Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   24.05.2018

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

Wilberii

Klubilainen
  • Content count

    113
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

1 Neutral

About Wilberii

  • Rank
    ExPertti Poster
  • Birthday 01.01.1911
  1. Automaatissa on erilainen perä. Välitys on eri ja perän lukko on varmaankin visco. S15 – SR20DET – manual – R200H – 3.692 (5 & 6 bolt)S15 – SR20DET – auto – R200V – 3.916
  2. Makeen värinen kyllä👌😆 Voisiko joku mitata vakio etukaarien leveyden. Itselläni on kuituset enkä tiedä tarkkaa onko ne +15mm vai +25mm levittävät.
  3. Näyttää olevan ihan hyvässä kunnossa, siitä se jalostus on hyvä aloittaa. Onko kone paljon ajettu ja avaamaton?
  4. Eipä täällä hirveen aktiivisesti ketään kirjoittele. Onnittelut hyvän auton ostamisesta. Onkos ihan vakio auto tulossa vai valmiiksi tuunattu 😃
  5. Sr20det kannen probleema

    Itse en mitannut venttiileitä tarkasti. Luulisi että kannen tekijä on ne mitannut. Täytyy käydä tänää tallilla ja ottaa yksi imu- ja pakovena irti ja verrata vakioihin. Aluksi lähdin kasaamaan vakio shimmeillä. En vaan uskaltanut kiristää nokkapukkeja kiinni koska nokat olivat kiinni keinuissa. Täytyy tätäkin käydä testaamassa jos tasain tosiaan antaa periksi ja säätää välyksen oikeaksi. Shimmejä näköjään saa myös 1mm paksuisina. http://www.precisionshims.com.au/products/sr20
  6. Sr20det kannen probleema

    Joo shimmataan niin että keinu suorassa, epäilyttää vaan tommosen 1mm paksun guide shimmin kestävyys. Varmaan tästä syystä nissanilla ei ole myynnissä pieniä guide shimmejä. Tarkoititko että hydrauliset nostimet tyhjätään? Sr20det hydrauliset nostimet ovat semmoiset etteivät itsestään ilmaannu vaan täytyy asentaessa /ilmatessa täyttää öljyllä koviksi.
  7. Minulla on menossa moottori remontti. Sen yhteydessä ajattelin tehdä myös kannen "kuntoon". Kannessa ei ollut mitään suurta vikaa. Ainut vika oli että venttiilit vuotivat vähän venttiilien tiiveyskokeessa. (Bensalla ) Minulla oli jäänyt uudet 1mm ylikoko imu- ja pakoventtiilit varastoon. Kannen ja venttiilien kanssa suuntasin paljon kehuttuun kansiset kansipajalle. Asentajan kanssa keskustelin mitä kannelle kannattaa tehdä. Hän sanoi että kannattaa asentaa nämä uudet ylikoko venttiilit, muokata kanavat uusien venttiilien mukaan, uudet venttiilivarrenkumit, poistaa paljealuetta ja ajaa kannen taso. Hän lupasi myös hoitaa kannen kasauksen venttiilien ja venttiilijousien osalta. Luotin ammattilaisen sanaan ja jätin kannen hänelle. Ei mennyt kuin viikko niin sain hakea kannen takaisin pajalta. Kansi näytti hyvältä ja asentaja kehui ,että nyt on vimosen päälle hyvä kansi. Olin tietenkin mielissään asiasta ja kiittelin kovasti asentajaa. Mutta nyt itse ongelmaan. Imu-ja pakonokkaa asentaessa nokkaprofiili ottaa kiinni 0 asennossa joihinkin keinuvipuihin jos venttiilin päällä on yli 1mm shimmipala. Normaali guide shimmin paksuus on 3mm.(guide shimmejä ei varmaan saa edes 1mm?) Eli eroa on 2mm. Onko venttiilit siis asennettu 2mm liian syvälle kanteen? Paljonko keinuvivun ja nokan profiilin välissä pitäisi olla rakoa? Käytössä hydrauliset nostimet. Olen lukenut että raolla ei olisi väliä mutta epäilen että se ei saisi kuitenkaan olla kiinni nokassa tai olla yli 0,5mm? Jos keinu osuu jatkuvasti nokkaan niin sehän tarkoittaa venttiilien jatkuvaa vuotoa ja kuumalla koneella osat pikkaisen laajenevat joten vuoto vain yltyy. Jos taas liian suuri rako niin hydraulinen nostin ei pysty toimimaan oikein ja keinut pääsevät lentämään irti. Tässä kuvassa keinuvivun alla ei ole ollenkaan shimmejä vaan keinuvipu makaa venttiililautasten päällä. Eikö raon pitäisi olla paljon suurempi ilman shimmejä?Siinä näkyy miten keinu makaa lautasen päällä. Ei siis voi mitenkään toimia näin. Hajottaa varmasti keinun.Tässä kuva 1mm testi shimmeillä ja muokatulla keinulla. Rakoa on alle 0,05mm. Nokkapukit ovat kiristämättä. Mielestäni konetta ei pysty kasaamaan 1mm shimmi ja guide paloilla koska keinut osuvat näilläkin venttiililautaseen. Vaikka muokkasin keinuvivut niin etteivät osu venttiililautasiin jää ongelmaksi 1mm paksujen shimmien tekeminen/ostaminen. Myös epäilyttää guideshimmi kestävyys 1mm paksuusena. Ainut ratkaisu taitaa olla että kansiset korjaa venttiilien seetit uudestaan? Vai onko muita ratkaisuja? Tämmöisen työn pitäisi varmaan mennä takuuseen?
  8. 1:36,76

  9. Ahdin sr:än jatkeeksi?

    Millä spekseillä on ahdin? Ja mimmonen heräävyys on?
  10. Ahdin sr:än jatkeeksi?

    0.92 A/R varmaankin.
  11. Ahdin sr:än jatkeeksi?

    Borg warner efr 7064 twin scroll t3 laipalla luulisi olevan aika hyvä tohon 500hp tehoon. Hinnassa kannattaa ottaa huomioon, että tähän ei tarvitse ostaa ulkoista hukkista vaan on sisäisellä hukkiksella. http://www.turbotech.com.au/products/performance-turbos/borg-warner-efr7064-turbo/ Heräävyys on pykälän parempaa jos vertaa garretin 3071gtx turboon. Jos uskoo kokemuksia ulkomailta. Omia kokemuksia ei ole kyseisestä ahtimesta, mutta lukenut pelkästään hyvää siitä. Itsellänikin on ollut ahtimen päivitys mielessä ja BorgWarner on aika varmasti tulossa sr:än jatkoksi.
  12. DNSF Skii miit VIII 5. - 7.2.2016

    Mä maksoin ton mökkivarauksen (832€) eli jokaiselle (12) hengelle jää maksettavaa 69,33333333€. Maksun voi suorittaa FI68 1504 3500 0688 23 Ville Laitinen. Merkiksi maksuun himos ja foorumin nimimerkki.
  13. DNSF Skii miit VIII 5. - 7.2.2016

    Minä ja Noora mukana. Täältäkin olis koira tulossa jos passaa?!
  14. S14 vauhtipyörän halkaisija startinkehestä mitattun? Ja kampiakselin reijän halkaisija vauhtipyörässä?
×