Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

tsupuf

Members
  • Content count

    29
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

About tsupuf

  • Rank
    Novice Member
  • Birthday 01/01/01
  1. Tuliko tähän vikaan selvyyttä miksi ohjaus jäykistyi? Oliko vika kenties etupään ohjaustehostimen tangon solenoidi venttiilissä ?
  2. Alla olevan linkin takaa pitäisi näkyä venttiili ja jousi. Sanokaapa,kumpi laitetaan ensin,venttiili vai jousi ja mitenpäin venttiili tulee, tuleeko terävä nokka ylöspäin vai alaspäin ? https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-frc3/t1.0-9/10376926_10203578224273953_1939005911459377843_n.jpg
  3. R32 Ohjaustehostimen öljy?

    Käykö Atf:än dexron III autoon R33 vm. 94 ?
  4. Onko tietoa, mikä paikka Suomessa huoltaa kyseistä alustasarjaa ?
  5. Vs: R33 paukkuu ja menohalut häviksissä.. Mulla on nytten Bochin tulpat kutosen lämpöarvolla ja 0.6 kärkivälillä,niin tuntus toimivan. Auttoi,kun pienensi 0.7 --> 0.6:een. Että ei se taida aina olla ihan tulpan merkistäkään kiinni...
  6. Vs: R33 paukkuu ja menohalut häviksissä.. Oletteko joutuneet orkkis puolien kanssa säätämään tulpan kärkiväliä pienemmälle ?
  7. Vs: R33 paukkuu ja menohalut häviksissä.. Varmasti. Kannattaako niitä sitten AD:ltä ostaa? Ei kannata. Viime viikon torstaina pistin tilauksen iridiumeista,niin tänään tuli lappu kotiin,että ovat postissa haettavissa. Jotain 64e maksoi 6 kappaletta Denson iridiumeja. Nopea toimitus oli kyl. Suosittelen muillekin.
  8. Vs: R33 paukkuu ja menohalut häviksissä.. Iridiumit Ad:llä maksaa ainakin 20 euroa kappale,ellei enemmänkin.
  9. Vs: R33 paukkuu ja menohalut häviksissä.. Joo,selvis että oli kaks tulppaa menny paskaksi (uusia olivat alunperin). Pistin tilapäisesti vanhat ngk:t tilalle,niin auto rupes pelittään. Kävin ostamassa kaks uutta bossia,niin ihan huippukierroksilla pikkasen nykäsee. Ngk ois kyl se varmin merkki Nissaniin. Kattelin,niin ulkomailta saa puolet halvemmalla mitä suomesta,sekä platina että iridiumeja Linkki tulppiin liittyvään keskusteluun http://www.moottoripyora.org/keskustelu/showthread.php/232466-Edullisia-iridium-tulppia
  10. Vs: R33 paukkuu ja menohalut häviksissä.. hyvä että sait toimii.. ahtimeksi R34 GT-T:n orkkis? Muokattu orkkis olis parempi; kustannustehokkaampi ja voi ottaa enempi voimaakin pihalle kohtuu pienellä rahalla. Plus pakosiipi ei ole keraaminen >_<. Epäilisin,että ngk:n tulppien kärkiväliä on jouduttu aikoinaan säätään pienemmäksi,että antaa kunnon kipinän. Ngk:n ja boscin tulpat ovat platinatulppia molemmat mitkä mulla nyt on.
  11. Vs: R33 paukkuu ja menohalut häviksissä.. Mulla on R33 ja siinä on sellasta vikaa,että kun polkasee tallan pohjaan,niin rupee rötään ja paukkuun. Vaihdoin tulpat,jotka tosin on boscin ja edelliset oli ngk:n. Mut pitäs olla täsmälleen yhdenlaiset ngk:n kanssa. Kiinnitin huomiota siihen,että kärkiväli on bosseis jonkin verran isompi kuin ngk:n tulpis. Ja nyt myös tekee sitä,että meinaa noeta tulpan ympäryksen. Auto myös käy hieman epätasaisesti tyhjäkäynnillä. Välil käy normaalisti ja sit välil "päpättää". Ihan kuin tulisi jonkin asteista sytkäkatkosta. Kipinä tulee kaikille tulpille mutta tulppien kipinä ei ole hirveän voimakas.
  12. Voiko rikkonainen puola särkeä sytkäboxista kiven ? Jos tulpan posliini hajoaa ja kipinä pääsee lyömään maihin, niin voiko se silloin viottaa puolan johtoakin ? Jos sytkäboxi on vioittunut, niin pitäisikö auton antaa silloin vikakoodia ?
  13. Vs: R32 gt-r nykii/rykii/rötää ennen 4000rpm. Kerrohan hieman lisätietoja autostasi. Onko ihan vakio vai jotain muutoksia tehty? Erityisesti viimeaikoina tehdyt, pienetkin muutokset voivat olla syyllisiä. Jokatapauksessa voisit aluksi kokeilla irroittaa lambda-anturit ja katsoa vieläkö tekee samaa. Kannattaa myös varmistaa että kaasun asentoanturi on tukevasti kiinni eikä ole päässyt liikkumaan. Kävin tänää kattomassa missä vika voisi olla. Kun yritin auton käynistään nii yllätys yllätys akku oli taas kerran tyhjä Tunnin odottelun jälkeen nii sain sen jo käyntiin. Huomasin että yks intercoolerin putkista oli vähän huonosti kiinni,joten pistin sen paremmin.(ei kuitenkaan vuotanu) Otin lambda-anturin irti ja tyhjäkäynillä(kone kylmä) ainakin huomas pienen eron, otti ehkä 100rpm enemmän kieroksia, mutta tuntu käyvän tasasemmin kuin muuten. Pitäs varmaa kokeilla mitä tapahtuu kun kone on lämmin mutta tänään ei riittäny aika siihen. Ja tankki "melkee" tyhjä joten pitäs käydä tankkaamassa sitä ennen. Irrotin myös maffin ja katoin sitä tarkemmin ja ihan ehjältä se vaikutti, takas kiinni ja sen jälkee oliki jo vaikeeta saada auton käyntiin takas Ei meinannu startata enää ja sit kuin lähti käyntii nii sammu heti. Uudestaan kuin kokeilin niin lähti käymään ja rpm seilas 100-1000 kunnes sammu melko nopeesti taas. Kolmannella kerralla teki samaa mutta jäi sitten lopulta käyntiin ja rpm jäi siihen 900 kohdalle. kaasun asentoanturisa sen verran että multa puuttuu ne kaks piuhaa jotka pitäs mennä eculle koska en oo viel kerenny(jaksanu) niitä vetää. Syy miksi niitä ei ole on se että r32 ecussa ne menee toisiin pinneihin kuin r33 ecussa. Voisko se olla syy ongelmaan? Onko R32 ja R33 ecujen liittimet identtiset vai joutuuko liittimen pään vaihtamaan jos vaihtaa ecua ?
  14. Vs: Vikakoodi: 54 - A/T Control Voisiko joku kertoa,että miten R33 Skyllessä nollataan vikakoodit ?
  15. Vs: R32 GT-R vikoja, apuja / vinkkejä kaivataan? Polkimessa ei tunnu mitään ihmeellistä,joten ei kait sielt oo tappikaan poikki. Kytkin ei myöskään luista yhtään.
×