Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

Kremilin

Members
  • Content count

    2380
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    9

Kremilin last won the day on May 11

Kremilin had the most liked content!

Community Reputation

14 Good

1 Follower

About Kremilin

  • Rank
    Legendary User
  • Birthday 01/01/99
  1. Euro3 / moottorin muutokset?

    No ihan ei ole tuoreessa muistissa.. oisko 1,4 vauhtis ollu 8kg ja 6kg se litrasen, kannattaa varmaa oem numero kaivaa nissan4u.com ja kaivaa sille painotiedot, olikohan tuossa coilpackissa vielä kampuran asentotunnistus tuolta vauhtipyörältä? Silloin senkin olemassa olo pitää vielä varmistaa, coilpackista coilpackkiin sopivat ainakin ristiin. MSC (Micra sports club) löytyy varmasti ne vaihteiston välityksen. Prefaceliftissä 1,0 on lyhyin laatikko ja siitä olen varma, mutta siinä on pienempi vauhtipyörä ja eri vetarit. Ja oisko ollu prefacelift 1,3 missä on pisin, sillä pääsi rajoitin kevyesti nostettuna yli 110km/h kakkosvaihteella
  2. Euro3 / moottorin muutokset?

    Zuikilta nistune asennus ja säätö , z-power.fi
  3. Vapaamuotoista keskustelua

    Laittaisin rahat ohjauskulmiin kyllä täysin nyt. Ekana jousituksen korkeus ja nivelet läpi ja sitten Camber ja auraus kuntoon, ja kulkukulma niin pitäisi alkaa kulumaan tasan
  4. Terve! Myydään Sipoossa sijaitseva : 2jz-ge Etu ja takasumppu (sopii siis perseestä perämoottoriin?) Ati damper Uusi Jakopää Billetti Kiristin T4 PRC pakosarja Frontmount imusarjan rakennussarja (race.fi) 765 asetelma Lensun 5v BMW aski Apulaitteita (ehkä melkein kaikki löytyy vielä) Jakaja lyhennetty (stumppi) Eli tähän tarviit turbon ja moottorinohjaimen, suuttimet omaan polttoaineeeseen sopivat ja lahon S13 kopan ja voit unohtaa Nissanin moottorien ongelmat. (Hox vakiona enemmän potkua kuin ca18det) Kaikki aftermarket palikat käyttämättömiä. Tinkaaja voi puhua itselleen BMW E36 tehdastekoiset swappi koneenkorvat mukaan. 3000e Yht otot vaikka YV.
  5. Keulan kolina -> Hyviä vinkkejä?

    Onko iskarin yläpäässä laakerointia? Seuraavat hitec viat löytänyt itse elämän varrelta: Konepellin stopparikumit liian alhaalla Jarrupaloista puuttuu asennusraudat satulankannakkeista (ei välttämättä zetassa mahdollista jos samanlaiset jarrut kuin 300zx) Vakaajan puslat Jälkiasenteinen DEFA tai subwoofer ja tukemattomat johdot Pohjapanssarissa lenkkiavain Aftermarket ilmanputsari Orkkis ilmanputsarin kotelon kiinnitys kumit puuttuneet
  6. Toyota Soarer jarruongelma

    Hio hiomapaperilla palojen reunat maalista pois ja niitten asennusrautojen alta satulan kannakkeista viilalla ruosteet pois, voi auttaa.
  7. R32 rb20det johtosarja suli

    Virtalukon pohja tai huono maa
  8. Vapaamuotoista keskustelua

    Kyllähän 265 vielä menee 10" vanteelle eikä oo mikään hellaflush. Ja ei kai tuo 280euron investointi tuommoisessa parin kympin autossa ole ihan liikaa..
  9. Vapaamuotoista keskustelua

    Haluuko että mutterit vai pinnapultit ruostuu?
  10. Vapaamuotoista keskustelua

    60ast kartio on varmaan kaikissa markkinoilla olevissa, myös vakioissa. Noi lukkopultit kannattaa jättää kauppaan. Ilman kovametallista pyörivää ympärystöä eivät edes hidasta. Ja ne silumiiniset tuottaa enemmän harmia kuin hyötyä. Ovat tosi tarkat momentista ja halvimmat ei kestä edes oikeaa kiristysarvoa..
  11. Vapaamuotoista keskustelua

    Kevyimmät merkkirenkaat on imo Michelin (varsinkin PSS) tai Goodyear Painavinmat briggarit tai nokiat.
  12. Kuskinpuolen lukko

    Oven ja karmin väliset johdot +1
  13. Vapaamuotoista keskustelua

    Onko samat renkaat kuin ennen kulmien säätöä? Rengashan jatkaa kulumistaan samassa suhteessa kuin ennen kulmien säätöä.. Olettaisi että zetaan n. 2 camberia taakse, milli aurausta taakse, eteen 2camberia ja auraus nollaan voisi olla aika optimi radalle jos ollaan vielä amatöörejä ratissa, vähän enempi camberia jos mennään jo lujaa..
  14. Eagle veivit vg30

    Kyllä, samat veivit käy vapariin ja turboon, omaan tt nää aikoinaan ostin reserviin
  15. rst pakosarja ei mene paikoilleen

    Pitäisihän noihin akseleita saada?
×