Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

Dreadnaught

Klubilainen
  • Content count

    518
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    7

Dreadnaught last won the day on September 18

Dreadnaught had the most liked content!

Community Reputation

25 Excellent

About Dreadnaught

  • Rank
    Hero of the Forum
  • Birthday 09/02/80
  1. Vapaamuotoista keskustelua

    370:ssä on hyötyä coolerista kadullakin. Ja tottakai siinä on termostaatti, en mä nyt ihan tyhmä ole. En vaan jaksanut asentaa sitä kun tuli ero muijan kanssa ja kaikki aika menee nyt tinderissä. Ens kesänä sitten.
  2. Vapaamuotoista keskustelua

    VQ37 käy ihan saatanan kuumana. 370Z:ssa on vakiona öljynlämpömittari ja ihan normiajossa menee kesällä 220 Fahrenheitiin ja jos alkaa kuumalla kelillä antamaan kunnolla hanaa niin menee ylikin. Radalle jos meinaa mennä ajamaan (niin kuin itellä joskus tarkoitus) niin VQ37:n kanssa oil cooler on must. Muuten menee öljyt liian kuumaksi ja auto heittää limp modeen. Pexikin tästä joskus mainitsi, että jollain radalla oli pari kierrosta mennyt ja limp mode. 2012 vuodesta eteenpäin Nissan laittoi 370Z:aan oil coolerin (öljystä veteen) mutta se on ihan paska eikä riitä radalle alkuunkaan. Mulla on 2011 eli ei ole edes sitä. Ei ole minkäänlaista oil cooleria. Tästä aiheesta löytyy paljon tieto the370z.com foorumeilta ja tää on ihan yleinen tiedossa oleva juttu 370Z:n kanssa.
  3. Vapaamuotoista keskustelua

    Hemmetti kun huomaa että näin syksyllä ja varsinkin iltaisin auto on paljon pirteämpi kylmän ilman ansiosta. Hellepäivinä vq37 on täys lahna. Ens kesänä se oil cooler kiinni ja mietin ehkä intakea vielä uusiks jos laittais sellasen pidemmän cold air intaken.
  4. Vapaamuotoista keskustelua

    Katso tämä video ja itke :'( Jenkeissä pikkasen eri tääkin skene. Katotaan toimiiko tää videon jako tällä tavalla, jos ei niin muokkaan kohta uusiksi. no vitut se toiminut
  5. Vapaamuotoista keskustelua

    Kerran kesässä riittää itselleni ja se tapahtuma alkaa olla aika nähty muutenkin. Harmi ettet päässyt mukaan silloin kun käytiin pienellä z-porukalla siellä. Millainen zeta sinulta muuten löytyy?
  6. Vapaamuotoista keskustelua

    Käytin vanhoja paskaisia mikrokuituliinoja. Ehkä sen ois voinu sanoa mut aattelin et se on itsestäänselvyys lol. Noilla aikoinaan pinnoitettiin yhden kaverin auto keraamisella pinnoitteella ja sen jälkeen ne olis pitäny heittää roskiin kun se pinnoite saattaa kristallisoitua kuituihin ja aiheuttaa naarmua maalipintaan jos sitä käyttäis vaikka quick detailerin kanssa. Käytänkin noita sinisiä liinoja kaikkiin paskahommiin kuten just noi renkaiden sivuvallit.
  7. Vapaamuotoista keskustelua

    Uusi video on detailing-aiheinen
  8. Vapaamuotoista keskustelua

    Sori, sähän sanoitkin ton, että se on 280Z jo silloin miitissä. Seuraava Malmin street drag on 3.8. mutta silloin olisi myös Ahveniston ratapäivä, jonne ajattelin tulla ajamaan pari kierrosta (ilman öljyjäähyä) ja kuvaamaan matskua kanavalle. Harmillisesti tuon Malmin drag-tapahtuman tulevaisuus taitaa olla aika synkkä kun kenttä on tarkoitus purkaa? Cupra on toistaiseksi ihan vakio. Kyllä se nelivedon ja launch controlin ansiosta varmasti jättää jo vakiona 370Z:n viivalta. Lastutettuna se suorastaan teurastaa sen
  9. Vapaamuotoista keskustelua

    Lisää videoita on tulossa. Tuo video oli kuvattu jo huhtikuussa muita purkissa odottamassa editointia. Pexi: burnoutti vaatisi jarruvalojen sulakkeen poistoa muuten ei onnistu Ja mielelläni myös featuroin muita kerholaisia kanavalla jos heille ok esitellä autoaan ja buildiaan. Esim Pexin 240Z buildista voisi saada mielenkiintoista matskua... tiedättekö muuten mitään mestaa missä onnistuisi laillisesti tehdä 0-100 vetoja ja drag raceja auto vs auto? Kiinnostaisi tehdä cupra vs 370z drag race ja 0-100 vertailuja...
  10. Vapaamuotoista keskustelua

    Ajattelin että ekassa episodissa ei haittaa vaikka olis vähän pidempi. Varsinkin kun käytin tuohon aika paljon aikaa ja omasta mielestäni se on aika siisti. Ne intron musatkin on mun ite tekemät (myöhemmin jaksossa kuultava musiikki ei). Mutta olet täysin oikeassa että ei joka jakson alussa voi olla noin pitkää introa ja seuraaviin jaksoihin on tulossa lyhennetty versio. Kiitos palautteesta!
  11. Vapaamuotoista keskustelua

    Se on tarkoituskin, että teen siitä lyhyemmän version. Se kestää muuten noin 40 sekuntia ei minuuttitolkulla - tiedän koska työstin sitä viimeisen viikon yötä päivää.
  12. Vapaamuotoista keskustelua

    Uuden Supran hinnasto julkaistu. Perusversio 85k. Lisävarustelistassa ei oikeastaan ole kuin premium paketti (pari tonnia) ja metalliväri (880euroa). Eli 90k auto siis. https://www.toyota.fi/download/cms/fifi/Toyota_GR_Supra_hinnasto_tcm-3018-1681833.pdf Harmi, että on noin kallis. Autoveroa on hinnassa vähän päälle 20k. Jännä, että hinnaston mukaan WLTP päästöt ovat vain 188g/km. Muistelen, että tuo on itseasiassa aika lähellä ST Cupran päästöjä. Hienoa, että valmistajat ovat oppineet kusettamaan noita päästölukemia. Toinen juttu: oon pitkään miettinyt tubettamisen aloittamista, mulla on kuvattuna useampi jakso kiintolevyllä. Sain nyt vasta ekan jakson pihalle. Se on kuvattu jo huhtikuussa. Innostuin kesälomalla työstämään vähän introa ja sen tekemiseen menikin sitten noin viikko...Ekassa videossa ei ole hirveästi pointtia mutta käykää tsekkaamassa. Tarkoitus puskea nyt noita kuvattuja jaksoja ulos jakso per viikko tahdilla. https://youtu.be/kch52lbpi5g
  13. Vapaamuotoista keskustelua

    Ai saakeli kun siisti pätkä! Mulla ois kanssa ollu kuvauskalustoa mutta en jaksanut ottaa kun meni eilen detailoideissa niin myöhään. Kiitos kun kuvasit. Oma putkisto kuulosti hiton siistiltä ulkopäin
  14. Vapaamuotoista keskustelua

    370:ssä ainakin kylmää alkaa puskea aikalailla samantien. Siitä on aikaa kun mulla oli 350 mutta muistelisin että sen kanssa myös alkoi tosi nopeasti puskemaan kylmää.
×