Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

JTG

Members
  • Content count

    73
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

About JTG

  • Rank
    Expert Poster
  • Birthday 01/01/01
  1. Vapaamuotoista keskustelua

    Vs: Vapaamuotoista keskustelua Miksi Purple Haze ja 476S päällekääin? Tuliko viimeisellä kerroksella merkittävästi lisää kiiltoa vai mika tuossa on ollut ajatuksena? Collinite yksinään olisi luultavasti ollut parempi kestoinen tuon LP:n päällä.
  2. Päivän rassailut

    Vs: Päivän rassailut Saanko kysyä, että minkä vuoden Civic? Olis itellä tarkoitus vaihtaa ajovalopolttimo omasta (sedan, 2008) ja näyttää kyllä niin houkuttavalta ajatukselta Toivotaan, että mun pienistä käsistä olis jälleen kerran hyötyä eikä tarvis puolta autoa purkaa. Se on muistaakseni 2002. Tuo lokarikikkailu taitaa koskea Civicissä vain parkkivaloa, ei ajovalopolttimoa. Sama homma Subarun kanssa, muut menee kyllä helpommin, mutta parkkivalo on valoasetelman ulkoreunassa eli ei olekaan siellä "konetilassa". '04 Accordissakin vaihdetaan parkki pyöräkotelon puolelta mutta siinä ainakin on ihan luukku sisälokarissa sitä varten. Alkaa muuten ajovalopolttimon vaihtokin sujua aika ripeästi, me ollaan kohta 100tkm ajettu tolla ja merkistä riippuen polttimot kestää sen 6-8tkm On muutenkin helpoin auto polttimoiden vaihdon kannaltamitä mulla on ikinä ollut. Ehkä ne on jo tehtaalla tajunneet, että noita saa olla vaihtamassa jatkuvasti. Takavaloihin kyllästyin kolmannen kierroksen kohdalla ja koitin ledejä tilalle. Toistaiseksi toimii ihan moitteetta. Mikäköhän hondissa mättää? Mutsilla 09 civicci ja siitäkin jatkuvasti joku valo pimeänä... En edes muista koska olisin joutunut omaan tai avon autoon vaihtamaan polttimon viimeksi. Enemmän kuin viisi vuotta aikaa. Nettifaktaa olen lukenut, että kannattais kääntää parkeille ennen starttaamista. Näyttäisi startatessa valot välkkyvän enemmän mitä monessa muussa autossa. Hiukan hankala tietty hahmottaa todellisuutta, mutta tollasta luulen ainakin havainneeni.
  3. Päivän rassailut

    Vs: Päivän rassailut Saanko kysyä, että minkä vuoden Civic? Olis itellä tarkoitus vaihtaa ajovalopolttimo omasta (sedan, 2008) ja näyttää kyllä niin houkuttavalta ajatukselta Toivotaan, että mun pienistä käsistä olis jälleen kerran hyötyä eikä tarvis puolta autoa purkaa. Se on muistaakseni 2002. Tuo lokarikikkailu taitaa koskea Civicissä vain parkkivaloa, ei ajovalopolttimoa. Sama homma Subarun kanssa, muut menee kyllä helpommin, mutta parkkivalo on valoasetelman ulkoreunassa eli ei olekaan siellä "konetilassa". '04 Accordissakin vaihdetaan parkki pyöräkotelon puolelta mutta siinä ainakin on ihan luukku sisälokarissa sitä varten. Alkaa muuten ajovalopolttimon vaihtokin sujua aika ripeästi, me ollaan kohta 100tkm ajettu tolla ja merkistä riippuen polttimot kestää sen 6-8tkm On muutenkin helpoin auto polttimoiden vaihdon kannaltamitä mulla on ikinä ollut. Ehkä ne on jo tehtaalla tajunneet, että noita saa olla vaihtamassa jatkuvasti. Takavaloihin kyllästyin kolmannen kierroksen kohdalla ja koitin ledejä tilalle. Toistaiseksi toimii ihan moitteetta.
  4. Vs: Vapaata keskustelua Armeijasta/Intistä niinisalossa viettänyt 7viikkoa ja siitä ajasta tietäen, ei muutu. Jotenki noin oon asian itekki mieltäny, mitä nyt veljeltä kuulin juttuja, joka tammikuussa täältä kuskihommista kotiutu. Taitaa tää p-kausi olla se rankin näissä hommissa Onko se todellisuudessa rankkaa vai erillaista vrt siviili? Parin vuoden päästä nauraskelet tuolle ja voit heittää hyvää läppää kavereiden kanssa . Erilaista toki, mutta ainakin omalla kohdalla myös rankkaa. Harvemmin sitä joutuu nykyään tai ennen inttiä liigakiekkoilijoiden ja lätkän maailmanmestareiden kanssa jouksemaan reppu selässä kilpaa. Kauheessa kunnossa ne ukot oli, eikä tällänen risu meinanut pysyä millään vauhdissa kun ruvettiin ottamaan varusteita isommin mukaan. Ton jälkeen se olikin fyysisesti naurettavan helppoa. Joskus vitutti, mutta se taitaa kuulua siihen. En menis uusiksi, mutta ihan hyvät muistot on jäänyt.
  5. Forza Motorsport ...

