Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

Puppetmaster

Members
  • Content count

    5645
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

About Puppetmaster

  • Rank
    King of the N00bs
  • Birthday 05/20/84
  1. nissan stagea m35 valomuutos

    Siinähän on tuollaiset ihan heijastinumpiot, eikös? Ei niistä valokuvioita mitenkään käännellä. Ja jos vaikka voisikin, niin ei niillä pitäisi sitä katsastetuksi saada. Kyllä se kaipaa vallan toiset, e-hyväksytyt umpiot, vaikkapa sinne orggiksen sisälle.
  2. z31-z32 jarrut

    Kyllä on. En minä, mulla on Z32 jarrut, mutta on kyllä. Mulla otti takasatuloihin 15" vanne kiinni, takalevyt on 296,5 mm. Sen verran tarkalla oli, että johonkin 15" vanteeseen saattaa mahtua, johonkin toiseen ei...
  3. Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

    "Eli startti pyörii normisti saa bensaa kipinääki tulee ilmaa saa ja suoraa ajosta kyykähti."
  4. Voisi olla iskarissa sisäistä välystä (mäntä väljä männanvarteen). Onhan iskarin yläpään mutteri kireällä myös? Kallistuksenvakaaja kunnossa?
  5. Öljyn kulutus Almera/Primera

    Miksi se juuri tyhjäkäynnillä rakosista ulos puskisi? Silloinhan kampikammioon varmasti vähiten ohipuhallusta syntyy, ja toisaalta imusarjan alipaine on suurimmillaan, joten sievästi pitäisi kaasujen imeytyä takaisin koneeseen. Vai menikö multa vaan jotain ohi/onko moisen huohotusjärjestelmässä jotain erikoista?
  6. Budjetti autohifipaketti autoon aloittelijalle!

    Kaiuttimet pitää vähän oman maun mukaan tietty valkata, mutta erkkasatsi eteen ja subbari kaveriksi. Mitään muuta konkreettista ehdotusta ei ole, kuin että vahvistimeksi valkkaisin Rainbow Beat4 -mallisen, niitä saakin juuri vaikkapa Powersetistä. Soundi on hyvä, tehoja riittää kyllä perustarpeisiin soittamaan erkkasatsia ja subbaria, ja maksaa kuitenkin vain ~200 €. Ostin itse kesällä tuollaisen, ja olen ollut erittäin tyytyväinen. Minulla se soittaa 6,5" erkkasatsia ja 10" subbaria. Mikään asiantuntijahan minä en näissä siis ole, jos joku luuli. Mulla vaan sattui olemaan mielestäni sopiva vahvistinsuositus...
  7. Nesteet katoaa paisuntasäiliöstä?

    Siis että maksimista minimiin vajunut kahdessa viikossa? Oliko kone molemmissa tapauksissa saman lämpöinen? Eli kylmä tai kuuma... Painetta ei siihen säiliöön tule vaikka olisi vikaakin, painekorkki kun on jäähdyttimessä. Ehkä kannattaa vielä toinen pari viikkoa seurailla, ellei selvää vuotoa näy?
  8. Suoria ne Motonetin putketkin on, ite täytyy taitella Kunhan pituus ja liittimet on oikeat, niin passaa. Vanhan käytetyn putken ostaminen kuulostaa älyttömältä...
  9. Hätävilkusta tulee korjauskehotus. Lisäpitkät pitäisi ottaa kokonaan pois, muuten korjauskehotus toimimattomista. Tasainen valokuvio ei kelpaa, vaikka olisi DOT -valot, mutta vanhempien DOT -valojen kuvio nyt on muutenkin niin epäselvä, että saattaa hyvinkin luiskahtaa läpi. Toki valveutuneempi katsastaja haistaa palaneen käryn, jos JDM -autossa on DOT -valot. Eli siis oikeastaan JDM -autossa pitäisi olla E-hyväksytyt lähivalot, koskapa orggikset on kuitenkin vääränkätiset, ja täytyy vaihtaa. Ja taas kun niitä vaihtamaan aletaan, niin siinä kohtaa pitäisi olla E-hvyäksytyt. Se "vapautus" E-hyväksyntävaatimuksesta kun koskee auton alkuperäisiä valoja... Väärästä valalisintyypistä pitäisi määräaikaiskatsastuksessa läpsähtää korjauskehotus siitäkin.
  10. Alustasarjan muutoskatsastus

    No ei se haittaa, että vanne tulee ulommaksi, mutta 215/40 kumille suurin sallittu vanteen leveys on 8,5". Siinä se ongelma...
  11. Paluumuuttaja!

    Schwitzer. Se on saksankielinen nimi, ei englannin. Sorry, mutta häiritsi vaan jotenkin ihan liikaa. Ei mulla muuta...
  12. https://www.verkkokauppa.com/fi/product/2036/gbh/Deltaco-USB-sarja-adapteri-RS232-DB9-uros-jatkokaapeli-0-7-m Tuossahan tuosta on tuotteen ensimmäisessä arvostelussakin: "Kannattaa muistaa hankkia myös COM->USB-adapteri, koska nykyajan tietokoneissa ei tuota COM-porttia enää ole." Vaikka paras kai olisi vanhan koulukunnan kone, jossa olis ihan oikea sarjaportti? Noita sovittimia käytettäessä saattaa esiintyä ongelmia...
  13. Alustasarjan muutoskatsastus

    Aika hatusta vedellään toimintatapoja näemmä. Tuon ikäiseen autoon on aina kelvannut BC-Racingin alustat, kun testilaitoksen papereita ei ole koskaan tarvittu. Moisten paperien puutehan on ollut uudempien autojen tapauksessa ongelmana. Lokakuun alusta voimaan tulleen Trafin rakennemuutospäätöksen myötä ei tarvita enää uudempiinkaan. Muutoskatsastuksessa todetaan maavaran riittävyys, ja otteelle merkataan korkeus pyörännavasta lokarin kaareen, jolle hyväksytty, tai jos alustasarjan papereiden yms. perusteella suinkin voidaan sopiva vaihteluväli säädettävän alustan tapauksessa määrittää, niin sitten merkitään se otteelle. Ei niitä mitenkään lukita tarvitse. Auton omistajan/kuljettajan vastuulla on vaan pitää korkeus sen mukaisessa säädössä kuin otteella lukee. Pyöränkulmista pitäisi olla nykyisten sääntöjen mukaan todistus kyllä.
×