Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

haan

Members
  • Content count

    58
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by haan


  1. Onko sulla Haan jotain todisteita että olet ottanut yhteyttä firmaan ? Luultavasti yrittävät saada teikäläisen niskoille kaiken, että olet jatkanut ajamista tms...

    Kyseisen yrityksen mainekkaan ei ole kovin hyvä.

    Tekstiviestejä ja sähköpostilla olen tiedottanut heitä että kone nakuttaa.. Viedopätkä nakutuksesta olen kans lähettänyt niille sähköpostilla!

    Juu tottakai aion dokumentoida kaikki !


  2. Ei ollu öljynlämpötilamittari.. Mutta revitelly en oo mitään ihmellisempää ja öljyinä valvoline 10w60 vr1.. ajettu se 300 km öljynvaihdon jälkeen..

    Elikkäs auto ostettiin 4kk sitten Mitsu evo3 30km ajettuna.. moottori oli koottu japanimportsil ja auto ostettu maxfitilt salost. 800km jälkeen ruppes kone nakuttaa pikkasen, vaihdoin öljyt.. nakutus ei loppunut! Ilmoitin yhtiöön keneltä ostin auton että auto nakuttaa ja ne otti auto huoltoon.. ku auton sain takaisin mulle sanottiin että hydrauliset nostajat siellä nakuttaa. ajoin auton kans se 2-3tuhatta km ja sit se nakutus kovensi pikkasen-ilmoitin taas siihen firmaan että jumalauta se nakuttaa! vastaus tuli jälleen että hydrauliset nostajat siellä varmaa nakuttaa, vaihda öljyt.. vaihdoin öljyt ja nakutus hiljentyi hieman. 6k km jälkeen moottori ruppes vielä enemmän nakuttaa- siis kylmänä! siitä lähetin yhtiölle videopätkän sähköpostilla, ei tullut vastausta.. 1.5 kk myöhemmin tuli se kuuluisa kolkotus alakerrasta- tein mäntätökkäystestin ja nelos kk lakru oli entinen. Kuten mun säxän konerempas kävi niin kk laakerin toleranssi oli liian pieni ja se ääni joka tuli mitsusta oli melko samanlainen ennen ku se leikkas kii! Koko aikaa oli aavistus että mahtaako toleranssit mitsussa olla väärät. soitin sitten siihe firmaa ja kerroin et nyt kävi näin! 3 viikkoo sen jälkeen ne tuli hakee auton pois ja ne lupas hoitaa auto kuntoon.. nyt ne soitti ja sanos et olen revitelly niin paljon ton auton kans et öljyt on kiehunut ja ne ei korvaa mitään.. yks drag racing mekaanikko on tulos kattoo sitä konetta kunha oon repinyt se kone pois sieltä mut ajattelin vähän kysyy täältä vähän mielipiteitä asiasta? sekava viesti :D

    Edit: Lämpimänä kuulus iha hiljaa tommone nakutus joka vedossa ei kuulunut


  3. Vika selvis. Kansi nostettiin tänään pois ja palotilat täyteen tärpättiä niin joka sylinterin pakoventtiilit/pakoventtiili vuoti. Myös 1 ja 2 imuvenat vuoti vähän. Mikähän ton sitten aiheutti ?

    Edit. Tuleeko yläpään tiivistesarjan mukana kanteen ne puolikuun muotoset kumiset palat jotka tulee siis venttiilikoppia vasten kannen takaosaan. Oli jo niin koppurat nuo nykyset että pakko hankkia uuet.

    Puolikuu kumipalat ei tulee tiivistesarjan mukana. Timanttitiskiltä maksoi 6kk sitten noin 3,50€ kpl.


  4. Moottoriremontti tuli tehty ja vaihdettiin laakerit, männät, kanget, kaikki tiivisteeet, kaikki osat kävivät koneistuksessa ja tasapainotuksessa. Koottiin huolella moottori nippuun moottorin asennusrasvalla ja kaikki momentit oikein.. 350km tuli ajettu, just et sain säxä katsastettu niin koneesta ruppes kuuluu KLONKS ääniä.. Ei muuta ku kone pukkiin ja neloskangen laakeri oli pyörinyt pesässä ja kanki oli ihan sinertävä.. Kaiki laakerit olivat melko kuluneet vaik kaikki oli uutta(ACL).. Öljypumppu on kans uus.. Öljypainetta noin 5,5bar, Rauhallisesti olin ajanut autolla ja kierrokset ei ikinä mennyt yli 4000 rpm. Miten on mahdollista että yhtäkkii tulee laakerivikaa vaik olen vaihtanut öljyä 100km välein enkä revitelly sen kans? Ja mitä tarttis nyt tehdä ja tarkistaa ettei se tapahdu taas?


  5. Hmm en oo vielä korjannut sitä nakutusta, huomenna jos sitä motivaatio löytyis. Kävin tänään pienellä lenkillä auton kans sen vuoksi vaan että se on seisonut melkein pari viikkoo. Kylmänä tosiaan ei pidä yhtään nakutusääntä tyhjäkäynnillä mutta ku autolla on ajettu 10 min lämpimänä niin alkaa kuuluu hyttiin sisään sitä nakutusta, tyhjäkäynnillä ja kierroksilla... Ei kai noi kk laakerit oo paskana jo, autolla ajettu se 350km koneremontin jälkeen.. Ja kaikki koneen sisällä on uutta, kampiakseli kiillotettu, tasapainotettu mm..

×