Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   24.05.2018

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

thebe

Vakkari
  • Content count

    139
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

thebe last won the day on September 20 2017

thebe had the most liked content!

Community Reputation

11 Good

About thebe

  • Rank
    Forum Veteran
  • Birthday 09.03.1990
  1. Up. 50€ sis postit. Rovaniemellä
  2. Tässä tilanteessa bolt-on ahdin kuulostaa ehdottomasti järkevimmältä. Taiwanilaista Mamba/kinugawa tai australialainen hypergear kaikki tekee hyvässä maineessa olevia ahtimia. Sieltä vaan valitsemaan sopiva. Kompromissiahdin kahden moottorin välillä tuskin tulee olemaan hyvä molemmissa moottoreissa. Ahdin joka rb20:ssä herää hyvin saattaa rb25:n kyljessä olla äkkiä tukossa jne. Itse valitsisinkin ahtimen tämän hetkisten tavoitteiden ja moottorin mukaan, jolloin setupista todennäköisesti saadaan eniten iloa irti. Sitten kun moottori vaihtuu, myy nykyisen ahtimen ja ostaa uuden, sen hetkiseen moottoriin ja tavoitteisiin sopivan hyrrän. Kannattaa varmaan tietysti myös puntaroida, millä aikataululla moottorinvaihto tulee ja olisiko järkevämpää säästää rb20 päivittämiseen käytetyt rahat rb25 vaihtoa silmälläpitäen. Kunnon pakosarja, vaihdelaatikko jne.
  3. Kiitos, kun jaoit kokemuksen
  4. Jäi itsellä ylimääräiseksi. Kumi halkeillut eli voi olla hyvä vaihtaa. Ebaysta sekä Suomestakin löytää kumeja kohtuurahalla (~50€). Hinta 55€ sis pakettiautomaattipostituksen.
  5. Mulla oli r33:ssa rb20 laatikko+tuki. Eli äkkiseltään ajateltuna R32:seen saattaisi mennä rb25 laatikko rb25 tuella. Kardaani voi olla helpompi ja halvempi metsästää käytettynä ulkomailta, kuin alkaa yokea vaihtamaan. Fyysisesti rb25 laatikko on huomattavasti isompi (paksumpi ja painavemmat)) kuin rb20, joten moukaria voi hyvinkin joutua näyttämään. Jo hermojen säästämiseksi laatikkoa paikalleen sovittaessa...
  6. Löytyyy sittenkin myös rb20 laatikon kannake + tukikumi (sopii bolt on myös r33 gtst). Laatikon ostajalle kaupan päälle. Myös exedyn kytkin löytyy, pitävyys vakio+, ollut n 300hv rb25ssa eikä luistanut. Vaikka 50€.
  7. Radalla en ole ajanut, mutta maantiellä ja kaupungissa öljynlämpö pyörii 75-80 (muistaakseni 75 termari mocalissa). Ennen huiteli 110+ jatkuvasti. Siinä, kuinka nopeaa kone lämpiää (vedet ja öljyt), en ole huomannut eroa ennen/jälkeen asennusta. Jäähdyttimenä 25 rivinen Kiinan jäähdytin asennettuna välijäähyn taakse keulaan. En ole ajanut talvella eikä alkuperäinen vesi/öljykierto ole ollut käytössä missään vaiheessa. Toivottavasti vastasin kysymykseesi
  8. Pari kesää ollu mocalin termostaatillinen laippa ajossa eikä ongelmia. Viimeistelyssä ei myöskään ollu huomautettavaa.
  9. Ostetaan r33 gtst manuaali vaihdelaatikon kannake/tuki. Tarjoa hinnan kanssa
  10. Pelkkä adapreri bmw laatikolle rb20/25 perään ebayssä yli 300€.. Nyt laatikko 250€ Kardaani 140€ Yoke 70€
  11. Jos rb20 tilavuus saa kasvaa 25%, eikös se lasketa 1998*1,25 = 2497,5? Eli noin laskettuna vois käyttää verrokkina (rb25 = 2498). Varaakin jää 0,5cc Trafin sivuja en ole lukenut eli jos tosiaan lasketaan prosentit isommasta niin sitten menee yli. Mutta ainakin maalaisjärjellä jos jonkun tilavuus kasvaa, ne % lisätään nimenomaan siihen minkä tilavuus kasvaa. Koneswapissa kannattaa ottaa huomioon myös laatikon päivitys. Rb20 laatikko ei kauheen kauan kestä viritetyn rb25 perässä.
  12. Suunnitelmien muututtua osia myyntiin. RB20det laatikko (RB71C). Ollut manuaalikonversio vakio r33 gtst rb25det perässä n. 4000km ja konerempan jälkeen 440 hp rb25det perässä n 1000 km. Tuo 1000 km nättiä ajoa, koska siitä suurin osa iskarit oli rikki. Kuitenkin tuon 1000 km aikana laatikko alkoi vollottamaan/ujeltamaan. Vaihteet vaihtuu nätisti vaikka 1 sormella, ei rusahtelua tai raksahtelua, mutta ujeltaa. Eli joku laakeri sieltä mahtaa olla lopussa? Ajettu nissanin omilla öljyillä tuo viimeiset 1 tkm. Öljypropussa ei juuri muhua ollut, kun tiputin öljyt. Tästäpä edullisesti laatikko ajoon tai vaikka kytkinkoppa irti ja sovittaa BMW laatikkoon tai muuta kivaa! Painelaakerin vivun tiivistekumia ei tule mukaan (saa netistä parilla kympillä). Mukaan n 1000 km ajettu painelaakeri. Työsylinteri löytyy myös. Joku video pitäisi myös löytyä, kun laatikko ajossa. - 300e Kardaanin etupuolisko RB20DET laatikolle. Ollut samaisessa autossa kiinni. Ei täristänyt tai pitänyt ääntä. Voin mitata pituuden, jos tarvetta. - 150e RB25DET kardaanin laatikon tumppi/yoke. Tämän voipi koneistamolla sovittaa esim tuohon ylläolevaan kardaaniin rb25det laatikkoon sopivaksi. - 70e Osat Rovaniemellä. Saa tarjota ja kysyä lisää kuvia/infoa. Voidaan postittaa ostajan piikkiin, kun rahat tilillä. Ouluun/Lapin alueelle järjestynee ilmainen kuljetus. 4.6-8.6 pienemmät osat kulkeutuu Rovaniemi-Hyvinkää välillä. Teemu / 040 728155viisi
  13. R33 rb25det kardaanin etupuolisko

    Voi tarjota myös kokonaista kardaania
  14. tarve ois hyväkuntoiselle (ettei tartte ristikoita vaihdella) kardaanin etupuoliskolle manuaali laatikolle. Tarjoa hinnan kanssa.
×