Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

sale76

Members
  • Content count

    17
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

10 Good

About sale76

  • Rank
    Novice Member
  • Birthday 10/18/76
  1. Vapaamuotoista keskustelua Z31:stä

    Sorry myöhäinen vastaus, mutta vaikkapa tuosta: http://www.ebay.com/itm/NEW-Front-or-Rear-Shock-Mounting-Kit-KYB-KIT-108A-fits-Nissan-300ZX-84-89-/361091710313
  2. Vapaamuotoista keskustelua Z31:stä

    Tuli. Nuo Kybit on ihan hyväntuntuset tuossa vakioalustassa. Taidan laittaa eteenkin samanlaiset.
  3. Vapaamuotoista keskustelua Z31:stä

    Zeta kävi tänään museoajoneuvotarkastajien syynättävänä. Myönteinen päätös tuli hyvien arvosanojen kera. Radio oli liian uutta mallia, joten se täytyy vaihtaa aikakauteen paremmin sopivaan miellyttävään kasettiradioon. Sellainen löytyikin Saksan ebaysta, vieläpä uutena. 85 Mallin Blaukkari, oikein pikavalinnoilla ja autoreverse dekillä. Nyt kelpaa
  4. Vapaamuotoista keskustelua Z31:stä

    Ja se olis niinkuin kevätkausi avattu. Kävin herättelemässä ZX:n talviunilta ja ajelin muutaman kymmenen kilometrin verryttelyn. Kyllä oli mukavaa
  5. Vapaamuotoista keskustelua Z31:stä

    Jep, thanx vinkistä. Otin parin KYB:ejä. Tuossa kun on se hieno säädettävä iskunvaimennus, niin sanoivat, että konversio normaaleille iskareille vaatii sellasen asennuskitin, jossa tulee pari helaa ja kumityynyä mukana. Toiselta mekaanikolta kyselin, se sanoi ettei tarvii mitään. No, otinpa sitten sen kitinkin varmuuden vuoksi kun ei ollu kun 70e. Asennuskitti tulee amyriikasta, kun ei luettelot enää tunteneet sellasia... Meinasin jo käydä Nissanilla kysymässä, että vieläkö saapi niitä alkuperäisiä säädettäviä - mutta nuukuus vei tällä kertaa voiton.
  6. Vapaamuotoista keskustelua Z31:stä

    Käytinpä tänään Zetan leimalla. Havainto oli vasemman takaiskarin heikompi teho ja pukilla näkyi, että mehua vuotaa iskarista ulos. Mistäpä suosittelette uusien iskarien hankintaa? Ei taida ihan joka putka sellasia toimittaa... Nuo mitkä siellä on, näyttivät olevan alkuperäiset.
  7. Riihimäki - Hyvinkää - Miitti

    Soppii mullekin, vois tulla taas Z31:llä patsasteleen. Vaan mikä olis soppeli paikka? Graniitin aukio Riksussa, vois käydä siinä samalla vaikka Sandelssissa kaljalla
  8. Hopea Z31 hyrylässä

    Hyvä, että arvoitus selvisi, sen on pakko olla ollut Patrees. Semminkin, kun en ole ikinä käynyt kuninkaallisessa burgeri ravintolassa
  9. Vapaamuotoista keskustelua Z31:stä

    Kiitos linkistä! Eipä ihme, että ei ole enää juurikaan keskustelua, kun ei ole autojakaan. Tottapuhuen en olisi voinut kuvitella, että nämä on käyneet jo noin vähiin. Taitaa korin mädäntyminen olla suurin syy näiden katoamiseen näiltä leveysasteilta. Eikä nuo Saksan yksilötkään mitä aikanaan tuli katottua olleet mitään priimoja koriltaan. Hauskaa niissä oli se, että siellä oli usein se ainainen sataseittemänkymppiä mittarissa ja jo kaukaa näki, että auto on kulkenu ainakin puoli miljoonaa. Kuskin penkki kulunut sivusta puhki, ratin nahka aivan kalju ja polkimien kumit sileet kuin lapsen poski - myyjä lasketteli silmät kirkkaina että original miles
  10. Vapaamuotoista keskustelua Z31:stä

    Näyttää Z31 keskustelu näivettyneen lähes kokonaan. Onko kenelläkään tietoa montako näitä autoja on klubilaisilla tai ylipäänsä enää rekisterissä. Tottapuhuen en edes muista milloin olisin kolmeykkösen viimeksi nähnyt liikenteessä. Nettiautossakin esiintyy myytävänä olevia aina vain harvemmin. Tämä mietityttää sikäli, kun kyse ei kuitenkaan ole mitenkään kauhean vanhasta automallista. Ensi vuonnahan ensimmäiset saavuttavat vasta museoautostatukseen oikeuttavan kolmenkymmenen vuoden merkkipaalun. Omani vien kyllä museotarkastajan pakeille ensi töikseni kevät auringon noustua. Toinen seikka mikä pisti silmään on hintatason jyrkkä nousu. Etsiskelin jo vuosia sitten Euroopasta ehjää vähän ajettua kolmesatasta - silloin sellasen olisi saanut viiden - kuuden tonnin sijoituksella. Niiltä reissuilta jäikin sitten käteen lähes virheetön S12 Silvia, ensimmäisen omistajan 100tkm ajettu yksilö, jonka ikävä kyllä menin hukkaamaan pari vuotta sitten. Onneksi Suomesta löytyi tää nykyinen zeta ihan kuin vahingossa. Monta yötä tuli roikuttua ebay:ssa oikea etusormi herkässä kun oli huuto Anniversary mallista, mutta voittavaa arpaa ei osunut sitten millään. Osa jäi kauas osa lähemmäs, mutta se minkä havaitsin, niin harvemmin samaa autoa re-listattiin. Eli kaippa ne kaupaksi menivät...Eipä niitä olisi saanut sieltäkään enää alle kymmenentuhannen taalan, siihen rahti ja muut mukavat kulut, niin eipä enää riitä muunto taaloista euroiksi. Kiva seurata, alkaako suomessa jossain vaiheessa sama trendi hinnoissa, kuin muualla.
  11. Hopea Z31 hyrylässä

    Nyt en tunnusta. Onkohan noita samanvärisiä useampiakin näillä leveysasteilla
  12. Hopea Z31 hyrylässä

    Tunnustan omakseni Onkohan mun taka-akselissa jotain vikaa, pitäskö sinne laitattaa farmariprimeran jäykemmät jouset vai voiko cambereita säätää jotenkin? Sorry tyhmä kysymys, mutta tää on vasta mun toinen Nissani - kaikki aikaisemmat "harrastusvehkeet" ovat omanneet jäykän lukollisen taka-akselin, niissä on ollut automaattivaihteisto, kahdeksan sylinteriä ja valmistusmaa USA
  13. Riihimäki - Hyvinkää - Miitti

    Torstai sopisi meillekin
  14. Riihimäki - Hyvinkää - Miitti

    Eiköhän mekin sinne tulla. Oliko se niin, että Motonetin parkkis on se virallinen paikka alkaen puoli kahdeksan maissa? Sääennuste sensijaan näyttää lupailevan vesisadetta myöhemmäksi illaksi...
×