Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

KettuGT-R

Members
  • Content count

    117
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

About KettuGT-R

  • Rank
    Expert Poster
  • Birthday 10/09/81
  1. 1:40,11

  2. Nistune säätö

    Tatech:lta kannattaa kysyä (ovat muuttaneet myös espooseen). Siellä ei ole virallista edustusta, mutta tiettävästi sieltä löytyy työntekijä, jolla on säätötyökalut.
  3. Riverside SMS ET : 12,732 s SP : 175,95 kmh RT : 1,036 s 60ft: 1,923 s 330ft: 5,178 s 660ft: 8,196 s 990ft: 10,599 s Tossa mun paras. Ihan ok lähtö mut 3mosta haettiin pari kertaa siksi non heikko SP. Liimaradalla, nappilähdöllä, ja vähän isommilla paineilla pitäis mennä matalan 12 sec.
  4. Ens vkl tämä olis taas. Onko tänne muita datsunisteja menossa ?
  5. Täältä vahva ehkä tulossa.
  6. missä varttimailia?

    Täältä löytyy muutamat http://www.riversidecruisers.fi/index.php?option=com_content&view=article&id=10&Itemid=10 Tämän lisäksi ainakin aiemmin TTMK on ajattanut hämeenkyrön lentokentällä (yleensä elokuussa)
  7. Ahtopaineensäätimet

    Tätä mä oon hetken aprikoinu miten säätö eri vaihteille tossa AVCR:ssä onnistuu ? . Siinähän säädetään gear judge, jonka mukaan sitten tietokone tekee korjauksia, mutta itse painetta säädetään vaan haluttu paine / duty%. Miten se vaihdekohtainen säätö pelittää ?
  8. Ahtopaineensäätimet

    +1 Itse menin AVCR:rän ostamaan nimenomaan näiden lisäominaisuuksien takia. Aivan turhia kaikki (ainakin itselle). Tässä tärkeimmät - Ahtopaineen voi säätää kierrosten mukaan (esim 5000 rpm 1.0 bar 9000 rpm 2.2 bar) - Itseopetuksen pitäisi hakea mahd tarkat säädöt haluttuun paineeseen (ei toimi. Itseopetus nostaa duty% niin paljon että paineet nousee reilusti yli toivotun) - Näyttää kaasun asennon % & suuttimien käyttöasteen - Overboost toiminto esim napin taakse
  9. Oi tätä ilon ja onnen päivää! :)

    Paskamaximan laturi on saatu vaihdettua!!. Ei menny ihan niinku elokuvissa. Muutenkin väärinpäin sijoitetut v6 moottorit pitäis kieltää jo pelkän huoltovaikeuden takia.....
  10. Nurmijärven nipponit

    Kukas on ajeli tarrakilpisellä mustalla R34:sella klaukkalassa eilen illalla ?.
  11. Ilmoituksia nettiauto yms.

    Mikähän siinä on, kun tossa on ilmoitettu auton olevan Vspec ?. Eikös se vspec liity nelivetoon että reagoi nopeammin tms ?? (siellä on näköjään toinenkin vielä kalliimpi lama RB26 Vspec moottorilla . Onko noissa Vspec mallien moottoreissa jtn eroa ?)
  12. RB25DET viritystopic

    Itsellä on ollut 26sen kyljessä tomein ö pumppu nyt 2 ajokautta ja hyvin on rokannut. Ainoa muu ökierto modi on oil galleryt 1.7 mm (orkkis on 2.0 mm). 8.5k on rpm limit ja radalla viimestään saanut sikaa 5 kierrosta kerrallaan. Kallishan se on, mutta ei tartte pelätä kierroksia.
  13. Ahtopaineet karkailee?!

    Itse olen tämän ongelman kanssa paininut siitä asti, kun paineita alunperin on nostettu (AVCR:rän kanssa). Mitä sähkösäätimiin tulee olen ymmärtänyt että solenoidiin (duty%) vaikuttamalla saisi piikkauksen säädettyä poies. Olen nyt viimeiset 3 vuotta koittanu saada laitteen säädettyä siten ettei ahdot piikkaa siinä vielä onnistumatta (tai siis saahan sen piikin pienemmäksi, mutta kokonaan en ole saanut poistumaan) ja ainakin AVCR:rän kanssa kun säätää dutyä rajusti pienemmälle niille kierroksille missä ahtimet herää pahenee lagi aika lailla. Ja mulla siis kellopaineet 1.0 säädetty 1.6 piikkaa vaihteenvaihdossa pahimmillaan 1.8
  14. Ilmoituksia nettiauto yms.

    En niin hirveän hyvin kuskia tunne, mutta itselle jäi semmoinen kuva ettei pahemmin ollut rahasta harrastaminen kiinni (autoon hankittiin palikkaa sen mukaan "mikä on parasta" mm ikeya formula sequental shifter jonka jälkeen eka laatikon huolto tuli ajankohtaiseksi. Ite en tajunnu noita bemmin valoja tämän tason kiesissä. Joskus puheli jtn 34sesta ehkä siksi on tämän laittanut myyntiin.
  15. Skyline R32 GT-R turbot

    Eip tullu kun pelkkä hukkis .
×