Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

ca18det

Members
  • Content count

    46
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

About ca18det

  • Rank
    Pro Member
  • Birthday 02/17/89
  1. RB25DET viritystopic

    Autogauge:n mukaan 1.5bar perus ennakko tais olla 15
  2. RB25DET viritystopic

    Valbro tankissa ja vag puolat tulppina on bcpr7es
  3. RB25DET viritystopic

    Elikkä säätäjä oli dynotest sentter en ite ollut paikalla meinas että ahin menee tukkoon. Tuntuu että se ei ollu osannu kertoa että mikä siellä mättäs sitä tulee alkuviikosta kattomaan toinen heppu joka osaa kattoa että mikä siellä loppuu kesken.. Suurin epäilys on tällähetkellä bensapumppu.
  4. RB25DET viritystopic

    Olisko jollakin tietoo mikä mättää. Elikkäs moottori rb25det autossa on kiinni 40 holsetti 16 pesällä, kkd:n tekemä pakosarja, 60mm aito tial hukkis 700cc suuttimet nistune moottorin ohjaus ja sitte se kiinan imusarja. Tänään penkissä tehot tyssäsi kuin seinään 480hp kohdalla. Voiko olla mahdollista että ilman putsari ei hengitä tarpeeksi?
  5. Z31 TurboPower projekti

    Moro! Meidän porukoilla on kaks tuommosta -87 turboa. Kimmo haluais toiseen voimaa lisää. Minkälaista ahdinta tuonne mahtuu? Suuttimet tietenkin, z powerlastu, välijäähdytin, mutta askarruttaa paljonko tuonne uskaltaa panna ahtoja vakio-osille. Kytkin tietenkin tulee vahvempi automaattisesti ja bensapumppu.
  6. Cuscon lukko pyöri hetken kuivana

    Ymmärrän täysin mitä tarkoitat ja tiedän mistä ääni kuuluu. Kyse on nyt siitä että jos alkaa tuolleen pitämään meteliä niin onko siihen mitään konstia milla sitä hammas välystä voi säätää että ääni loppuisi vai pitääkö hommata uudet hammasrattaat sinne?
  7. Cuscon lukko pyöri hetken kuivana

    Oon paljonki purkanu nuita bemarin periä ja koittanu niistä kasailla yhtä ehyttä. Siellä on ainakin pikkuvetopyörän alla semmonen holkki koka painahtaa pikkusen kun se pikku vetopyörä kiristetään momenttiin. Sillon kun perää koittaa kasata samalla holkilla niin aina on kuulunu sama ääni joka kuuluu nyt tuosta nissanin perästä.
  8. Cuscon lukko pyöri hetken kuivana

    Mitä sille välykselle voi tehä saako sinne jotain simmi levyvä? jos
  9. Cuscon lukko pyöri hetken kuivana

    Kaasun kun löysää niin loppuu ääni kokonaan taas ku painaa kaasua niin alkaa ulisemaan
  10. Osaisiko joku kertoa että meniköhän perä lopullisesti rikki vai onko sille vielä jotain tehtävissä. Elikkäs herättelin oman auton talviteloilta ja lähin ajamaan perästä alkoi kuulua melko outoa ääntä, ajoin sillä noin 2km matkan takaisin hallin pihaan. Tarkistin perä öljyt Perä oli täysin kuiva laitoin perään öljyt niin siihen jäi semmonen ikävän kuulonen ulina
  11. Elikkäs hommasin tommosen 6 vaihteisen manuaali laatikon rikkoutuneen S14 vakio laatikon tilalle. Siihen kuului Kaksoismassa vauhtipyörä ja eri kardaani. Ajelin kyseisellä laatikolla noin viikon kaksoismassa vauhtipyörä alkoi kolista todella pahasti. Nyt tarvisin hyviä vinkkejä mistä lähteä kysymään kaksois massan tilalle jäykkää vauhtipyörää, vai hitsaanko kaksoismassan jumiin Nyt alkaa loppua usko ja rahat
  12. Nyt on mystinen vika. Ensimmäisellä kerralla kun alkerta hajos niin siellä oli kampiakselissa runkolaakeri kauloissa poikittaisia säröjä (hius halkeamia). Moottori kävi koneistamolla siellä ne oikaisivat kampiakselin runkolinjan. Moottoriin tilattiin Ehjä STD kampura uudet acl laakerit uus öljypumppu. kasauksen jälkeen moottori kesti noin 500km koneeseen tuli epämääräinen sivuääni aukaisin moottorin ja sieltä paljastui jälleen sama homma että kampiakseli oli kolmen keskimmäisen runkokaulan kohdalta halki Nyt tarvii viisaita vinkkejä että missä oikeen mättää tämä alkaa olla melko kallista lystiä.
  13. Passaako sr20de moottorista kampiakseli sr20det moottoriin ja jos ei niin mitä sillä on eroa?
  14. Mikäs mahtaa olla normaali öljynpaine tyhjäkäynnillä öljyjen ollessa lämpimät ? Laittakaas lukemia mitä teidän mittarit näyttää
  15. Itsehän olen sitä mieltä että se oli sitte heikko kohta jos niin käy
×