    Vs: Forza Motorsport ... Ne Borat on DLC autoja joita sulla ei ole ostettuna.
  6. Mikä menopeli seuraavaksi?

    Vs: Mikä menopeli seuraavaksi? Bensasta se tuntuu tykkäävän, tai sitten toi mun verrokki K11 Micra tais olla pihin puoleinen. Seka-ajossa 9-10L/100km ja nyt talvella joskus reilu 11L. Automaatti vaihtaa nätisti, mutta pykältää todella helposti pienempää vaihdetta vaikkei järjen mukaan olisi tarvetta, varsinkin cruisella. Matkaa ja motaria olen ajellut pakotetulla vitosvaihteella. Meluisa varauksella, kun tuntuu olevan renkaista todella paljon kiinni. Ainakin Mondeo miehet kehuu hiljaiseksi. Saisi toki omaankin makuun olla hiukan paremmin eristetty. Sisusta on laadukas ja paljon arvokkaamman oloinen kun monissa muissa saman hintaluokan peleissä. Takalokasuojat kannattaa syynätä läpi. Omassakin 2007 vm on pikku alku jo nähtävissä eikä ole kuulemman koritakuun alainen vaan maalitakuun. Akut on kuulemma alimitoitettuja, mutta kyllä toi on jaksanut hyvin pyörittää tänätalvena ilman lämmitystäkin. Polttimoita söi reilusti ennen kun osti uudet sieltä hintaluokan kalleimmasta päästä. Noi 5€ osramit kärvähti muutamassa kuukaudessa. Todella pehmeä lakka. Tuntuu naarmuuntuvan helposti vaikka kuin koittaa vain ikkunoita putsailla lumiharjalla. Siinä muutama oman kokemuksen ja nettitietojen välistä.
  7. Kamera autoon?

    Vs: Kamera autoon? Kaverilla on tuo Contour ratakäytössä. Kiinnitys on ainakin auton ulkopinnoilla todella hyvä sillä mukana tulevalla imukupilla. Todella helppo käyttää ja pitäisi kestää ulkonakin mukisematta pikku sateet ja iskut.
  8. Yllättikö talvi?

    Vs: Yllättikö talvi? Käytin osan vapaapäivästä renkaan vaihtoon tänään. Nilkutin aamupäivällä 50km renkaiden luoja vaihtelin pois. Eli tavallaan yllätti, mutta oikeesti oon ollut vaan saamaton asian suhteen.
  9. Vs: Auton pesu! Vinkit, laitteet ja metodit joilla autojanne pesette. Bilt Hamber Auto Foam vie noikin mennessään, ennen kaikkea vahaturvallisesti. Bilteman pikkusella painepullolla olen tota suihkinut ja painepesuria perään. Ei ole tarvinnut hinkata yhtään, ei edes koskea autoon. Toistaiseksi mun kokeilemista aineista ylivoimainen esipesuun ainakin jos ei ole kuukausia pesujen välissä. Liukkarit toki erikseen.
  10. Talviautot 2012

    Vs: Talviautot 2012 Mulla on tässä kaupunkipyörityksessä/motariajossa mennyt semmonen 10L/100km ihan helposti Accordilla. Hiukan jos polkee niin 11L/100km lävähtää tauluun. Auto siis 2007 Honda Accord 2.0 automaatti. Voishan se hiukan vähemmälläkin mennä, mutta on se kyyti myöskin aika hyvä. Mielummin sitä bensaa ostaa kun varaosia.
  11. Älypuhelimet

