Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

eljass

Members
  • Content count

    197
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

2 Neutral

About eljass

  • Rank
    Forum Veteran
  • Birthday 05/22/86
  1. Vapaamuotoista keskustelua

    Taitaa tuo remmiahdettu Zeta olla nykyään valitettavasti melkoinen kiertopalkinto sen jälkeen kun se lähti rakentajalta joka tälläkin foorumilla vaikuttaa/vaikutti.
  2. Vapaamuotoista keskustelua

    Ennen kuin ostit 350Zetan multa niin ei siinä kyllä silloin ollut tollaisia ongelmia. Kertaakaan ei syttynyt lambdojen vikakoodit ja leimastakin meni läpi ihan kivuttomasti. Ja siinä oli metallikennoiset katit. Onpa outoa.
  3. Avautukaa tänne!

    Jos on haasteita kilven kiinnityksen kanssa niin suosittelen 3M kaksipuoleista teippiä tai 3M tarrateippiä. Mulla on ollut jo pari vuotta omassa autossa noin kiinni. Tällöin toki kilvet kannattaa tilata ilman reikiä, joka onnistuu ihan vain pyytämällä (ei ole tilauslomakkeessa omaa kohtaa tietenkään...)
  4. Vapaamuotoista keskustelua

    Juuri tämän takia olen harkinnut vahvasti rengaskoneen ostamista talliin jolloin naarmuista voi syyttää vain itseään, mutta oma käyttö on todella vähäistä niin eipä ole vielä tullut hommattua... Ainiin, ja onnea 370Zetan hankinnasta!
  5. Vapaamuotoista keskustelua

    Nuo nahathan ovat ainakin omasta mielestäni vain miinusta rata-ajoa ajatellen, kun ovat lähtökohtaisesti liukkaammat kuin kangaspenkit. 350Zetan euro- ja jenkkimalleissahan on käsittääkseni eroja esim. perässä vaikka ulospäin vaikuttaisi samalta varustelulta. Tuo lienee hyvä varmistaa myös 370Zetan osalta ennen ostoa, että tekniikka on sitä mitä olettaakin sen olevan. Ja varmasti on tuo 370Zetan vakioalusta löysempi kuin se mitä sulla oli mun jäljiltä eli Eibachin coiloverit ja Hotchkissin vakaajat. Mutta mä myös kävisin tuon Pexin suositteleman Caymanin koeajamassa, veikkaan että viimeistely tekee vaikutuksen. Ja jos "harrasteautoa" tekee mieli, niin sitten vaan jotain ranskalaista autoa kehiin niin sen kanssa saa kyllä tallissa harrastaa...
  6. Vapaamuotoista keskustelua

    Jos en nyt ihan väärin muista, niin se on maadoitettu kunnolla suoraan runkoon eikä vain johtosarjan kautta. Juurikin tuon ohjeen takia muistelen, että tein sen kunnolla.
  7. Vapaamuotoista keskustelua

    Voisko tohon mahdollisesti vaikuttaa UTEC? Jos siellä olis menny jokin bitti poikittain, tai jos se ei vaan osaa todella kuumalla imuilmalla ja tyhjäkäynnillä säätää oikein? Tosin meikäläisen omistuksen aikana ei tuollaista kyllä esiintynyt, joten ehkä siellä on jokin vuoto vaikka plenum spacer on kyllä rakkaudella asennettu
  8. Vapaamuotoista keskustelua

    Ite en käytä claybaria jos en myllytä, koska claybar saattaa tehdä juurikin pientä mikronaarmua etenkin tähän Zetan pehmeään maaliin. Claybarin käytöstä on pitkät keskustelut pesukintaalla...
  9. Vapaamuotoista keskustelua

    UTECin ohjelmakartan säädön kun vääntää nollille niin mun muistaakseni silloin on vakioecu sataprosenttisesti käytössä, sillä voisi kokeilla?
  10. 350z alustasarja ?

    Sapluuna löytynee netistäkin, ainakin SPC:n setin mukana se tuli mutta muistaakseni löysin sen myös netistä. Ei kovin hankala tehdä itsekään. Reikä kannattaa tehdä Dremelillä, hyvät terät vaan siihen. Ja tuo setti kuulostaa varsin asialliselta.
  11. Vapaamuotoista keskustelua

    Ne sun Ferodot on melko kisaiset (ei siis DS2500/3000, vaan vieläkin kovemmat) joten ne nyt vinkuu melkein paikallaan ollessaankin
  12. Vinkkejä ja neuvoja 350z liittyen..

    Muistaakseni valojen pesureille ei ollut omaa sulaketta, vaan samalla lähtee sitten jotain muutakin pois pelistä. Vaihtoehtona on siis ottaa piuha irti ja laittaa se taas leimalle takaisin. Ajovaloautomatiikan saa todennäköisesti koodattua vaikkapa Autokeskuksella, toki voi olla että se on sulakkeenkin takana mutta epäilen että samalla lähtee taas jotain muuta pois... 25mm spacerit menevät ympäriinsä noilla Raysin 8"/ET30 ja 8,5"/ET33, joten siitä vertailemalla noihin sun vanteisiin löytynee sopiva setti. Ps. Mulla olis yhdet Raysit myynnissä
  13. Vapaamuotoista keskustelua

    Mun mielestä se on sikailua jos on kaupan oven lähimmäisissä ruuduissa kahdella paikalla, perimmäisessä nurkassa ei niinkään vaan varmistelen ettei tulisi lommoja...
  14. Vapaamuotoista keskustelua

    Itsekin pysäköin perimmäiseen nurkkaan ja kahden ruudun keskelle, muuten siinä on joku ihan vieressä. Tässä puolen vuoden aikana olen kaksi kertaa käynyt lommot oikaisemassa PDR-tekniikalla, joten kyllä muutama parkkisakkokin tulisi halvemmaksi...
×