Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

Teppo

Hallitus
  • Content count

    2011
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    10

Everything posted by Teppo

  1. Skyline r33 gtst ratahauskuutin.

    Siirretty.
  2. Face jne?

    Kysely löytyy täältä:
  3. Face jne?

    Tarkoitus ei todellakaan ole siirtää kerhon toimintaa Facebookkiin tai muuallekaan, vaan lähinnä käyttää kaikkia mahdollisia kanavia kerhon hengissä pitämiseen. Mitä tuohon kyselyyn tulee, niin vahingossa on jäänyt pois foorumilta. Pahoittelut siitä. Laitetaan tänne myös. Tuosta Artun avauksesta tuli mieleeni kirjoitella hieman tästä foorumin yleisestä tilasta: Käyntikerrat ja käyttäjien tuottama sisältö on selkeästi vähentynyt tässä viime vuosien aikana ja se kyllä surettaa aika paljon. Foorumi on tasan niin aktiivinen, kuin sen käyttäjätkin ja selkeästi valtaosa on siirtynyt some-kanaville pois foorumilta. Onko tuo somen suosio nyt sitten sitä, että vastauksen saa kysymällä eikä sitä tarvitse etsiä itse vai sitä, että käytettävä alusta on parempi? Vai joku muu, mikä? Moni täällä onneksi pitääkin hienoja projektitopikkeja yllä ja tuottaa sisältöä, siitä iso kiitos! Mikä saisi ihmiset käyttämään foorumia enemmän? Mitä on se sisältö, jonka takia sinä haluat käyttää foorumia ja kirjoitella tänne? Miten aktivoisit uusia/tulevia jäseniä käyttämään foorumia?
  4. Pahoittelut, vähän myöhässä näiden kanssa. Hoidan nämä läpi tällä viikolla.
  5. Kyllä pitäisi tulla. Olettaen tietenkin, että antamasi sähköpostiosoite on oikein. Käyn uudet tänään taas läpi ja katson tilanteesi.
  6. Takalasin tiiviste

    Etsitkö nimenomaan S13 Silvian takalasin tiivistettä, etkä S13 200SX:n? Tuo taitaa olla itseasiassa aika halpakin (hinta kuitenkin AUD, niin tuo on euroissa n. 100€) Amayamalta voi katsella, mutta siellä ainakin tuo S13 Silvian tiiviste on kalliimpi kuin tuolla Efillä: https://www.amayama.com/en/catalogs/nissan/silvia/5-coupe-right-s13-1988-1415/6/853 S13 200SX:n takalasin tiivisteitä löydät tästä: https://www.amayama.com/en/genuine-catalogs/epc/nissan-europe/200sx/s13/2643-ca18dt/body_back_door_and_rear/900
  7. S13 Outo nopeusmittari

    Tuntihinta taitaa kyllä olla ihan perustasoa (ainakin autosähköjutuissa olettaisin näin, elektroniikkafirmasta en osaa sanoa), mutta hommaan käytetty aika on kyllä mielestäni älytön. Itseltä meni tuon oman kierroslukumittarin korjaamiseen n. 1.5h. Tämä sisälsi mittariston irroituksen, purun, kolvaamisen, kasaamisen, asentamisen takaisin autoon ja testauksen.
  8. S13 Outo nopeusmittari

    Mittariston takana on kyllä tuollainen levy, jossa on kuparijohtimia. Varsinaiset ns. oikeat piirilevyt löytyvät, kun mittariston purkaa. Eli nopeusmittari-osa pitää saada käteen sieltä mittaristosta. Täytyy kyllä sanoa, että aika outoa on jos autosähköfirma ei tällaista tiedä 🙄 Tässä ainakin yksi video, jossa näytetään perusidea mittariston purulle: (En katsonut videosta muuta, kuin sen, että siinä näytetään purku. Asiasisältöä en sen kummemmin tarkastanut) Alla vielä kuva omasta puretusta S14 mittaristosta. Kierroslukumittari lakkasi toimimasta. Purin kierroslukumittarin kokonaan ja juotin piirilevyn uusiksi, taas toimii. Vaikkei olekaan S13 mittaristo, niin idea on sama molemmissa.
  9. Liitteenä Nissanin tekemä korikorjausopas S14-malliin. Nissan-S14-200SX-Body-Repair-Manual-Cardiagn-Service-lciyfx.pdf Löytyy myös täältä: https://restomod.ninja/product/s14-body-repair-manual/
  10. Liitteenä Nissanin tekemä korikorjausopas S13-malliin. s13-body-repair.pdf Löytyy myös täältä: https://restomod.ninja/product/s13-body-repair-manual/
  11. Uuden Zetan julkistus

