Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   24.05.2018

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

jepeliux

Vakkari
  • Content count

    11
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

10 Good

About jepeliux

  • Rank
    Rookie
  • Birthday 19.05.1995
  1. Väännöt hukassa

    Ok. pitää kokeilla tota
  2. Väännöt hukassa

    Cassiin vois perehtyä. Mites tota sytytysennakkoo lähetään selvitää. Nakutusta ei ainakaan oo ollu, mitä nyt vipecin antamasta informaatiosta älyää. Ainakaan vielä. Ja eikös jos ahtovuoto olisi syynä, tehohävikki tulisi esille myös isoilla kierroksilla ja kovassa vauhdissa?
  3. Väännöt hukassa

    Hmmm.. Lambdakin on pyörinyt mielessä.. bensapumppu on walboron joku parempi tuottavampi pumppu. Mites siitä pumppua kannattaa lähtee tutkimaan, testailee ?
  4. Elikkä autona on r33 gts-t spec2. Ja nyt jokunen keskikesällä huomasin semmosen jutun että ei lähe auto luisuun eikä sudi paikoiltaan lähtiessä jos ottaa rivakan lähdön. Ei sade kelillä, EI 1 vaihteella eikä 2 sella. Itessäänhän tuo ei mitään periaatteessa haittaa mutta kertoo se että jotain häikkää jossain on. tehoja se päälle kolmisen sataa. ja 400 nm. Vakioahdin 1,1-1,2 ahdoilla. Säädöt hoitaa vipec. Vaikka onkin levet renkaat niin on se aina aikasemmin ihan vaivattomasti antanu pyöritellä jne.. Jos ihan tavallisesti rauhallisesti kiihdyttää niin ihan pirteästi kiihtyy ja normaalisti käyttäytyy. Seokset heijaa normiajossa kummallisesti, tyhjäkäynnillä usein seos 16,5-17 paikkeilla jolloin käynti epätasaista ja välillä normiajossa 12,9. Ja toisinaan taas hyrskyttää ihan kiltisti ja seos on 14,7 paikkeilla. Kiihdytyksessä käy välillä aika rikkaalla 11 paikkeilla jopa 10,7. Vikakoodia ei anna. uuet tulpat vaihdettu(iridium) Alipaineletkuja vaihdettu metreittäin, ahtoputkien suorat silikooni liitokset, huohotus vaihdettu catch tankkiin. Periaatteessa lähtö on kuin olisi lauch control päälllä vaikka ei ole. Kytkin se ei pitäs olla, eikä ahto vuoto, pitäs jossain olla iso aukko jos vieläkää ei ois löytyny. Ilmamassamittarikaan se ei ole koska poistettu käytöstä ohjelmoinnissa. Eili kysymys nyt olis että mistä rueta ehtimään vikaa. Onko ahdin antautumassa? Perä ? IDLE valven meinasin vielä puhdistaa jos auttais tyhjäkäyntiin.
  5. Välystä tuennassa

    Joo kiitos. On tosiaan kyllä aika hintava. Ei hirveemmin huvittas maksaa tommosia summia jostain laakereista. Tuokin jo paljo auttaa mitä etsii. Pitää rueta metsästämään.
  6. Välystä tuennassa

    Kertokaahan mikä on kyseinen tuki kuvan keskellä. Ei oo aikasemmin tullut vastaan. Katastus mies anto korjattavaks kun oli välystä mutta olisi hyvä tietää mikä tuossa aiheuttaa välystä onko sisällä laakeri, pusla vai mikä on homman nimi. Osan nimenkin tietämine edistäisi jo paljon jotta saisi osaa tilaukseen. Vielä paras olisi suora linkki
  7. mikähän on kun monen tunnin kikkailun jälkeen on lopulta saatu ilmattua kytkin mut poljin on edelleen ihan lörö. jossain vaiheessa oli silleesti että poljin palautu puoleen väliin ja myös polkemalla puolessa välissä vasta rupes tuntumaan vastus. auto on skyline r33 gts-t spec 2 ja ei mistään tirsku nesteen pihalle myöskään tästä on kyllä viestiketju mutta sieltä ei saanu vastausta eikä myöskään siellä olevat ohjeet toiminu
  8. gts-t kytkin luistattaa

    hyvä kiitos juuri tälläisesta on ollutkin puhe, mutta ei vaan ole ollut selvillä mikä olisi aiheuttaja, tää pitää tutkii.
  9. moro oikohan kellään tietoo mikä on vialla kun kytkin ei pure ollenkaan, eli kun painaa kaasua niin kytkin vaa luistaa vaikka siis päästää polkimen ylös. kytkin on Os Gigen että ei mikää ihan huono ja aikasemmin ei ole mitään oireillu, kun vaa yks päivä otin auton tallista poikkeen nii sitten se ei enää toiminu, talliin mennessä toimi kun unelma ja sitten se seiso siellä ehkä viikon nii sitten se ei toiminu. pois ottaessa kyllä pohja otti kiinni rampin reunaan. pari päivää pysty ajelee mut se joka päivä vaan huononi ja sitten ei voinut ajaa kun 20 km/h kun se luisti nii paljo jos kovempaa ois ajanu. ja alussa sitä ei meinannu huomata ollenkaa koko luistoo. laatikko pitää varmaan joka tapauksessa käyttää ulkona mut jos joku tietäs missä vika vois olla nii ois kyllä ihan kiva
×