Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

Tero-75

Members
  • Content count

    301
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

About Tero-75

  • Rank
    Mega-Power User
  • Birthday 03/13/75
  1. Toyota Soarer jarruongelma

    Tekeekö tätä molemmin puolin vai ainoastaan toisella puolella? Kuinka vanhat letkut ovat? Joskus letkut murtuvat sisältä jolloin paine kulkeutuu satulaan päin tehostimen avulla, mutta ei enää takaisin päin.
  2. N13 Sunnya on saanut GTi-versiona sekä sedanin että hatchina, tosin ilmeisesti sedanina vain 1.6 ja hatchina myös 1.8 koneella jossa on 129hv, eli alusta/jarrupäivityksella saa sinne GT-Primeran 150hv SR20DE koneen laillisesti
  3. Muut mallit- osastolta löytyy N13 päivitystopic jossa käydään läpi uudempien ja isompien jarrujen, vakaajien ym sopivuutta vanhempiin malleihin.
  4. B12 taka aurauksen pultit

    tarkista www.amayama.com sekä https://en.impex-jp.com/ Oikea varaosanumero löytynee tuosta kuvasta https://www.amayama.com/en/genuine-catalogs/epc/nissan-europe/sunny/b12/1293-e16i/axle_and_suspension/431
  5. Datsun Fairlady Roadster

    NCF:llä sekä Ilves-Joella että puheenjohtaja eetulla tosiaan on tuollaiset, taisi niitä olla joku muukin mutta ei niin aktiivisilla kerholaisilla. Ilves-Joella on lisäksi kattava lista suomessa muilla olevista yksilöistä sekä niiden historiasta joten kannattaa kääntyä ensin hänen puoleen jos mielii hankkia valmiiksi suomessa olevan yksilön.
  6. Nopeusmittarin vaijeri

    http://nissan4u.com/parts/280zx/el_s130/1980_5/type_1/body_electrical/instrument_meter_and_gauge/illustration_1/
  7. Nopeusmittarin vaijeri

    Tuolta etsimään osanumerot: http://nissan4u.com/parts/280zx/
  8. Kone on vanha E15, jossa venttiilejä on vain 2 per sylinteri, ja sekä lohko että kansi ovat jo valmiina joten puristussuhteen muuttaminen ei tule enää kysymykseen ellen sitten vaihda matalampipuristeisia mäntiä koneeseen. Kannentiivisteen paksuuksilla ei käytännössä ole mahdollisuutta pelata. Nokka on vakiosta 280-asteiseksi hiottu, nostoa muistaakseni karvan alle 11mm.
  9. Vastaava kone tuli rakennettua aikoinaan 2002, jolloin puristukset olivat karvan alle 12 mutta tuntui toimivan vielä hyvin sen aikaisella 98:lla. Tosin sillä koneella tuli öljynkiertohäiriön vuoksi kilometrit täyteen alle 200km:n joten pidempää kokemusta sillä ei ehtinyt kertymään. Seuraava kone tulikin rakennettua vakio alakerralla josta ei taidettu puristuksia edes mitata. Nythän 98 sisältää sen 5% viinaa joten ainakin 98:n pitäisi toimia jopa paremmin. Nyt rakenteilla olevan kone on alakerraltaan samanlainen kuin tuo ensimmäinenkin mutta kantta on laskettu enemmän joten puristukset tulevat varmasti nousemaan jonkin matkaa yli 12:n. Toisaalta viinaan siirtyminen ei vaatisi kuin muutaman letkun uusimisen polttoainelinjasta sekä isommat suuttimet kaasareihin. Käsittääkseni viina vaatii laajakaistalambdan jotta seokset näkee oikein?
  10. Rakenteilla on korkeapuristeinen vanhan liiton virimoottori lasketulla kannella, jyrkemmällä nokalla, 40mm Dellortoilla jne. Nyt vain mietityttää että kuinka korkeilla puristuksilla moottori vielä toimii tavallisella 98:lla, ja missä vaiheessa kannattaa harkita esim RE85:een siirtymistä. Omat haasteena tuo myös se että auto on tarkoitus pitää katulaillisena.
  11. Päivän rassailut

    Vielä viime lauantaina tuo Primera oli kaikin puolin kokonainen ja leimakuntoinen peli.
  12. Hymyä peliin

    Minäkin voinen sanoa kuuluvani tähän porukkaan, tosin auto on eri. Minulla on käyttiksenä palvellut pian 11 vuotta -98 Toledo perus 1.6 tekniikalla ilman ilmastointia, abseja tms herkkuja. Sähköikkunat eteen ja kauko-ohjattava keskuslukko löytyy, tosin lukkokin enää avaa...
  13. Cherry N12 vaihteiston sopivuus??

    Tuskin sopii MA12 laatikko. Sopiva laatikko sen sijaan löytyy kaikista 1.3 ja 1.5 Cherryistä ja Sunnyista, sekä E16 ja GA16 moottoreilla varustetuista N13 Sunnyista.
×