Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

Jontte

Members
  • Content count

    592
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

1 Neutral

About Jontte

  • Rank
    Hero of the Forum

Recent Profile Visitors

2938 profile views
  1. Pohjanlahden ympäriajo Tukholmaan (12.-15.7.)

    Jos ei ihmeellisempää ilmaannu niin vois lähtä mukaan.
  2. Virittelee?

    Perus touhutontulla kokoputkisto ahtimilta ilman porttikongin kokoisia ulostuloja, ahdot n.1,2bar kuulajousella ja Zuikkikselta Nistune/ lastu niin rupeaa jo varmaan hymyilyttään. Mihis näissä vakio ic:t riittää?
  3. 350Z laatikkoviasta

    Itse en kyllä ostaisi mistään ns. hinnat alkaen autoa, siihen on yleensä syynsä miksi se hinta on mitä on. Oman Z:tan ajoin viime kesänä saksasta(stutgartista) suomeen loman päätteeksi ja tuntui et kaikissa alle 10k€ vehkeissä oli jotain mätää ja kun halusi tuoda priiman. Kävin katsomassa useampaa kampetta. Siihen verot päälle ja jos laskee reissulle jotain hintaa niin aika samassa on, vaikka itselläkin majoitus esim. oli kaverin tykönä ilmainen. Halvimmat silloinkin oli mobiless 6900€ DE koneella. Nyt jos mobilesta katsoo Hr koneella olevaa niin hintaa on se 15k€ ja lisää verot +4k€ päälle +1k hakemis ja satunnaisia muita kuluja niin ollaan Hr koneisen kanssa +20k€ ja vaihtoehtoja sillä hinnalla on ne pari halvinta ja nekin saattaa olle sen 600km toisistaan. Samaan hintaan tuo jo melkein esim. E60 m5 jos vaparivoimaa hakee. Toisaalta Hr koneella ei näytä kauhesti olevan vaihtoehtoja nettiautossa Mut kiva kokemushan toi on painella pitkin eurooppaa Z:talla, harmi vaan kun ringille ei ollut mahdollisuuksia silloin päästä kun oli bookattu täyteen & ohjelmaa kaikkina sopivina päivinä.
  4. Vapaamuotoista keskustelua

    Akkua vaihtoon. Kaikki uudet merkkiakut ajavat kyllä asiansa, mutta varmasti monet halvemmatkin toimii moitteetta normi käytössä. Omassa Z:tassa ei ole ollut mitään probleemia, joka toisen viikon seisoo firman parkkihallissa myös.
  5. OULU miittinki

    Pitäiskö se katella taas jotakin miitin poikasta? Rupeaa jo näyttään hieman kesältä ja kaikkee.
  6. Speedimports viimekesältä kun korjailin ja päivitin tekniikkaa. Nyt tilailin päivitystä äänentoistoon ja iso + Powersetille. Nopeaa ja asiantuntevaa palvelua, ei malta odottaa viikonloppua että joutaa asennus hommiin. Race.fi kans + hyvästä asiakaspalvelusta.
  7. OULU miittinki

    Itelle passais tuo lauantai ainakin. Mites toi aika? Itelle käy 17:00, mut sopii kyl aikasemminkin.
  8. RB26DETT öljynpaineet kuntoon

    Itellähän oli ihan etupuolella pumpussa reikä josta yritti rattaan palaset tulla kurkistaan ja valui öljyä pihalle kun vinssas auton trailerille. Tuo oma öljypumpun rungon hajoaminen ei nyt johtunut mistään kavitoinnista, etc. vaan siitä kun rattaat "räjähti" palasiksi sisällä ja halus tulla morjestaan. =) Tuota kavitointia tuodaan paljon esille näissä Rb koneiden pumppujen hajoamisissa, ja siitä varmasti kohtalainen % johtuukin, varsinkin rata & kiihdytys peleissä. Mutta normi katu Getareissa tuskin kauhesti tuota kavitointia tapahtuu ja niissäkin näitä pumppuja korkkailee. Ei ole tullut vielä muuten yhtään topiccia mailamalta vastaan jossa ois rikkoutunut race rattaat & vakiokuoret, toki kaikenhan saa rikki ja joku varmasti siinäkin onnistunut.
  9. RB26DETT öljynpaineet kuntoon

    Tuota tuuven autoa tehnyt kaveri suositteli täytteleen H:n(joka on tikussa poikittain) alempaan laitaan asti. Itsellä kun auto on kesäautona ja kun ei rata kärpänen ole vielä päässyt puraseen ni ilmastointi, jne.. täytyy olla, joten kuivasumpulle tulis ahasta. Näitä polttomoottorivehkeitä ehtiny sen verta harrastaan että välillä ois tarkoitus vaan nauttiakin niistä ajamisen merkeissä, jos se maltillisella ajolla ja tehoilla kestäs. =)
  10. RB26DETT öljynpaineet kuntoon

    Eihän tuo mikään kuivasumppu ole, mutta auttaa kummiskiin vakioon nähen ja kohtuu hintanen modi. Sit kun muistaa pitää öljypinnan ylikorkeella niin pumppu tuskin(kopkop) pääse tyhjää haukkaan.. Rata ja kiihdytysvehkeet sitten erikseen.. =)
  11. RB26DETT öljynpaineet kuntoon

    Tuo modaus ohjehan tulee öljypohjan loiskelevyjen mukana. Kiihdytyksessä läpät pysyy kiinni ja öljy ei pääse pakeneen. Googlen kuvahakuun: tomei oil pan paffle plate, niin saa jotain kuvaa.
  12. RB26DETT öljynpaineet kuntoon

    Juu, nuo öljyt toiminut monella ja pitkään. Ei noissa ölpissä mitään vikaa ole, jos jotain on paskana niin toki siellä paineissa ongelmaa on. Noita öljyjä käyttäny ympräivuotisessa ajossa 2006- asti impussa, gts-t:ssä ja Gtr:ssä. Laakeri/ veivi / kampura vaurioita ei ole ollut missään vaikka pumppukin korkkas rajoittimella. Impunkin kone aukastiin 7v jälkeen ja laakeripinnat oli hyvät, jäärataa, jne. tuli ajettua todella paljon. Vaihto välit ollut sen 7-10tkm muissa ja gtr:ssä ohjekirjan mukaan alle 5. Niin kuin tuossa ylempänä mainittiinkin niin ne pumpun takalevyn ruuvit on sillon tällöin kans löystyny.
  13. RB26DETT öljynpaineet kuntoon

    Kannattaa ensin tarkistaa ne paineet myös toisella mittarilla. Noi orkkis paineanturit tuntuu hajoilevan jo ikään.
  14. E85 etanolia tankkiin?

    Toki, onhan ne kehittynyt paljonkin. Esim. tuohon mobilin 5w50:seen on tullut merkinnät tuohon etanolin kestoon liittyen.. En tosin oo katellut vasta kuin muutama viikko sitten noita, että millon lie on tullu. Toisaalta jotain sen ajan laaduista kans oteettu huomiin kun 25:selle on öljylaadusta riippuen se 10tkm tai 5tkm vaihtoväli. Eli varmasti nykyaikaisilla öljyllä sen 10tkm kestää ajaa.
×