Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

jumahuuh

Members
  • Content count

    14
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

About jumahuuh

  • Rank
    Rookie
  • Birthday 01/01/01
  1. raidetangon päät

    Vs: raidetangon päät Alapallot vaihdettu ja alustaäänet hiljenivät yleisesti mutta se kolina ei. Sanoin uusintakatsastuksessa että kolinaa on vielä niin setä etsi oikein huolella vikaa mutta ei osannut sanoa mistä tulee. No antaa olla kun muuten on alusta kunnossa, katsotaan sitä sitten kun joku taas hajoaa. Päästötkin varmaan parantuis jos vaikka huudattais kolmosella koko matkan (20km) katsastukseen ens vuonna. Nyt pääs revittely unohtumaan. Palataan taas kun on asiaa aiheesta.
  2. raidetangon päät

    Vs: raidetangon päät Luultavasti vika löytynee. Kävin kokeilemassa katsastuskonttorilla kun katsastus kerran on taas suoritettava. Eihän se läpi menny. Kuskin alapallossa väljää. Keskiviikkona vaihtuu molemmilta puolilta alapallot niin näkee loppuko kolina. Meinas myös katsastus kusasta päästöistä. Onko katti ehtoolla vai lambda vaihtokunnossa. Auto siis ga16i ykspisteruutta. Joutokäynti kierroksilla mitattu sallittu mitattu sallittu CO 0.26% 0.5% 0.29% 0.30% HC 66 100 32 100 Lamda 1.03 0.97-1.03 CO2 13.8% 14.2% 02 1.63% 0.84%
  3. raidetangon päät

    Vs: raidetangon päät Kokeilin heilutella ensin kello kolmen ja ysin suuntaisesti, ei mitään huomattavaa klappia kummallakaan puolella. Kokeilin heilutella kello 6 ja 12 suuntaisesti. Tuntui pientä klappia molemmilla puolilla. Kuskin puolella tuntui että klappiääni kuului jostain ylempää, jostain iskari-/jousiosastolta, en varma asiasta. Kokeilin vielä jarru pohjassa kello 6 ja 12 suuntaisesti niin sama klappi tuntui eli ei väljyyttä pyöränlaakereissa? Sellaisen asian olin huomaavinani että kun olin nostamassa autoa kuskin puolelta niin juuri kun autoa alkaa nostamaan, kuuluu nostojen aikana mielestäni samanlainen "kolahdusääni" loppuu kun auto alkaa nousemaan. Olisiko iskarin yläpäässä jotain häikkää yms. Ehkä täytyy laittaa iskariosasto kuntoon niin sillä selviää.... Apukuskin puolta kun nostaa niin kuskin puolelta voi silloinkin kuulua sama ääni nostettaessa mutta harvemmin. Vetareita olen kokeillut heiluttaa ja rynkyttää joka suuntaan, mutta ainoa klappi tuntuu akselin suuntaisesti, joka kuulemma kuuluu asiaan. Klappia ei tunnu jos heiluttaa akselin suuntaa vastaisesti.
  4. raidetangon päät

    Vs: raidetangon päät Jees, täytyy testata kyseisillä ohjeilla kunhan pääsee ja ehtii mennä paikkaan jossa voi autoa turvallisesti nostaa. Kotona piha on mutapelto näiden syyssateiden jälkeen. Vielä kyssäri, jos tukivarren ja vakaajan kumit on vaihtovalmiit, niin tukivarren kumit on vissiin helppo vaihtaa kun ne ovat tukivarren "päissä". Entä vakaajan kumit auton keskellä? Täytyykö koko vakaaja irroittaa ja ujuttaa kumit oikeisiin kohtiin vai pystyykö pyöräyttämään paikalleen ilman vakaajan irroitusta?
  5. Kertokaa tällaiselle noviisille miten testata onko raidetangon ulompi tai sisempi nivel vaihtokunnossa. Pitäisikö ihan käsin tuntua klappia kun auton alle kurkkaa ja kokeilee heilutella raidentankoa käsin vai tunteeko paremmin klapin kun etupää kokonaan ylhäällä. Autona N13 Sunny ga16i ja kolahtaa kun kääntelee rattia ratin ollessa lähes ääriasennossa. Kolahtelee jos vaikka työntää autoa epätasaisella alustalla. Kolahtaa kun lähtee liikkeelle, pariin kertaankin kytkimen noston aikana ja jarruttaessa kolahtaa ainakin kun nostaa jalan jarrulta jarrutuksen päättyessä hitaalla vauhdilla. Käsin ei tunnu välyksiä ja koiranluutkin vaihdettu joskus 40 tkm sitten. Moottorin etutukikumin vaihdoin kun oli valmiin näköinen mutta ei vaikutusta asiaan. Vihjeitä!
  6. P10 EGR-venttiili

