Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

Zergfest

Members
  • Content count

    271
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    8

Zergfest last won the day on July 7 2017

Zergfest had the most liked content!

Community Reputation

41 Excellent

About Zergfest

  • Rank
    Mega-Power User
  • Birthday 12/17/87
  1. Vapaamuotoista keskustelua

    Kuis ny silleen?
  2. Vapaamuotoista keskustelua

    Nyt on kyllä aika ylihinnoiteltu No ei se joka pyytää... Tuo Stillenin setti, bolt-on tyylisenä maksoi muistaakseni jotain USD 6000 ja siihen päälle korotettu konepelti jotai dollareita. Tuo on ruuviahdin eli toimii ihan eri lailla kun HKS tai Vortech, muistaakseni tuo antaa bolt-on kitillä vaan jotain 0,5 tai 0,6 baria ehkä. Ymmärtääkseni tuo vinkuu aika paljon ja huipputehoja ei saa samalla lailla kuin "centrifugaalista" remmistä. Sanoisin että odotetaan että pexi tai JV-Z on saanu leimalle niin sitten voi lähteä arvailemaan saako
  3. Avautukaa tänne!

    Jeppis jepulis. Lohkossa reikä josta tulee kivasti jäähdytysnestettä ))))) VITTU
  4. Jenkkifoorumilla tuli pari väittäjää että ajoitus on pielessä ja siksi nokat pitää meteliä. Mielenvikasuuttani nyt kysyn täällä, voiko tässä tosiaan olla ajoitus päin v? Tämä tarkoittaisi että ketju olisi hypännyt, koska ajoitus laitettiin oikein. Moottori ei ole käynyt yli 1,5krpm kiekoilla vielä. Kuitenkin tuo käy ja ottaa kiekkaa kun kaasua hipasee.. Uudet nokat, uudet venajouset. Etenkin venajouset on rajummat kuin OEM. EDIT: tässä vielä toinen video. Moottori käynnistyy kohdassa 50 sec.
  5. Vapaamuotoista keskustelua

    Pelkääjän puolella konetta suoraan öljynsuodattimen yläpuolella (lohkossa) on paikka jollekkin, mutten keksi mille. Kone on kasassa ja ollu käynnissä. nyt huomasin että sieltä valuu jäähdytysnestettä. En tainnut ottaa tehokasta kuvaa tuosta kohtaan konetta purkaessa. Olisikohan siinä joku kohta mihin tulee vain pultti ja joka on täysin ilman funktiota kun ohjaus vasemmalta? En oikein löydä tästä netistä mitään joten en pysty sitä linkkaamaan..
  6. UpRev topikki

    Nyt olen kyllä siinä tilanteessa että pitää tosiaan pistää kaapeli kiinni porttiin ja alkaa ihmettelemään. Mikäli täältä löytyy joku joka osaa/tietää näistä mitään, niin apuja kaivataan kovasti. Tarjoan vähintään kaljat.
  7. Käynnistymisongelma lämpimällä koneella

    En usko että näistä mikään olisi syypää tähän. Säädöistä ennemmin? Sullahan ei ole tuo "täysin vakio", vaan jotain siihen verrattuna on muuttunut. Tähän tunteeseen vaikuttaa myös ihan vaan alusta. Sekin vaikuttaa jos et ollut tällä kertaa kuskin penkillä, oma asento on eri. Jos ero nyt oikeasti tuntui merkittävältä niin sitten sitä eroa varmasti myös on. Muuta on paha sanoa muuten kuin mittaamalla rullaavalta "viivalta" (esim 60km/h -> 120km/h samalla vaihteella). Kun kävin Ahvenistolla Villen kyydissä niin siinä kyllä huomasi eron ja hyvin (remmi).
  8. UpRev topikki

    Kerro ihmeessä lisää
  9. UpRev topikki

    Onkos tämän suhteen mitään tapahtunut? Mua alkaa vähän hermostuttaan kun aletaan olla niillä huudeilla että pitäs vissiin alkaa latailemaan jo ohjelmistoa.
  10. Vapaamuotoista keskustelua

    Tiedättekö mistä kulutusmittari ottaa lukemaa? Se on mulla aina näyttänyt oikein.
  11. Tietoja kaivataan

    Ympärivuotisena autona en näe mitään ongelmaa (mulla yhden talven oli ajossa), kuhan ikkunat ei jäädy kiinni oveen ja auto ei ole madallettu. Madalletulla autolla pääset mun tapaan yrittää laskuttaa Helsingin Kaupungia ylimääräisistä auraustöistä. K.o yksilöstä ei suoraan ole mulla tietoa. Kuskin penkki näyttää kyllä aika….. jotain sille pitää tehdä. Mun mielestä. Kilometrien puolesta en huolestuisi, jakoketju lienee kunnossa kuhan auto on huollettu säännöllisesti. Vaihdoin juuri oman 160tkm ajetun jakoketjun ja eron uuteen huomasi lähinnä vain siitä että vanha oli enemmän öljyssä. Sen sijaan ketjujen ohjurit on jotain mitä jenkkifoorumeilta luettuna saattaa väsähtää. Kytkin oli mun autossa ihan viimesillään, ja jos revitellä aiot niin kannattaakin ehkä vaihtaa kytkin ja kytkinnesteen letku teräspunos –versioon. Lohkolämppäriin en ota kantaa. -Zerg
  12. Vapaamuotoista keskustelua

    Epäilyttävän kuulosta, mutta resonointia kyllä veikkaisin eli ei mitään sen vakavampaa toivottavasti.
  13. Vielä kysymys vaihdelaatikko-ongelmista.

    Suorat vastaukset mun näkökulmasta kysymyksiisi: -160tkm ajettu ja pientä vikaa 6. vaihteen synkrossa. Vika ilmenee ainoastaan jos vaihtaa "oikeasti nopeasti". Ja vielä ei ole tullut vastaan tilannetta, että pitäisi saada vaihdettu 6. vaihteelle nopeasti. Mun auton laatikkoa ei ole remontoitu, jos haluat varmempitoimisen, niin älä osta ennen 8/04 tehtyjä autoja. -Ei käryä. Kannattaa kysellä esim noilla mun antamilla spekseillä. -Vahvennetut synkrot tietääkseni uudemmissa laatikoissa. En tiedä, ovatko muuten rakenteellisesti täysin samat. Joten olettaisin, että ehkä voisi jopa löytyä. Google on ystäväsi, ebay välttämättä ei. Vaihdelaatikon ongelmat huomaat kyllä heti koeajolla. Käy pienet vaihteet läpi isoilla kierroksilla (syrjäinen motari tms?) Tai sitte Malmin lentokentälle, Alastarolle tms tms. Vaihda kaikki vaihteet nopeasti, siinä kyllä huomaa jos on ongelmia. Todennäköisesti on, jos 03 auto. Siitä sitten tinkimään hinnasta. Synkro-ongelmat ovat näissä kuitenkin enemmän ominaisuus kuin vika. -Zerg
  14. UpRev topikki

    Meinasitko ite säätää?
×