Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

Kremilin

Members
  • Content count

    2301
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    5

Kremilin last won the day on December 7 2018

Kremilin had the most liked content!

Community Reputation

7 Neutral

1 Follower

About Kremilin

  • Rank
    Legendary User
  • Birthday 01/01/99
  1. Euro3 / moottorin muutokset?

    https://www.micra.org.uk/ Micran kansi on vähän haasteellinen kun kanavat on niin pienet ettei pirra mahdu ihan yhtä hyvin kuin TC:n kanteen.. ainiin itsellä alkoi kantamaan venttiilit jo 7500rpm kohtaan, laitoin catcamsin goldit, eikä ollut sen jälkeen 9krpm mitään ongelmia. 2mm lisää nostoa ja 280ast oli liian miedot nokat. Imu tai pako venttiilit olivat aivan naurettavan pienet, ne kannattaa isontaa.
  2. Euro3 / moottorin muutokset?

    Ga15de on joku hieman harvinaisempi mitä Brittein ebaysta löytyy, n15 Almera ga16de koneella
  3. Euro3 / moottorin muutokset?

    Et saa lain puitteissa tohon tehdä juurikaan muutoksia. Mutta nistune, ga15de kaasuläppä, nokka-akselit ja avara pakosarja lämpöpellillä sieltä ei paista niin paljoa että haittaisi. Samoin en usko että pakoputkistosta niinkään haittaa olisi. Myöskään Corsan männät (0,5 ylikoossa) ei sieltä paista. Mut Been there done that, 100hp/l et micrasta vaparina halvalla saa, ja ennen sitä se ei tunnu miltään. Tietenkin facelifti micran 1,0 askista saa lyhkäset välit ja kevyen vauhtipyörän. Jos haluat helpot hevoset, bp säädintä 10mm pitkällä hylsyllä milli lyttyyn ja almeran imuboksi ja esikatin tyhjennys, 10hp saavutettu, hintaa jää varmaan sen 15euroa uusilla tiivisteillä ja suodattimella. Tosta motista sen 160hp saa vielä kohtalaisella hintaa mutta leimalle sitä ei tarvitse enään tarjota. 2-4k€ riippuen millaisia suhteita koneistamoihin omistaa..
  4. R32 GT-R ja GTS-T osia

    Tuleeko ne sun vanteet myyntiin? Ja oliko noi ilmastointiosat r12 vai r134a alkujaan?
  5. Obd simu ja kovaa ajoa..
  6. vesivuoto pakosarjan puolelta

    Onko noi vettä vai painaumia kannessa? Puhalsithan paineilmalla kannen pulttien reiät öljystä ennen asentamista?
  7. Rb26t herääminen

    Onko siellä nokkia vaihdettu? Jos aivan överit niin voi vaikuttaa heräävyyteen negatiivisestikin. Jos vakiot niin ehdottomasti jotain mietoa katunokkaa ajoitettina paikalleen. Voi äkkiä saada sen 500rpm alaspäin. Pykälää pienempi pakopesäkin tämän tekee, tosin huipputehon kustannuksella. Se on valitettava tosiasia ettei nämä Nissanin 4v/cyl kannet ole mitään saatanan esikammiodieseleitä, eikä niistä kannata semmoista tehdä. Sullakin siellä vakio huipputeho saavutetaan jo 2800 kierrosta aikaisemmin kuin vakiona niin saattaa olla että se vain tuntuu ylävireiseltä johtuen komeasta huipputehosta.. Ja ps. Eihän tossa videollakaan tuo rotisko puhaltunut alle 4k yhtään erilailla. Itseasiassa 4k molemmilla sama hp määrä. Voi olla että borg-hypetys-lasit jäivät hyllyyn?
  8. En tiedä auttaako ketään. Mutta jouduin Samismileyn kusettamaksi (vitsi) ja ostin hältä getarin turbot mitkä istutin z32. Tuli havaittua ongelma ettei DP: t istunutkaan. Toimeliaana poikana piirrätin kuvat ja teetin jaon muutos laipat. 2 pulttia istuu valmiiksi, mutta kolme pulttia on väärässä kohtaa. Ja huomasin myös että garretin normi 5p tiivisteitä on mahdollista käyttää getarin turbojen kanssa. 3 pulttia ei osunut, mutta muoto on sama. Eli jos joku jatkossa haluaa garretin 5p turbot getarin vakioputkiin tai Vice versa, se on mahdollista tekemällä adapterit.
  9. Kuten otsikossa, sopii ainakin 32 gtr, z32 yms Käyttämättömät, sipoossa 40€ O4o96432oo Joku näitä lärvikirjassakin etsi
  10. Vapaamuotoista keskustelua S13:sta

    Ota cas irti, virrat päälle ja pyörittelet Cassia, jos suuttimet napsahtelee niin vika ei ole siinä. Noissa itsetehdyissä kokoonpanoissa on se ongelma ettei kukaan tiedä, yleensä edes rakentaja kuinka ne on kytketty.
  11. tosta en ole varma, mutta se lähtee kyllä käymään ilman maffia mutta kierrokset rajattu 2000rpm tai vastaavaa. (nissanissa) mikä auto kyseessä?
  12. Nismo turbot r32 14411-06u00

    up, tarjouksia voidaan ottaa myös vastaan.
  13. Call: Joni Salomaa, Mikkeli nol5nol359682nel Eikai se ton vaikeempaa ole?
  14. Tehostettu ohjaus 240Z:aan.

    Helpointa olisi Corsan sähköistä rattiakselia käyttää. Sitä on tarjottu jo iät ja ajat jos jonkin moisiin aparaatteihin.
  15. Myyntiin rb20det kansi täydellisenä, tarjoa! ca18det s13 johtosarja 80e, muutama liitin saattaa puuttua mutta liki täydellinen r32 laman vaihteisto, hieman vinkuu muttei haittaa ajoa, hp 100e
×