    Vs: P10 EGR-venttiili Mistä kohtaa GA16i löytyy kyseinen laitteisto mikä letkuista on yhteydessä kalvon kanssa?
  7. Primeran maaleista

    Vs: Primeran maaleista Ja uskoit sitä? Kyllähän se varmaan on vaikeeta, mutta ei se riitä selittelyksi. Mä saan ainakin rahat takaisin jos ei ole se sävy jota olen ostanut. Vähän kun käyttää järkeä niin saa annosteltua sen helposti 4cl pulloihin ja yhtä vaikee on tehdä kuin litra. Värikoodin perusteella mulle ei myöskään myydä maalia, koska aina samalla koodilla on useita sävyjä, jota ei tiedä kuin vertaamalla. Silti aina ei löydy samaa sävyä, kun tuppaavat värit haalistumaan auringossa. Kyllä uskoin kun olen niin hyväuskoinen ja en tiedä tippaakaan maalitouhuista. Ei se vanhassa Sunnyssa niin haittaa jos kiveniskemiä korjailee hiukan eri sävyllä. Paremmassa Rellussa se on sitten aivan eri asia .
  8. Primeran maaleista

    Vs: Primeran maaleista Pienee kynsilakkapulloo on vaikea sävyttää oikean väriseksi kun on nii vähä maalia. Tippa sitä ja tippa tätä... Näin ainakin yks automaaliliikkeen edustaja sanoi miulle. Kahteen autoon olen joskus ostanu, relluun tuli 99% sama sävy mut sunnyyn harmaasta tuli liian tumma. No aina ei voi voittaa.
  9. NISSAN SUNNY 1.6L vm.-90

    Vs: NISSAN SUNNY 1.6L vm.-90 Takaiskarin yläpäät on todellakin heikot kohdat. Itsellä 91 rekisteröity N13 1.6i GA16i. Apukuskin puoleinen takaiskarin yläpää korjattu. Kuskin puoli yllätys kyl ehjä. Takakaaren etureuna takaoven alla oli pieni reikä molemmin puolin. Kuskin etukaari oli reikiä täynnä (oli korjattu ja maalattu aikaisemmin ed. omistaja) ja eturoiskeläppien takaa pelti kukki hyvin ( ei ollu edellinen omistaja paljoa lokaria avannut ja kuraa poistanut sieltä). Nyt on koritinalla ne korjattu. Takapenkin kohdalla pohjaan katsastussetä teki kurkistusreiän. Muuten pohja tosi hyvässä kunnossa paitsi vielä oli reikä kynnyskotelossa jota katsastussetä ei huomannu. Molemmilta puolilta kynnyskotelon sauma oven alta joskus korjattu, kun näkyy maalausrajat. Kuskin oven alareunassa pieni pintaruostekukkanen. Antennin ympärys tarttis laittaa kun toisesta ruuvin paikasta alkanu ruoste etenemään. Vielä pienet ruostekorjaukset ja maalaus niin taas niellään kilometrejä (186tkm ajettu).
  10. n13 sunnyn kellon toiminta

    Re: n13 sunnyn kellon toiminta Juu sain itsekin haulla saman tuloksen. Viestin idea oli vaan että toimiiko kellään muulla kellon näkyviin palautus samalla tavoin. Tuntuu vaan omituiselta kellon toiminta.
  11. On vissiin aika yleistä sunnyssa että kello toimii ja ei toimi välillä. Huomasin tossa vähän aikaa sitten, kun kello oli vaihteeks taas pimeänä, lampunpesureiden käyttö palauttaa kellon näkyviin. Siitä lähtien kun kello on hävinnyt näytöstä olen saanut sen takaisin näkyviin lampunpesuria käyttämällä . Toimiiko kenelläkään muulla samalla tavoin?
  12. Kysymys tulpista Sunny N13

    Re: Kysymys tulpista Sunny N13 Kiitos vastauksista!
  13. Tässä vähän tyhmä kysymys. Sunnyssäni on moottorina GA16i kat ja huomasin että siinä on GA16S:n tarkoitetut NGK:n tulpat. Tuleeko siitä haittaa jos näillä tulpilla ajaa siihen saakka kunnes taas on vaihdettava uudet vai kannattaako heti vaihtaa oikeaan malliin?
  14. sunny

    Missä lehdessä on juttua sunnystä jolla on ajettu yli 800tkm. Kaveri oli lukenu jutun mut ei muista mistä lehdestä. Tietäiskö täällä joku kyseisen jutun.
×