Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   24.05.2018

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

thebe

Vakkari
  • Content count

    131
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

thebe last won the day on September 20 2017

thebe had the most liked content!

Community Reputation

11 Good

About thebe

  • Rank
    Forum Veteran
  • Birthday 09.03.1990
  1. Ostetaan r33 gtst manuaali vaihdelaatikon kannake/tuki. Tarjoa hinnan kanssa
  2. Pelkkä adapreri bmw laatikolle rb20/25 perään ebayssä yli 300€.. Nyt laatikko 250€ Kardaani 140€ Yoke 70€
  3. Jos rb20 tilavuus saa kasvaa 25%, eikös se lasketa 1998*1,25 = 2497,5? Eli noin laskettuna vois käyttää verrokkina (rb25 = 2498). Varaakin jää 0,5cc Trafin sivuja en ole lukenut eli jos tosiaan lasketaan prosentit isommasta niin sitten menee yli. Mutta ainakin maalaisjärjellä jos jonkun tilavuus kasvaa, ne % lisätään nimenomaan siihen minkä tilavuus kasvaa. Koneswapissa kannattaa ottaa huomioon myös laatikon päivitys. Rb20 laatikko ei kauheen kauan kestä viritetyn rb25 perässä.
  4. Suunnitelmien muututtua osia myyntiin. RB20det laatikko (RB71C). Ollut manuaalikonversio vakio r33 gtst rb25det perässä n. 4000km ja konerempan jälkeen 440 hp rb25det perässä n 1000 km. Tuo 1000 km nättiä ajoa, koska siitä suurin osa iskarit oli rikki. Kuitenkin tuon 1000 km aikana laatikko alkoi vollottamaan/ujeltamaan. Vaihteet vaihtuu nätisti vaikka 1 sormella, ei rusahtelua tai raksahtelua, mutta ujeltaa. Eli joku laakeri sieltä mahtaa olla lopussa? Ajettu nissanin omilla öljyillä tuo viimeiset 1 tkm. Öljypropussa ei juuri muhua ollut, kun tiputin öljyt. Tästäpä edullisesti laatikko ajoon tai vaikka kytkinkoppa irti ja sovittaa BMW laatikkoon tai muuta kivaa! Painelaakerin vivun tiivistekumia ei tule mukaan (saa netistä parilla kympillä). Mukaan n 1000 km ajettu painelaakeri. Työsylinteri löytyy myös. Joku video pitäisi myös löytyä, kun laatikko ajossa. - 300e Kardaanin etupuolisko RB20DET laatikolle. Ollut samaisessa autossa kiinni. Ei täristänyt tai pitänyt ääntä. Voin mitata pituuden, jos tarvetta. - 150e RB25DET kardaanin laatikon tumppi/yoke. Tämän voipi koneistamolla sovittaa esim tuohon ylläolevaan kardaaniin rb25det laatikkoon sopivaksi. - 70e Osat Rovaniemellä. Saa tarjota ja kysyä lisää kuvia/infoa. Voidaan postittaa ostajan piikkiin, kun rahat tilillä. Ouluun/Lapin alueelle järjestynee ilmainen kuljetus. 4.6-8.6 pienemmät osat kulkeutuu Rovaniemi-Hyvinkää välillä. Teemu / 040 728155viisi
  5. R33 rb25det kardaanin etupuolisko

