että olisi vähäpäästöinen, niin voiko silloin paiskata autossa olevan katalysaattorin hevon kuuseen? Auton toimintaanhan tuon ei pitäisi muuten vaikuttaa, kuin että moottorin hengitys paranee...? onko näin..?
  4. LG Flatron 563LE autokäyttöön?

    Vs: LG Flatron 563LE autokäyttöön? toihan näyttää kivalta. Minkäs kokoinen tuo sinun ruutus tossa kojelaudalla on? Ja ilmeisesti sulla ihan koko tietokone tuolla autossa, ku näyttää kovasti windowsin työpöydältä.
  5. LG Flatron 563LE autokäyttöön?

    Vs: LG Flatron 563LE autokäyttöön? No jotain tälläistä itekki ajattelin, kun tuossa soittimessa on itsessään sellainen johto, mikä kytketään siihen käkkärin merkkivalon anturiin... Kiitos ja lisää infoa...
  6. Kyseessä on siis LG:n vuonna 2002 valmistama 15" normi TFT näyttö PC-käyttöön. Näitä on jääny 4kpl ylimääräisenä tuohon nurkkiin pölyttymään, kun sain nää joskus kaverilta ilman muuntajia/virtajohtoja. Nyt tuli mieleen aivan kuningasidea kun noita näyttöjä tossa käsissäni pyöritin, et autossahan tälläinen olisi varsin mukava. Ja koska nämä on alunperinkin toiminut 12V muuntajan kanssa, niin ajatus autoon laitosta vain vahvistui. Eli näytön takana on teksti että 12V ja 3A. Meinaakos tuo sitä, että tuon voisi nakata suoraan auton sähköihin kiinni? Vai tarviikos tuohon laittaa joku jänniteregulaattori väliin, mahdollisia jännitteen muutoksia varten? Entäs tuo videosignaalin syöttö tuohon monitoriin? Autossa on http://www.jvc.fi/tuote_tekniset?kategoria=10700.1000&id=2158075 kaltainen soitin. Saanko jollain konstilla (esim. joku invertteri) tuosta soittimesta laitettua kuvaa tuohon monitorin VGA-liitäntään? Vai onko tää mahdoton yhtälö? Entä millaisista eri vaihtoehdoista tuohon näyttöön olisi mahdollista syöttää signaalia? Mahdollisimman monipuolinen ratkaisu olisi tietysti paras. Ettei tarvii kovin montaa erilaista invertteriä ostella tuohon väliin. Esim. normi kotiDVD, digitaalikamera, videokamera ym. jotain tälläistä ois kiva kanssa saada kytkettyä laitteeseen. Sitten laki puoli. Mitä inssisetä sanoo konttorilla, jos auton kojelautaan "integroidaan" tuollainen pieni 15" näyttö? Onkos tuollaiselle näytölle jotain säädöksiä, et miten pitää asentaa ja saako näkyä kuskille ym.? Kaikki apu ois nyt tarpeen...
  7. Vs: Mun isi on parempi GH:ssa kun sun isi GH3:sta ja world touria on tullut väännettyä useampikin yö. Mediumilla jatkuvasti pelailen, kun ei sitä viidettä nappia vaan pysty painamaan, ku ei oo käsis ku 5 sormee... Mut mediumilla toi on kyllä todella kivaa ja suht helppoa.... EDIT: ja xbox 360:llä soittelen...
  8. Cross Kart...

    Vs: Cross Kart... Tänään oli muuten testissä Nelosella Start!-ohjelmassa tuo www.bull-speed.com:in cross kart... Nastaa hommaa tuo on.
  9. Vs: Liikenneturvallisuuden vaarantaminen (RL 23:1) no raportoidaanpas nyt sitten tänne, kun saatin vihdoin ja viimein lopullinen päätös tuosta sakosta. Päiväsakkojen määrä oli oikein eli 6kpl ja kun summaksi korjattiin tuo oikea summa joka tässä tapauksessa on 6€, niin sakon loppusummaksi tuli siis kaikenkaikkiaan 36€... Se siitä ja sen pituudesta... Kiitokset kaikille kommanneille...
  10. Vs: Liikenneturvallisuuden vaarantaminen (RL 23:1) Ei ole kuulemma tuossa summassa ne jakajien hinnat. Kaveri oli kysynyt sitä heti kyttiksellä, kun oli tota sakkolappua ollut hakemassa. Niistä tulee kuulemma vielä lasku erikseen...
  11. Vs: Liikenneturvallisuuden vaarantaminen (RL 23:1) Eli se on tienannut viimevuonna paljon enemmänViime vuonna PUHDAS ANSIOTULO JA PUHDAS PÄÄOMATULO YHTEENSÄ 4022,50€... Sairaan isot tulot!!!
  12. Vs: Liikenneturvallisuuden vaarantaminen (RL 23:1) Millainen prosessi tuosta valittaminen on ja kuinka pitkä? Kun toi tuntuu todellakin kohtuuttomalta summalta, kaverini tuloihin nähden. Ikinä ei ole tarvinut päätöksistä valittaa, mut tämä ampuu jo HIEMAN yli. Tulot oli tarkastettu viime vuoden verotus tiedoista.
  13. Alla pääpiirteet eräästä tapahtumasta. Ihmetyttää päiväsakon suuruus, kun nettotulot on kuitenkin melko pienet... Laittakaahan kommenttia ja mielipiteitä. Varsinkin sellaiset henkilöt joilla kokemuksia vastaavanlaisista tilanteista. Kortti oli poissa n. 1kk. Sää oli pimeä ja tienpinta melko liukas. Autossa vielä kesärenkaat. Tekoaika 11/2007 klo.21.00 Henkilöauto 1. LIIKENNETURVALLISUUDEN VAARANTAMINEN (RL 23:1) Olosuhteiden edellyttämän huolellisuuden ja varovaisuuden noudattamatta jättäminen vaaran ja vahingon välttämiseksi (TLL 3§1) Olosuhteiden edellyttämän huolellisuuden ja varovaisuuden noudattamatta jättäminen vaaran ja vahingon välttämiseksi. Menetti kuljettamansa henkilöauton hallinnan ajautuen kahta liikenteenjakajaa päin ha edelleen suistuen ulos tieltä. Liikenteenjakajat ja auto vaurioitui onnettomuudessa. NETTOTULOT: 288€ RANGAISTUSVAATIMUS Päiväsakkojen lukumäärä: 6 Päiväsakon rahamäärä: 72€ Kokonaismäärä: 432€ Yhteensä: 432€
  14. Vs: Henkilöautoon "helmaputket"? No tosta helmojen leveydestä suhteessa tohon auton kylkien "pullistuksiin" on ko. autossa lähes samassa linjassa. Vain ovien alareunoissa olevat pienet ruostepullistumat rikkovat auton, muuten ah, niin täydellisen aerodynamiikan... No taidanpa koittaa kepillä jäätä ja asentaa helmaputket ja tarjota sitä sit inssisedälle... Ei kellään ois tarjota mitään siistiä lisävalotelinettä (karjapuskuria) edulliseen hintaan? Sellanenkin tarttis tohon saada.
  15. Vs: Henkilöautoon "helmaputket"? Siis joo... Astinlauta systeemiä täs ollaan rakentamassa, ei pakoputkistoa... Sorry jos toi alkuperäinen viesti oli huonosti kuvailtu/kerrottu.
×