    Vs: Älypuhelimet En ole kyllä löytänyt tohon mitään muuta keinoa, kun ladata molemmat esimerkit omana sovelluksenaan. Toiset tykkää, toiset ei, mutta mulla on ainakin selaimessa aina auki ne perus sivut joita tulee selailtua, niin on kiva hoitaa noi "ylimääräiset" ihan omalla sovelluksellaan.
  12. Sisustan pesu

    Vs: Sisustan pesu IPA + vesi on kans kova, mutta pinta pitää olla muuten suunnilleen puhdas. Myös Clay Bar toimii kivasti Joku luulee kohta että olen AG:n edustaja, mutta en ole Tuolla kun olen vedellyt, niin aina on lähtenyt kaikki rasvat pois. Muutoinkin hyvä tuote, eikä jätä mitään viiruja lasiin. http://www.autoglym.com/FIFI/product-proddetail.asp?v06VQ=EDJM&Range=61 Ettei se mitään öljyä olisi jos vaan leviää? Jos öljyä, niin suihkii rättiin vaikka jarrunpuhdistusainetta ja pyyhkii sillä. Clay Bar kuulostaa aika hassulle rasvan poistoon, mutta miksipäs ei... En mä sillä suoranaisesti rasvaa lähtenytkään poistamaan. Raitaa jättää tietty, mutta tulee ns. syväpuhdasta. Runsaasti tupakoidusta autosta näki ihan eri tavalla ulos clayn jälkeen kun vertaa pelkkään pesuun. Sellanen harmaa kalvo katos kokonaan.
  13. Sisustan pesu

    Vs: Sisustan pesu IPA + vesi on kans kova, mutta pinta pitää olla muuten suunnilleen puhdas. Myös Clay Bar toimii kivasti
  14. Vs: Auton pesu! Vinkit, laitteet ja metodit joilla autojanne pesette. Ymmärsin siis väärin, hyvä jos ei ruveta hinkkaamaan maalipintaa ennen kunnollista esipesua ja huuhtelua. Siltikin väitän, että kosketukseton peseminen ei vaan ikinä ole niin tehokasta kuin kunnon kinnaspesu. Ns. traffic film on vaan pirun hankala poistaa ilman kevyttäkään hankaamista, ainakaan vahaturvallisesti. En mäkään aina kinnasta käytä, mutta ei autoa silloin ihan niin puhdas olekkaan.
  15. Vs: Auton pesu! Vinkit, laitteet ja metodit joilla autojanne pesette. eskimon ohje on iha ok, muutaman kohdan muuttaisin vain ja ainoastaan naarmujen välttämiseksi. Kyllähän tuolla niitäkin kiilloteltiin, mutta turha niitä on ehdon tahdon siltikään tehdä. Eli ensin esipesu liukkareilla ym, mutta ehdottomasti huuhtelu ennen kun menee kintaalla koskemaan auton pintaan. Turha sitä paskaa on pyörittää kintaalla auton pinnalla jos sen voi ensin huuhdella pois. Mulla on käytössä Bilt Hamber Auto Foam Bilteman painepullosta ruiskittuna ylläpito pesuissa, ja kunnon painehuuhtelun jälkeen ei oikeasti juuri jää edes hyttysiä kuurattavaksi. Liukkaria tietty ennen vahaa, mutta normisti noin. Tämän jälkeen normi kinnaspesu, aina ei ole sillekkään tarvetta riippuen kuinka likainen auto oli. Tosta ihmettelemään kunnollisen esipesun tuloksia. http://www.pesukinnas.com/viewtopic.php?f=12&t=388 Ei sitä turhaan sanota, että pesun tärkein vaihe. Kuivaukseen mikrokuitua. Ei lastaa, ei säämiskää. Taas niiden naarmujen takia. Toki kumpikaan edellisistä ei naarmuta jos auto on 100% puhdas, mutta aina sitä jotain kuitenkin jää vaikka kuin pyyhkii. Mikrokuitu "imee" likaa kun taas säämiskä ja lasta vain siirtää sitä ja sitä kautta naarmuttaa.
×