Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

Jonzan

Members
  • Content count

    115
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

About Jonzan

  • Rank
    Expert Poster
  • Birthday 01/01/01
  1. Maalaaminen.

    Vs: Maalaaminen. No tuskin minun visiolle sitten mitään estettä löytyy. Saattaahan joku tosikko tietty soittaa poliisille, että edessä ajava auton on ajanut ainakin 20 ihmisen päälle, mutta siinähän soittelee. Saahan noissa vanhoissa willys jeepeissäkin olla isot deko konekiväärit kiinni - ja varmasti herättävät enemmän huomiota liikenteessä. Vähän saman tyyliin rakennettu auto kun kuvassa, mutta tehty enemmän ruumisauton näköiseen koriin. Auto on lähes jo tekniikkaa vaille valmis, niin rupesi vähän mietityttämään kun pari tuttua vihjasi jotakin, että saattaa poliiseilta tulla jotakin sanomista auton visuaalisesta ilmeestä
  2. Maalaaminen.

    Vs: Maalaaminen. Joku nettijuristi voisi kertoa minkälaisia lakipykäliä/rajoituksia löytyy koskien auton maalipintaa ja maalaamista? Tyyliin sen kaltaisia pykäliä etsiskelisin, että mitä kaikkea autoon saa maalata/kirjoittaa. Esim. ilmeisesti poliisin väreihin ei taida saada laittaa, eikä poliisi lukea kyljessä? Ei taida saada myöskään kirjottaa kylkeen "vitun huora"? Ja ei, en ole tekemässä kumpaakaan Olen rakentamassa "lauluautoa", jossa teemana pyörii ns. "car from hell" - miten sen nyt kukin haluaa sitten sanoa. Eli veritahroja(hyvin aidon näkösiä), klommoja, pääkalloja, luita, etumaskin paikalla veriset hampaat(näyttää kun autolla olisi iso kita), ruosteisia ketjuja, yms... Sitten on muutamia efektejä joita ei tieliikenteessä saa käyttää - esim. savukone, valoja, auton ulkopuoliset kaiuttimet(ääniefekteille). Onko jotakin lakipykälää joka saattaisi estää tieliikenteessä ajamisen - lähinnä siis tuon ulkonäön osalta?
  3. Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä. Mistäs kaikkialta getarissa voi säädellä tyhjäkäyntiä? Tuntus käyvän vähän kovalla, ja vaijerisäätö on jo minimissään ja kaasuläpät putsattu ja katottu että menee kiinni asti.
  4. Vs: water bypass connector? Ruikkii vedet pihalle.. Nonnii, nyt on kone kokonaan nipussa ja toimii ku kello! Mulla oli läppärunkojen taakse menny pari väärän pitusta ohjuritappia josta kanto ja siitä se ääni todennäkösesti lähti(imuvuodosta).
  5. Vs: water bypass connector? Ruikkii vedet pihalle.. Otin äsken imarin irti, ja... Vesilinjahan se oli. On vaan niin piilossa irti oleva letku ja putki, että joutu peilin kanssa ne ettimään imarin irti ollessaankin. Se vikinä on siis enää ainoa ongelma.. Täytyy vissiin koittaa pikkasen höräytellä konetta ilman imaria, jos pystyisi äänen paikallistamaan paremmin.
  6. Vs: water bypass connector? Ruikkii vedet pihalle.. No, täytyy huomenna nykästä imari irti ja tarkastella vähän. Mielestäni kyllä kiinnitin jokaisen irtonaisen letkun, mutta ainahan kaikki on mahdollista. Entäpä tuo ininä? Kävin äsken kuuntelemassa ja tuntuisi tulevan jostain 3-4 pytyn suuttimien kohdalta - eli taitaa sittenkin tulla jostakin läppärunkojen päältä. Startatessa ääntä ei kuulu, mutta heti kun kone hörähtää tulille alkaa ihan älytön ininä kuulumaan. Ja siis jos konetta pyörittää ilman kipinää, ei ääntä kuulu ollenkaan. Käynnissä pudotin kuitenkin 3-4 pytyt vuorotellen pois pelistä, eikä ääni hävinnyt silti. Pikkasen kaasua antaessa ääni hiljenee, mutta ei lopu kokonaan. Kuulostaa ihan siltä kun esim. joku sähkökäyttönen pieni mäntätoiminen vesipumppu kävisi kuivana - mutta kuuluu ihan jostakin suuttimien juuresta. 3-4pyttyjen kohdalla. Mystistä... Puoli tuntia tuossa kaverin kanssa kuunneltiin, eikä saatu paikannettua mistä tarkalleen ottaen kuuluu.
  7. Vs: water bypass connector? Ruikkii vedet pihalle.. http://www.skyline.se/dokument/r32_gtr_service_manual.pdf Tuon manuskan sivulla 60 oleva kartiomainen kisko joka kulkee läppärunkojen alla. Kiskon takapäässä on pieni putki josta ruikkii pihalle. Näyttää kyllä ihan sellaselta, johon kuuluisi joku letku tulla, mutta mutta.. En ainakaan tosta manuskasta saa selvää mikä siihen tulisi, eikä mulla ole mitään irtonaisia letkujakaan enää konehuoneessa.
