Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   24.05.2018

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

Slider

Klubilainen
  • Content count

    115
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Slider last won the day on April 26 2017

Slider had the most liked content!

Community Reputation

4 Neutral

About Slider

  • Rank
    ExPertti Poster
  • Birthday 01.01.1950
  1. Äänestän aamupäivää klo 10-14.
  2. Vapaamuotoista keskustelua

    68492AX000 MASK-SWITCH HOLE https://nissan-europe.epcdata.ru/350z/z33/303-vq35de/body_front_roof_and_floor/680/?full=680A_002
  3. Tilavuus saa kasvaa tasan 25%, eikä yhtään yli. Eli jos RB20 vertaa niin ei onnistu. Mutta onhan noita neliovisia tehty myös vapari RB25 koneella niin pystyy kyllä sitä käyttää verrokkina...
  4. Mukana, varmasti riittää joku puolen päivän varaus.
  5. Vapaamuotoista keskustelua

    Onhan ECU unlockattu jälleenmyyjän antamalla koodilla? http://dealers.linkecu.com/Products/ecu-unlock Ilman tuota unlockkausta ei ala tuo Link toimimaan. Alkuperäinen ajonesto ei käsittääkseni ole enää käytössä tuon boksin kanssa millään tavalla.
  6. RB20DET viritystopic

    Kinugawa / Mamba valmistaa myös noita gtx-sarjan ahtimia monenlaisilla pakopesillä, kannattaa vilkaista niitä.
  7. Ja tuon hihnan pituuden näkee myös tuosta orkkis varaosanumeron kolmesta viimeisestä numerosta 😉
  8. Turbon korjaus

    Kannattaa ottaa mallia orkkis öljynpaluuputkesta. SR koneessa paluuputki tekee pienen mutkan, joka lisää paluuputken tilavuutta ja se auttaa ainakin joidenkin kuulalaakeriahtimien kanssa ilmenevää öljyn "tulvimista"...
  9. Ahdin sr:än jatkeeksi?

    Tuo malli on mulla: http://www.jegs.com/i/BorgWarner/156/11639880006/10002/-1 Ahdot menee ylipaineen puolelle aina kun kaasun painaa pohjaan riippumatta kierroksista, täydet ahdot tulee joskus vähän 4000rpm jälkeen. Tuossa videonpätkää ajosta: https://www.youtube.com/watch?v=3YGyh69URsY&t=1s
  10. Ahdin sr:än jatkeeksi?

    Efr 7163 pitäis olla vielä parempi specseiltään SR:n kylkeen, kun tuo 7064, näin mulle sanottiin. Itsellä on SR:ssä tuo 7163 sisäisellä portilla, eikä mitään valittamista. Paineet on tosiaan vielä alle 1.5bar, kun ei ole vielä penkkiin kerinnyt säätämään...
  11. Tehdasuusissa kompuroissa ei yleensä ole öljyjä sisällä. Käytetyssä periaatteesa pitäis olla jonkinverran öljyä sisällä, jos ei tosiaan ole valuteltu kaikkia ulos... Jos se vanha kompura on totaalisesti tuhoutunut, niin sitten pitäis koko järjestelmä huuhdella kunnolla puhtaaksi. Nyt vähän tuntuu siltä, että sinne on laitettu liikaa öljyä, itse olisin lisännyt n.20-30ml maksimissaan. Ja tuo flektin toimimattomuus ei tee sinne korkeapainepuolelle mitään 25bar paineita...
  12. Turbon korjaus

    Minkä mallinen on ahtimen öljynpaluu? Silläkin on iso vaikutus ahtimen öljynsyöntiin/savutukseen...
  13. Kytkinakselin ja sivuakselin välisten rattaiden hammaskosketus ääntää, 4. vaihteella ei kuulu koska voima ei silloin välity noiden rattaiden kautta... Laakereita turha vaihtaa, ääni ei häviä mihinkään...
  14. Mukana ollaan jos jotain järjestetään, päivällä ei ole niin väliä.
  15. Ostetaan z32 laatikon anturit! Kiire!

    Tuon rattaan saa erikseen, osanumeron perusteella käy sama mikä skyllen isossa lootassa: http://www.ebay.co.uk/itm/NISSAN-SKYLINE-GTST-TYPE-M-ECR33-F5-MT5-RB25DET-PINION-SPEEDOMETER-32743-30P20-/201672584372 Ja uuden "halvimman" anturin saa varmaan tuolta, tietysti tuohon vielä päälle toimituskulut ja alvit: http://www.rockauto.com/en/catalog/nissan,1990,300zx,3.0l+v6+turbocharged,1209664,electrical,speed+sensor,10634
×