Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   24.05.2018

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

Kremilin

Vakkari
  • Content count

    2 263
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    4

Kremilin last won the day on November 13 2017

Kremilin had the most liked content!

Community Reputation

6 Neutral

1 Follower

About Kremilin

  • Rank
    Legendary User
  • Birthday 01.01.1999
  1. Vapaamuotoista keskustelua S14:stä

    paljonko näyttää resistanssia suuttimet?
  2. Vapaamuotoista keskustelua S14:stä

    vakiomaffilla käy varmasti törkeän rikkaalla, tosin vakio maf ja vakiosuuttimilla sen pitäisi ainakin käynnistyä, maffi on puolta pienempi mutta niin on suuttimetkin. Tuskin ajamaan pystyy.
  3. Vapaamuotoista keskustelua S14:stä

    ootko kokeillu suutintukin pitävyyden? Suuttimet tukkiin, letkut tukkiin ja virtaa päälle, ei starttia, vaan että paineet nousee, ja tietenkin tukki irti imusarjasta.
  4. Vapaamuotoista keskustelua S14:stä

    oisko suuttimet isommat mitä pitäisi? Sehän voisi tehdä tämän.. Ja voihan se maffikin vielä olla viallinen. Periaatteessa jos suuttimet on oikein mitoitettu ohjelmaan senhän pitäisi käydä ihan nätisti ilman maffin liitintä ja antaa nostaa kierrokset sinne 2000rpm. Missäpäin asut jos täältä löytyisi joku joka voisi tulla katsomaan tätä prosessia? Aika monelta kuitenkin löytyy conzult ja nistune?
  5. Vapaamuotoista keskustelua S14:stä

    siis sulla on nistunen lisenssi että pystyt sitä ohjelmoimaan?
  6. Vapaamuotoista keskustelua S14:stä

    ja onkohan nyt ohjelmaan korjattu muutokset mitä autolle on tehty?
  7. Vapaamuotoista keskustelua

    vihdoinkin urheiluauto nissanilta!
  8. Vapaamuotoista keskustelua

    Juu, sulla nyt tiesinkin ahtimen olemassa olon.. Nojoo, googlettelin, joku saanut 12whp lisää, mutta meniskö enemmän ohjelman teon puolelle kuin viinan syyksi. (z34) Viinamoottori (vapari) pitäisi kuitenkin rakentaa jäätävällä puristuksella (luokkaa 13-14) Ja nenillä missä reilusti huuhtelua. Tähänkö lisäisi vielä läppärungot niin voisi jo alkaa hyötyäkin tulemaan siitä viinasta. Itsellä micrassa vähän siinä ja tässä, noilla nenillä pystyisi ajamaan vaikka bensallakin, mutta kun mega1 on vähän vanhahko niin en luota sen tarkkuuteen..
  9. Vapaamuotoista keskustelua

    Ihan vain kysymys, miksi vakiopuristuksilla halutaan käyttää viinaa vaparissa? (kun taloudellisuus poissuljetaan näistä vehkeistä)
  10. Primera ei pysy käynnissä

    kuulostaa ilmanmassamittari vialta, kokeileppa irroittaa siitä johto ja käynnistää, mitä käy
  11. RB20DET viritystopic

    jos uutta ahdinta etit niin gtx2860r. Herää ennen vakiota ja virtaa 350hp. Ei tarvitse kompromisseja kun saa molemmat. Jostain saat varmasti t3 portilla.
  12. Z32 tt mittariongelma

    Ohjaushan on kevyt aina kun auto käy, vasta vauhdissa jäykistyy, ja hicaskin toimii hitailla nopeuksilla..
  13. RB26 BNR32 kytkimen painelaakerit

    siinähän on laman kanssa sama asetelma niin miksei myös haarukka ja pidikekin? Ainakin laman kytkin on yks yhteen sopiva multa löytyy sipoosta laman kaikki kytkimen ranstakat ja hamtaakit, yksityisviestillä jos tarvetta?
  14. Z32 tt mittariongelma

    missä päin asut? Mulla ollu mielessä polttimoiden vaihto omaan mittaristoon niin periaatteessa sitä voisi lainata kokeiluun
  15. Maalipinnan paksuusmittari

    jos joku maalaamo lähellä on auki niin varmaan mittaa pientä korvausta vastaan
×