Jump to content

Slider

Klubilainen
  • Content count

    112
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Slider last won the day on April 26 2017

Slider had the most liked content!

Community Reputation

4 Neutral

About Slider

  • Rank
    ExPertti Poster
  • Birthday 01.01.1950
  1. Mukana, varmasti riittää joku puolen päivän varaus.
  2. Vapaamuotoista keskustelua

    Onhan ECU unlockattu jälleenmyyjän antamalla koodilla? http://dealers.linkecu.com/Products/ecu-unlock Ilman tuota unlockkausta ei ala tuo Link toimimaan. Alkuperäinen ajonesto ei käsittääkseni ole enää käytössä tuon boksin kanssa millään tavalla.
  3. RB20DET viritystopic

    Kinugawa / Mamba valmistaa myös noita gtx-sarjan ahtimia monenlaisilla pakopesillä, kannattaa vilkaista niitä.
  4. Ja tuon hihnan pituuden näkee myös tuosta orkkis varaosanumeron kolmesta viimeisestä numerosta 😉
  5. Turbon korjaus

    Kannattaa ottaa mallia orkkis öljynpaluuputkesta. SR koneessa paluuputki tekee pienen mutkan, joka lisää paluuputken tilavuutta ja se auttaa ainakin joidenkin kuulalaakeriahtimien kanssa ilmenevää öljyn "tulvimista"...
  6. Ahdin sr:än jatkeeksi?

    Tuo malli on mulla: http://www.jegs.com/i/BorgWarner/156/11639880006/10002/-1 Ahdot menee ylipaineen puolelle aina kun kaasun painaa pohjaan riippumatta kierroksista, täydet ahdot tulee joskus vähän 4000rpm jälkeen. Tuossa videonpätkää ajosta: https://www.youtube.com/watch?v=3YGyh69URsY&t=1s
  7. Ahdin sr:än jatkeeksi?

    Efr 7163 pitäis olla vielä parempi specseiltään SR:n kylkeen, kun tuo 7064, näin mulle sanottiin. Itsellä on SR:ssä tuo 7163 sisäisellä portilla, eikä mitään valittamista. Paineet on tosiaan vielä alle 1.5bar, kun ei ole vielä penkkiin kerinnyt säätämään...
  8. Tehdasuusissa kompuroissa ei yleensä ole öljyjä sisällä. Käytetyssä periaatteesa pitäis olla jonkinverran öljyä sisällä, jos ei tosiaan ole valuteltu kaikkia ulos... Jos se vanha kompura on totaalisesti tuhoutunut, niin sitten pitäis koko järjestelmä huuhdella kunnolla puhtaaksi. Nyt vähän tuntuu siltä, että sinne on laitettu liikaa öljyä, itse olisin lisännyt n.20-30ml maksimissaan. Ja tuo flektin toimimattomuus ei tee sinne korkeapainepuolelle mitään 25bar paineita...
  9. Turbon korjaus

    Minkä mallinen on ahtimen öljynpaluu? Silläkin on iso vaikutus ahtimen öljynsyöntiin/savutukseen...
  10. Kytkinakselin ja sivuakselin välisten rattaiden hammaskosketus ääntää, 4. vaihteella ei kuulu koska voima ei silloin välity noiden rattaiden kautta... Laakereita turha vaihtaa, ääni ei häviä mihinkään...
  11. Mukana ollaan jos jotain järjestetään, päivällä ei ole niin väliä.
  12. Ostetaan z32 laatikon anturit! Kiire!

    Tuon rattaan saa erikseen, osanumeron perusteella käy sama mikä skyllen isossa lootassa: http://www.ebay.co.uk/itm/NISSAN-SKYLINE-GTST-TYPE-M-ECR33-F5-MT5-RB25DET-PINION-SPEEDOMETER-32743-30P20-/201672584372 Ja uuden "halvimman" anturin saa varmaan tuolta, tietysti tuohon vielä päälle toimituskulut ja alvit: http://www.rockauto.com/en/catalog/nissan,1990,300zx,3.0l+v6+turbocharged,1209664,electrical,speed+sensor,10634
  13. S14 Sytytyksen säätö

    Tä, kyllähän sen startatessa pitää kipinää antaa oikeeseen aikaan että vois lähteä käyntiin Onkohan sulla siellä ecumasterissa triggeröintiasetukset ihan oikein...?
  14. Apua Z32 vaihteisto swappiin

    Tuota en tiennytkään, tt:stä peräisin oleva on tuo mun laatikko ja muistaakseni 4.3 välitys s13 perässä. Tuolla kuvanmukaisella tukiraudalla (samanlainen kuin mulla) tulee tosiaan vakiokepinreiän takareunaan ja piti uusi reikä sille kairata. Omasta mielestä ehkä parempi kun keppi tulee taaemmas, kun vakiona keppi on ehkä vähän turhan edessä...
  15. Apua Z32 vaihteisto swappiin

    Siis z32 laatikon orkkis nopeusanturi on käytössä.
×