  8. Nyt tuli mystinen juttu. Kansirempan ja turbohuollon jälkeen ensi savut koneesta otettuani ruikkas vedet pihalle imusarjan alta takaosasta. Semmosen osan perästä, kun "water bypass connector"(huoltomanuaalissa tällä nimellä). Siinä on perässä putki, josta ne vedet valuupi - eikä siihen mun mielestä mitään letkua tule kiinni edes - tai en ainakaan muista siitä mitään irrottaneeni, eikä löytynyt mitään irtonaista letkuakaan mikä siihen sopisi. Ei huoltomanuskassakaan taitanut olla siinä mitään kiinni. Mikä kyseisen osan tarkotus on, ja mikä on menny vituiks kun ruikkii vedet pihalle? Toinen kysymys kuuluu, että imusarjan alta keskivaiheilta kuuluu jostakin vikinää koneen käydessä - ihan saman kuulonen ääni, kun jos hihna esim. hankaa johonkin kumiletkua vasten. Luulinkin ensin, että mulla hihnat ottaa kiinni johonkin, mutta kuuntelin tarkemmin ja ääni kuului imusarjan alta. Liittyyköhän nämä molemmat ongelmat toisiinsa, ja mitä ylipäätänsä mahtavat olla? Auto on muuten valmis ja ajokunnossa, mutta nuo vähän vaivaavat vielä..
  9. Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä. Nonnis, nyt on ensisavut otettu koneesta kansipahvin vaihdon ja turbohuollon jälkeen. Kone on vähän siis vielä raakile ja se oli vaan semmonen testi/turbojen öljyntäyttökäynnistys. Ohjaustehostimen pumppu puuttuu, ahtoputket puuttuu, maffit puuttuu, pakoputket ei oo kiinni, eikä ollu paljoa vettäkään koneessa, kun kokeilin että lähteekö edes käyntiin koko härveli. Lähtihän se, mutta imusarjan alta kuuluu kitinää? Ääni on ku hihna hankais johonki, mutta kuuluu imusarjan alapuolelta keskivaiheilta. Joku alipainehärveli? Myös imusarjan alla takaosassa oli unohtunu joku vesiletku irti mistä ruikki vesiä pihalle. Mutta ääni ihmetyttää.
  10. Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä. nakuanturit? niinhän ne on juu, anturit löytyy ku katot ihan kannen ja lohkon rajaan, oisko 2 ja 5 pyttyjen kohilla.. Jos on jo imuhilppeitä paikollaan niin voi olla siel näkymättömissä, käsikopelolla vaan. Tuliko jonzan koskaan perille ne kaasuläppien tivarit? Juu, no nyt löyty paikat - kiitoksia. Ei tullu koskaan perille ne tiivisteet. Kaippa posti ne hukkasi tjsp. paha tommosta kirjekuorta on lähteä jäljittämäänkään, kun ei ole seurantanumeroita tai mitään. Nimimerkki GTR-32 lähetti tiivarit matkahuollon kautta ja tuli perille asti. Mites porukka on noita alipainehässäkkäletkuja kiinnitelly? Tuntus olevan aika ahdasta kiinnitellä niitä jos on imusarja paikallaan - ja irrallaan ei riitä letkuissa pituus. Se iso mötikkä imarin alapuolelta irti - letkut siihen kiinni - ja vasta jälkeen päin kiinnittelee sen takasin imusarjaan?
  11. Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä. Joku RB26 imareita kasaillut voisi kertoa, mihinkä imusarjan alapuolella olevassa johtosarjassa ne kaksi mustaa liitintä(saman malliset kun suuttimille) tulee? Ei löydä niille paikkaa mistään prkl...
  12. Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä. Olisin vielä RB26 läppärunkojen tiivisteitä vailla - onko kellään hajua mistä nopeiten? Viguriuksen tiivisteet hukku jonnekki postinjakajan kassiin ilmeisesti Rupeis jo pikkuhiljaa olemaan ajokelejä...
  13. Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä. Perkule, projekti seisoo kun RB26 läppärunkojen tiivisteet puuttuu, mistäs moiset nopeimmiten? Speedimportsilla ei ole varastossa. Tänä kesänä en oo vielä yhtäkään kilometriä ajanu, ja vähän jo polttelis kääntää avaimesta!
  14. Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä. piti tähän takertuu vähäsen vielä, ymmärsit varmastikkin ettei kaikkia kannen pultteja löysätä yhtäaikaa vaan yks kerrallaan. Ymmärsinkö mistä? En ainakaan tuosta ohjeesta... Mielestäni jos tehdään tuon ohjeen mukaisesti, niin kannen pultit löystetään kaikki, jonka jälkeen kiristetään uudestaan. Luulisi olevan maininta erikseen, jos pitäisi kaikki erikseen löystää ja kiristellä. Tuossa kuitenkin työvaiheen kohdassa neljä lukee, että "Loosen bolts completely 0nm".
  15. Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä. R32 gtr huolto manuskassa lukee kannenpulttien kiristysmomenttien kohdalla seuraava teksti: 1: Tighten to 29nm 2: Tighten to 108nm 3: Loosen bolts completely 0nm 4: Tighten to 29nm 5: Turn bolts 85 to 90 degrees clockwise when angle wrench is used. Tighten bolts to 103 to 113nm when torque wrench is used. Eli ymmärsinköhän nyt ihan oikein, että kansi kiristellään esikiristysmomenttiin, jonka jälkeen täyteen momenttiin, sen jälkeen löystetään kokonaan jonka jälkeen esikiristys uudelleen ja lopulta tonne 113nm kieppeille? Tarviiko tämän jälkeen tehdä enää jälkikiristystä sitten kun on ajellu hetken?
×