    Tässä vielä Speedhuntersin artikkeli: http://www.speedhunters.com/2020/09/why-the-z-proto-is-the-most-important-car-of-2020/ Hieno laite kaikenkaikkiaan. Varsinkin takavalot on mielenkiintoiset ja hyvällä tavalla erilaiset. Toivottavasti nähdään pian myös yksivärinen versio autosta. Aika pitkälle viety proto tämä selkeästi on, niin ei välttämättä ihan hirveästi muutu enää asiat varsinaiseen tuotantomalliin.
  12. Tämä, tai sitten on unohdettu laittaa tiivisteliima tuohon öljypumpun ja lohkon välisen liitospinnan kohtaan:
  13. Älä käytä konetta enempää vaan nimenomaan teet kuten Arttu tuossa sanoikin. Eli tasaimet pois ja ilmaus niille. Tämän malliset tasaimet eivät ilmaudu itsekseen koneen käydessä. Tässä vielä Service manualista ohje tuohon ilmaukseen:
  14. S13 nykii ja röpöttää

    Ahtovuotoja katsoisin minäkin ihan ensiksi. Saa ainakin rajattua ne pois. Paras tapa testaukseen on ottaa turbolta ja kaasuläpältä putket irti ja tulpata ne. Toiseen tulppaan vaikka pyörän venttiili kiinni ja painetta perään. Sitten suihkuttelet saippuavettä liitoksiin, välijäähdyttimeen ja erityisesti tuohon dumppiin. Jos kuplii, niin vuotokohta on aika selkeä. Onko sulla turbon lähdössä 90ast silikonikurvi? Ne monesti repeää, kun on niin kuumassa paikassa.
  15. Nyt pitäisi olla voimassa. Pahoittelut odotuksesta.
  16. Nistune on hintaansa nähden täysin ylivoimainen melko monessa toteutuksessa, kun ottaa huomioon kuinka paljon säätömahdollisuuksia se tarjoaa (paljon). Standalone ecujen suuntaan kannattaa kääntyä, kun tarvitaan laaja-alaista säätömahdollisuutta, laajempaa anturointia, varoitusrajoja, parempaa vikadiagnostiikkaa jne. Tuo sun kuvaus auton käytöstä puoltaa täysin Nistunea, en edes miettisi muuta.
  17. Kerhon sivut

    Tuolla foorumin asetuksissa. Et niitä pysty näkemäänkään. Saman löysin myös, ja sen takia kyselinkin aiemmin tuota kuvan kokoa. Testailin eilen illalla ja yli 5mb kuva meni kyllä läpi hyvin (tosin en tiedä onko tuolla käyttäjäryhmällä tässä merkitystä).
  18. Kerhon sivut

    Kokeiletko nyt uudestaan. Sinulla oli jostain syystä kaksi käyttäjäryhmää aktiivisena, joka saattoi vaikuttaa asiaan.
  19. Kerhon sivut

    Minkä kokoinen tiedosto mahtaa olla kyseessä?
  20. Kerhon sivut

    Laitatko vähän tarkemman kuvauksen virheestä? Esimerkiksi täydellinen virhekoodi.
  21. Kerhon sivut

    Varmenne on nyt voimassa. Jos jostain syystä saatte vielä ilmoituksia vanhentuneesta varmenteesta, niin kannattaa tyhjentää välimuisti.
  22. Kerhon sivut

    Tiedossa on, kiitos. Asiaa hoidetaan.
  23. Kerhon sivut

    SSL varmenne on ostettu ja päivitetty lähes samantien, kun se vanheni . Uuden varmenteen päivittyminen voi kestää palveluntarjoajan mukaan jopa 72h.
  24. Juuri pari kuukautta sitten teetin kardaanin ja ne tarjoukset mitä PK-seudulta sain olivat luokassa 600€ (ja sen siis maksoinkin). Tuohon pitää sitten vielä laskea laatikon kannakkeen tekeminen, vaihdekepin tekeminen/ostaminen, siirtäjätangon tekeminen/ostaminen/, BMW:n rättinivel (60-100€) (tai joku muu sovite X €), työsylinteri (joitain kymppejä) ja kytkinletku. Kyseisessä autossa on nopeussignaali varmaan vaijerilla. Siihenkin pitää keksiä joku ratkaisu. Jokatapauksessa BMW:n laatikosta ei nopeussignaalia saa (signaalinmuuntimen saa n. 100 eurolla, jos saa jostain sopivaa inputtia).
  25. S13 Käynnistys parkista

    Ethän taas tee montaa uutta topikkia samasta aiheesta.
×