    Voi tarjota myös kokonaista kardaania
  6. tarve ois hyväkuntoiselle (ettei tartte ristikoita vaihdella) kardaanin etupuoliskolle manuaali laatikolle. Tarjoa hinnan kanssa.
  7. 140€ sis postit! Ostakaa pois pölyttymästä
  8. 2 tai useamman tavaran ostajalle maksan postit kaupanpäälle. Kunhan sais lojumasta nurkista
  9. Tästä kohtuurahalla huomattavasti nopeampaa, tarkempaa ja varmempaa ahtopaineensäätöä, kuin esim perinteisellä turboruuvilla. 150e SIS POSTIT saa toki tarjota
  10. Myyntiin kasa ylimääräisiä romppeita :) Jos ostaa useamman, voidaan neuvotella pientä alennusta. Klemmarit pidän vielä itsellä, ellei halua välttämättä ostaa. Tarjota saa. Suurin osa letkuista ym on vain viime kesän ajettuja. - Nissan skyline r33 gtst vakio bypass ja sille alkup. putki. Helppo asentaa melkeen mihin vaan. Maailmalla sanotaan, että n. 1,2 barin asti hyvä ja tuo bypassin laipassa olevan reiän tukkimalla esim pultilla saa pitämään vielä enemmän paineita. Putken toinen pää 70mm ja toinen 66mm (olen käyttäny 63mm letkua). Putkessa myös 24mm letkulähtö sekä pieni nippa ahtopaineletkulle. - 30e yhteensä - 2,5" putkelle suora SAMCO silikoni (sininen) - 7e - 2,5" putkelle suora punainen silikoni 15cm pitkä (ei kuvassa) - 7e - 70mm silikoni suora (sininen, motonet) - 10e - 90* silikonimutka musta, 70mm-63mm - 15e - 3" alumini mutka, merkki vain toisella puolen - 15e - 3" alumiininen T pala, 25mm lähdöllä - 20e - 3" musta silikoni 10cm pitkä (do88) - 7e - an-12 alumiiniset hitsattavat nipat (esim venakoppiin), sekä yksi an12 kulmaliitin. - 10e yhteensä Rovaniemellä. Postitus onnistuu. Teemu / 040728155viisi
  11. Myydään viime kesänä pari tuhatta km ajossa ollut Depo Racing elektroninen ahtopaineensäädin. Kuin uusi, lukuunottamatta liimattua letkunippaa ahtopaineanturissa. Katkesi, kun kiristin letkuliitintä ensimmäistä kertaa paikalleen. Ei ole haitannut toimintaa ja purettu toimivana 17.3.18. Itsellä ollut säädettynä 23 psi (n 1,6bar) ja pitänyt paineet tasaisena. Uuden paineanturin näyttää saavan noin 20$ hintaan. Mukaan kaikki asennustarvikkeet, mitä paketissa tuli sekä ohjeet. Näyttö/säätöyksikkö/mittari menee nätisti 52mm mittaritelineeseen, 2 muistipaikkaa eri ahdoille jne. Lisätietoja: http://deporacing.us/product.php?id_product=217 Tuolta kaupasta tilasin itsekin, maksoi noin 200e tullien, verojen ja postien kanssa. Rovaniemellä. Voin postittaa, kun rahat näkyy tilillä (tai postiennakko ostajan piikkiin). 150e teemu / 040 728155viisi
  12. En ole itsekään jaksanut selvitellä, mistä se neo laskee vct öljyt, kun omassa on tuo rb25 kansi:) Sau (skyline owners Australia) forumilla nuista huohotushommista ollaan kovasti sitämieltä, että koska tuo kannen öljyn"paluu" toimii käytännössä öljypohjan huohotuksena, on parempi ratkasu tehä öljypohjalle suoraan ulkoinen huohotus ja antaa kannen olla rauhassa. Öpohja pääsee huohottamaan mahdolliset paineet pois -> öljy pääsee laskeutumaan öljykanavia pitkin nätisti pohjaan. Ei tartte porailla kantta eikä murehtia letkuista:) Melkein 80 sivua/1600 viestiä huohotuksesta yms: https://www.sau.com.au/forums/topic/110680-oil-control-in-rbs-for-circuit-drag-or-drift/ Muutama tunti siinä meni viime talvena lukiessa
  13. Kuva taitaa selventää parhaiten VCT:n öljynpaluu rb25detissä (ei neo).
  14. Vittu katos puolet viestistä ku muokkasin yhen sanan Loiskelevyjä ei laitettu taakse eikä vasemmalle (pako) puolelle kun ei olisi mahtunut. Katuautoon ei nähty tarpeelliseksi laajentaa öpohjaa, kun huohotus ja jäähdytys kunnossa. Öljypohjan huohotukset imusarjan puolelle öljypinnan yläpuolelle. Öljynpaluulla ei taida olla niin merkitystä kummalle puolen laittaa. Turbon paluuhan on toki pakosarjan puolella.
×