Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

M4K3

Klubilainen
  • Content count

    658
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by M4K3

  1. Onko kellään ollut samaa ongelmaa/tietoa mikä vois olla vikana? Eli kun lähtee liikkeelle niin oikeasta kulmasta/renkaasta kuuluu sellainen humiseva ääni, pari kertaa on ollut nissan liikkeessä (takuu) niin sanovat että eivät itse huomaa ääntä/mitään vikaa.
  2. Alkoi sunny käydä pienen pysähdyksen jälkeen kolmella. > Tulpat ja puolat tarkastettu, 2:nen pytty jakopäästä katsottuna ei pelaa. Itse epäilen että suutin olis rikki tai tukossa. Ei varmaan voi mitenkään asiaan liittyä se että tankkasin lauantaina shelliltä w-poweria normaalin 95sekaan. Onko jotain helpompaa konstia testata suutinta kuin irroittamalla se, toimisko tää lainaus Zuikkis suoraan akulta vetää +12V ja maa suoraan suuttimen pinneihin. Pitäisi kuulua ihan selvä "naks" kun suuttimeen kytkeytyy virrat. Jos ei tuolleenkaan pidä mitään ääntä niin jumissa on.. Tarvis saada korjattua että saa taas ajoon.
  3. B12 käy kolmella.

    Vs: B12 käy kolmella. Käykö ca18det ptu laite ca16de koneeseen.
  4. B12 käy kolmella.

    Vs: B12 käy kolmella. (((((Jos auto on jollain tapaa saatu käyntiin, ei vika voi mitenkään (kai) olla tehotransistorissa. ))))) Tehotransistori vahvistaa ECU.lta tulevan pienen signaalin ennen puolalle menoa. Puola sitten vielä entisestään voimistaa tätä signaalia tehden siitä jo hyvinkin korkeajännitteisen, jonka jälkeen se ohjataan sitten tulppaan. Ilman tehotransistoria tuo ohjaus jännite on niin pieni että kipinä ei jaksa tulpalle asti, tai jos jaksaa on niiin heikko että ei pentsiini pala... Puola(t) ei kestä jatkuvaa jännitettä, ja siksi se saa vain ohjaus piikkejä joten jatkuvan jännitteen mittaaminen puolalta voi olla hiukan hankalaa eikä siellä varmasti sellaista kai kuulu ollakkaan. Niin voiko se vika olla tossa mökössä, vai onko siellä suutin pimee. Suoraan sanottuna aika hepreaa toi ylempi kuva. Kyllä PTU voi olla sökö, vaikka auto käynnistyykin. Sellainenkin tapaus on nähty että käy kymmenisen minuuttia aivan normaalisti, kunnes joku pytty tippuu pelistä ja jäähdyttyään toimii taas saman kymmenen minuuttia. Puolalla pitää näkyä suora akkujännite liittimen navassa B ja maa navassa A. toi oli lainaus stanon tekstistä jokusen vuoden takaa.
  5. B12 käy kolmella.

    Vs: B12 käy kolmella. (((((Jos auto on jollain tapaa saatu käyntiin, ei vika voi mitenkään (kai) olla tehotransistorissa. ))))) Tehotransistori vahvistaa ECU.lta tulevan pienen signaalin ennen puolalle menoa. Puola sitten vielä entisestään voimistaa tätä signaalia tehden siitä jo hyvinkin korkeajännitteisen, jonka jälkeen se ohjataan sitten tulppaan. Ilman tehotransistoria tuo ohjaus jännite on niin pieni että kipinä ei jaksa tulpalle asti, tai jos jaksaa on niiin heikko että ei pentsiini pala... Puola(t) ei kestä jatkuvaa jännitettä, ja siksi se saa vain ohjaus piikkejä joten jatkuvan jännitteen mittaaminen puolalta voi olla hiukan hankalaa eikä siellä varmasti sellaista kai kuulu ollakkaan. Niin voiko se vika olla tossa mökössä, vai onko siellä suutin pimee. Suoraan sanottuna aika hepreaa toi ylempi kuva.
  6. B12 käy kolmella.

    Vs: B12 käy kolmella. Miten ton saa testattu?
  7. Vs: Minkänäköinen on sinun Sunny/Pulsar? Tollanen mulla, For Sale
  8. Mahtuuko coupe gti:n alla pyörimään 195/65/15 renkaat?
×