Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   24.05.2018

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

matsuda

Moderaattori
  • Content count

    1 717
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

matsuda last won the day on October 1 2017

matsuda had the most liked content!

Community Reputation

21 Excellent

About matsuda

  • Rank
    Chuck Norris Level
  • Birthday 04.05.1983
  1. RB25DET viritystopic

    Ja Eaglet oli sama homma. Parissa veivissä välys oli nolla. Tosin "pitkä on pilalla ja.."
  2. O:Rb25 manuaaliswappiin osia

    Voisi harkita automaatista luopumista ja tarvittaisiin manuaaliswäppiin hilpettä; -RB iso aski (tai joku muu kestäävämpi paketti) + keppi, kepin isompi haitarikumi, kannake, haarukka, painelaakerin telineet sokat jne. - Vauhtipyörä ja/tai kytkinpaketti (oltava vähän biiffimpi) -Kardaanin eka pätkä R33/34 manuaali -Työsylkkä Polkimet ja pääsylkkä löytyykin jo stokista. Tarjoa pakettia tai osaa siitä. Mielellään jostain pääkaupunkiseudun tuntumasta ja ehjää osaa hakusessa. Jos on ajatuksissa laittaa jotain muuta tilalle itsellesi, niin voidaan sopia jotain vaihtoakin vaikka automaatin kytkinkopasta ja kardaanin ekasta pätkästä vaihdossa tms. Yhteys txt/puhelu/telegram OSO 44O 97O8 pp.nime ät gmail com Privaviesti. Tarve Vantaalla. --tume
  3. Rb25det Bosh FSI puola ongelma

    Kyllä ne tyypillisesti siellä 10bar nurkilla pyörivät terveessä koneessa, ehkä ylikin. Riippuu moottorin lämpötilasta, akun varauksesta, kaasupolkimesta jne. Mutta 6-7bar kuulostaa aivan onnettomalle esitykselle. Toki jos sama kaikissa, niin voi olla mittaustavassakin feelua.
  4. Kannen kiristysohje

    Jos kiristämässä olet niin tuo Tightening order, eli kiristysjärjestys. Alempi siis.
  5. Vapaamuotoista keskustelua

    Ihan ohuen ujosti kyllä epäilen että Nissan olisi _KAIKKI_ RWD -platformit hylkäämässä, poislukien R35. FR on kuitenkin erittäin kovaa valuuttaa kotimarkkinoilla ja jenkeissä, jossa näillä asioilla on vielä merkitystä. Jos tosiaan noin käy niin on kyllä äärettömän surullinen hetki, kun muutenkin on menty jo huonoon suuntaan. Saadaan heittää hyvästit myös toiveille uudesta Silviasta samaan syssyyn. Ihmettelen asiaa myös siksi, että Toyotalla on useitakin FR-pohjalevyjä käytössä ja BRZ/86 tuntuu myyvän jopa suomessa verrattaen hyvin segmenttiin nähden.
  6. Maffin verkko?

    Verkko tuntuu rauhoittavan pyörteilyä jonkin verran. Otin yhdestä omasta maffista pois ja kaasun nostossa huomasi seoksissa rankempia muutoksia kuin verkon kanssa. Riippuu miten se on rikki, mutta vähän hankala uskoa että sentään käyntiin vaikuttaisi. Kummasta päästä verkko on risa?
  7. R32 Gtr

    Lukaisepa nuo alueen säännöt ja päivitä ilmoitus niiden mukaiseksi.
  8. En nyt täysin tiedä mistä on kysymys kokonaisuutena, mutta eihän näissä lambda-korjaavissa ole mitään seosruuveja. Jos tarvitsee rikastaa esimerkiksi ahtopaineen tai muun virityksen tuloksena, niin sehän on sitten ihan säätöön mentävä ja tehtävä lastu.
  9. Huhu kertoi jossain että Mocalit ei olis oikein mistään kotoisin, siis ne termarilaipat. Joko se oli niin, että päästi ikäänkuin liikaa läpi termarin ollessa "kiinni" tai että kierto kennolla ei piisannut pienen termarin vuoksi. Saa korjata jos olen väärässä, mutta eikös noissa tietty kierto ole kuitenkin kennolla aina? Itsellä vähän samoja hommia ja päädyin HPI:n termostaatilliseen laippaan. Toistaiseksi jätän suodattimen vakiopaikalle, kun ei se nyt aivan mahdoton ole sieltä vaihtaa sen kerran - kaksi vuodessa, ja säästyypä muutama liitoskin samalla. Kenno on vielä ostamatta tosin. En tiedä käyttäisikö kiinalaista siinä, vai tilaisiko jonkun vähän paremman. Tarve on kuitenkin selkeä, sillä (vaikkakin auton omasta mittarista katsoen) öljyn lämmöt nousevat radalla hyvin nopeasti 120°c tienoolle. Tuon öljynlämmittimen/lämmöntasaimen jätin kokonaan pois omasta. Se onnistuu RB-koneissa ainakin tilaamalla sellaisen kierremuhvin Nissanilta, sillä öljynlämmitin on laippaliitoksella lohkossa ja suodattimelle tuleva jalka on sellainen painokiinnittieinen, eikä kierrettävä. Eli jos siihen ryhtyy, on hyvä tietää että tarvitaan tuo muhvi.
  10. Neon imusarjan yläosa tai sitten koko imusarja hakusessa. Ei tarvitse välttämättä olla mitään hilpettä mukana, kuten IACV tms. Tarvis on PK-seudulla. Tarjoa privalla, tai puhelimitse OSO44O97O9
  11. Rb25 isolaatikko

    Paljonko on vähän ajettu?
  12. Sinne asentuu levyt. Kulmaan hieman laitetaan ja vähän muotoakin haetaan että saa tiiviimmäksi. Vieläkin pallottelen kummalle puolelle lohkon huohotus ja kummalle kannen paluu. Kitti hommattu niin laitetaan kiinni.
  13. Mille päiville tämä tänä vuonna osuu?
  14. Minulla oli pakosarjat pinnoitettu keraamisesti sisältä ja maalattu päältä kuumakestomaalilla, eivätkä hilseilleet mihinkään. Eli ehkä jos jonkun "paremman" kummakeston hakee ja lämpöpelti on hyvin valmisteltu maalausta varten, väittäisin että normaali kuumakesto pysyy kyllä hienosti.
×