Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

Dalsson

Klubilainen
  • Content count

    329
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

3 Neutral

About Dalsson

  • Rank
    Mega-Power User
  • Birthday 01/02/88
  1. Rb25 kansivikako??

    Kolme vuotta sitten kun tarkastelin oman lohkon pintoja niin kyllä niissä heittoa oli senverran ettei olisi metallitiivisteellä pitänyt, mutta kuitenkin senverran pienet heitot ettei ollut ongelmaa massatiivisteellä... silloin kun ei ollut aikomustakaan lähteä koko lohkoa purkamaan😊
  2. Rb25 kansivikako??

    Vakio pultit ovat uudelleen käytettävissä, mutta kannentiivistettä en itse käyttäisi uudelleen, mutta ilmeisesti monet ovat niitä käyttäneet uudelleen. Omassa motissa on aina ollut OEM pahvi, niin ei ole tarvinnut miettiä säästääkö tuossa kohdassa... eipä niitä nyt kauhean usein tarvii olla uusimassa😂
  3. Rb25 kansivikako??

    Mikäli meinaat laittaa metallisen kannentiivisteen niin on syytä koneista kannen ja lohkon tasopinnat. Metallinen kannentiiviste sietää huomattavasti vähemmän heittoa kuin OEM tiiviste... toisin sanoen on syytä irroittaa ja purkaa myös alakerta🤔 arp pultit ja metallikannentiiviste ovat mielestäni päivityksiä jotka tehdään kun OEM osien kestävyys loppuu... silloin yleensä on syytä myös päivittää vahvemmat kanget ja männät ... mut nämä ovat vain omia mielipiteitäni😂
  4. Rb25 kansivikako??

    Rasva ratkaisee käytettävän kiristysmomentin. nyt on kyllä pakko tehdä vastakysymys. Onko arp pulttien asennukseen jokin erityinen syy esim. Teho kasvaa oleellisesti alkuperäisestä? käsittääkseni nuo OEM pultit ovat jo tehtaalta vahvistettuja, eikä niitä välttämättä tarvitse uusia jokaisen irroituksen jälkeen🤔
  5. Rb25 kansivikako??

    Ei. Ohjeet arp pulttien kiristykselle tulee pulttien mukana. Noiden kanssa käytettävä myös arp asennus rasvaa
  6. Rb25 kansivikako??

    Mahdollista tottakai, mutta en nyt pitäisi ihan ensimmäisenä vaihtoehtona😬 itse lähtisin kannen irroituksesta. Tarkistaisin tasopintojen suoruuden ja mikäli mitään dramaattista ei löydy niin laittaisin uuden kansipahvi.... samalla tottakai ahdin kannattaa käyttää huollossa... se maksaa muutaman satasen tavallisimmat syyt kansipahvi menoon vakio koneessa taitaa olla kannen puutteellinen kiristys, korroosio, nakutus, keittäminen, tasopintojen epätasaisuus. joka tapauksessa on hyvä selvittää vaurion aiheuttaja ja mahdolliset lisävauriot esim keittäminen ja nakutus voivat tehdä vaurioita myös mäntiin, venttiileihin ja lohkoon. Korroosio puolestaan lisää pintojen epätasaisuutta kuten myös puutteellinen kiristys ja tasopintojen epätasaisuus voivat aiheuttaa osien kieroutumista
  7. Rb25 kansivikako??

    Kansipahvi, lohko, turbo nyt näin äkkiseltään sellaisia joissa murtuman johdosta voi päästä aineet sekaisin🤔 kyllä alkuperäiset ahtimet ovat vesijäähdytteisiä.
  8. Voisiko pienet kanavat aiheuttaa lisää kuormaa öljypumpulle ja ääni tulisi öljypumpun vetopäästä? omaan korvaan tuo kuulostaisi hihnasta tulevlta ääneltä🤔 onko tuossa koneessa öljypumpun käyttö ketjulla vai hihnalla?
  9. Z32 kevyttä muokkausta

    Mitäs tälle kuuluu nykyään?
  10. Eagle veivit vg30

    Onko passelit twinturboon? (Vg30dett)
  11. z32 ilmastoinnin korjaus

    Tuota kylmäaineen valintaan kannatta miettiä tarkkaan. Käsittääkseni kylmäaineisiin on tulossa kahden vuoden sisällä isoja muutoksia
  12. Kuuluuko vakio bypassien olla täysin auki heti alipaineelle siirryttäessä? Eli on täysin auki tyhjäkäynnillä ja pintakaasulla. Otin tarkastettavaksi auton 30 vuotta vanhat bypassit ja näyttäisivät edelleen toimivan, mutta avaa portin heti alipaineella täysin auki. Kuuluuko sen reagoida ihan noin nopeasti? Ja jos kuuluu niin mikä tuossa on tarkoituksena? Pitää ahtimen pyörintä vapaampana ottamalla alipaineella ilmaa ennen ahdinta?
  13. Jees näinhän se ilmeisesti on. Eli ficd solenoidi hoitaa tuon käynnin korotuksen. Ilmeisesti nistunessa ei ole erikseen ohjausta tuolle vaan saa vain tiedon kun ohjaustehostin ja ilmastointi on päällä, eli piuha irti niin korotus on poissa käytöstä
  14. Hei osaisiko joku kertoa minkä kartan kautta pääsee muuttamaan tyhjäkäynnin korotusta Ilmastoinnin ollessa päällä? Autosta on ilmastointi poistettu ja ärsyttää korotettu tyhjäkäynti🤔 auto on z32tt
  15. Z32 TT Auto syylärin liitännät

    Sainoisin että nuo kaksi lähtöä on vain vaihtoehtoisia tuolle laatikon jäähdytykselle. Itsellä oli vain toisessa päädyssä. Nuo kaksi on varmasti ollut ihan tyhjänä ja mahdollisesti tulpattuna. uusi jäähdytin vedelle ja sitten erillinen jäähdytin öljylle
×