Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

jontse

Members
  • Content count

    12
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    2

Everything posted by jontse

  1. Eli ostetaan series 1 r33 skylinee konepelti (jos joltakin löytyy KL0 värikoodilla niin semmonen olis paras) ja ajovaloumpiot myös mielellään valmiiksi käännetyllä kuviolla
  2. elikkäs asiaan.. viat alko sateisena syyspäivänä. n. 20km ajon jälkeen auto alkoi käymään vajailla pytyillä ja sammui ajosta pari kertaa ja lähti huonosti / pitäkien starttausten jälkeen käymään jollois toimi taas hetken (tehnyt ajossa satunnaista pientä pätkimistä jonka huomannut seosmittarista että käy silloin laihalla). ajattelin viaksi imm liitosta joka oli tehty abikoilla koska ed. omistaja siirtänyt se ahtoputkeen pyöräkoteloon. No kaupasta tilaamaan uusi liitin ja johtoakin vaihdoin samalla kun oli niin hapettunut, liitokset tinaamalla ja liimalla oleva kutistesukka ympärille, liitin kiinni ja kokeilemaan, lähti käymään eikä sammuilua havaittavissa. noh... sitten ilmestyi uusi vika. kylmänä käy hyvin ja seokset 13,5afr paikkeilla. Kun antaa auton käydä ja lämpeää niin että lämpömittari näyttää 1/4 mittaria niin seokset menee alle 18 afr jota enempää aemin mittari ei näytä vaan tulee viivoja näyttöön. noh, kun antaa auton vaan edelleen käydä ja lämmöt kohoaa normaaliin eli lämpömittarin puoleen väliin niin auto käy taas normaalisti ja seokset näyttää ~ 13-14 afr, käy kuitenkin normaalisti ja satunnaista pätkäsyä havaittavissa mittarista että käväsee äkkiä laihan puolella. No kun antaa vaan käydä ja öljyn lämmöt nousee ~ 80 asteeseen niin johan taas auto alkaa käymään laihalla ja mittarissa pelkkiä viivoja, käynti todella epätasaista. talvi tulee joten talli iltoja tiedossa, mutta kun alkaa ideat pian itseltä jo loppumaan. vaihdettuja/tutkittuja osia tällä hetkellä : imm(vaihdettu), lambda(vaihdettu), tulpat(vaihdettu), tyhjäkäyntiventtiili (putsattu), bensapumppu (mitattu), ecun jäähdytysneste lämpötilan anturi (2 uutta eri anturia kokeiltu) täällä hetkellä postista vielä tulossa bp säätimelle adapteri orkkis suutinkiskoon, mut ideat alkaa loppumaan itelllä tosiaan.. ja niin ahtopaineelle kun auton saa niin seokset menee 13 paikkeille ja vetoja löytyy mutta tyhjäkäynnillä taas laihalla.
  3. motivaatio ollu vähän hukassa tän suhteen taas ja tullu pohdiskeltua mikä vois olla.. lambda on siis vaihdettu jo joten sen pitäisi olla ehjä ja liittimen irti nyppäämällä autohan menee siis kiinteälle kartalle kyllä. ecutalkista ja lampulla katottuna ajotukset vaihtelee samoissa lukemissa. maffi on tosiaan kans vaihdettu, sitä itse epäilin ensimmäisenä kun oli sisällä hapettumaa ja jopa vettä.. voisko cas lämmetessään aiheuttaa tällästä?
  4. Totta! Kieltämättä toi oli kyllä hyvä keino! Harmi vaan ettei tuottanut tulosta.. Maapaikat on myös katottu mitä löydetty, (laturi, lohko, akku) samalla myös putsattu ja varmistettu yleismittarilla yhteys! Voiskohan laturi, suuttimet tai CAS olla mitenkään syyllinen tuollaiseen? Lataus jännitettä vaan ihmetelly että miksi se ecutalkin mukaan vaihteli 10-16v välillä.. ja samaan aikaan myös lambdan jännite heitteli.. 🤔
  5. Testasin tällä tyylillä nyt vielä varmuuden maksimoiseksi, mutta ei ollut mitään isompia vuotoja missään, ensimmäiset ilmesty kun ahtoli joissa oli 1,7bar painetta ja nekin korjasin ja kuten arvata saattaa nii eihän siitä apua ollut, kun eihän linjoissa noin paljoa painetta tyhjäkäynnillä oo 😄 Vihdoin sain myös kannettavan koneen ja tutkein ecutalkin kans mitä sillä sai irti tuosta niin hämmennyksekseni laturin ja lambdan jännitteet heittelivät perin erikoisesti mittareissa.. laturin jännite vaihteli ecutalkin mukaan mitä lukemia nopeasti oli nähtävissä niin 10.? - 16.? V välillä. Ja lambdan jännite taas 0 - 0.85v välillä. Tyhjäkäynnillä aina kun lambda näytti tasaisesti 0.85v niin laturin jänniteki oli tasainen ja auto kävi hyvin, mutta kun molemmat heitteli niin oli käynti epätasaista. Tasakaasulla (~2500rpm) molempien jännite taas heitteli jatkuvasti ja seosmittaristakin oli nähtävissä seosten heittelyä. Sitä en tiiä ymmärsikö kukaan tästä selityksestä mitään, videonkin olisin lisänny mut ei tänne saanu lisättyä 🤔
  6. Läppärillä ei oo katottu mut silläki kurkata voin, onko jotain ohjelmaa suositella? Toki maffi ja lambda ovat molemmat vaihdettu uusiin joten ei uskois niissä olevan vikaa. Imuvuotojakaan en oo löytäny vaikka kaikki letkut yms. koittanu tutkia läpi.
  7. Jepp, vikakoodit on luettu ensimmäisenä ja tuli koodi 55 (5 hidasta jota seurasi 5 nopeaa vikavalon välähdystä) eli kaikki pitäis muka olla kunnossa.
  8. No nyt ois puolat vaihdettu eikä ollu minkään näköstä apua uusista, jotenka tääkään ei ollu ratkasu mun ongelmaan. 🤔 Lisä ehdotuksia otetaan vastaan jos jollakin on niitä. Voisko olla suuttimista johtuvaa?
  9. Ei oo kyllä käyny edes mielessä tommonnen! Pystyykös noita vag mallin puolia jotenkii mitattua ja varmistettua et on ehjät? Toista puolasarjaa kunnei iteltä löydy.
×