Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

Elias-setä

Members
  • Content count

    109
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

About Elias-setä

  • Rank
    Expert Poster
  • Birthday 10/11/67
  1. almeran bensan kulutus ?

    Bensankulutuksen lisääntymiseen on yleensä syynä se, että jarrut laahaa jonkin verran. Nyrkkisääntönä sanoisin, että jos auto ei rullaa herkästi risteyksissä mikäli ei paina jarrua on syytä epäillä jonkin jarrun laahaamista ja pahasti laahava jarru alkaa sekä lämmetä että haista.
  2. Menee osastoon "tyhmät kysymykset", mutta kertoisiko joku mihin liittyy varsinaisen syylärin edessä oleva pienempi syyläri ? Entä sitten sen edessä oleva putkesta tehty lenkki, joka tekee mutkan ja palaa takaisin toiseen letkuun ? Huomasin vaan, että auton edellinen omistaja on aikoinaan asentanut lohkolämmittimelle menevän johdon niiin, että se on kalvanut noita kahta aika pahasti vuosien aikana. Puhki ei vielä mutta saattaa kyllä vielä mennä
  3. Kolahtaa kuopissa

    Kiitos neuvosta Nissan parts cataloogissa osa nro. 12 eli täytekumi pitää ihan aluksi tsekata saattaa olla, että se ei olekkaan enää tarpeeksi tiukka ..
  4. Kolahtaa kuopissa

    Allun kuskinpuolen eturipustus kolahtelee oudosti kuopissa ja olen yrittänyt etsiä väljää muttei sitä löydy. Auto katsastettiin heinäkuussa eikä katsastusmies löytänyt mitään väljyyttä hänkään ja auto kolahteli jo silloin. Tietenkään aseman tasaisella pihamaalla katsurin koeajossa ei kolinaa kuulunutkaan. Olisko jotain ideoita mistä kolinan syytä hakis ? Koiranluu on tarkistettu eikä siinä ole väljää eikä vakaintangon puslissakaan ...
  5. Tein autoon jarruremontin eli vaihdoin kaikkiin pyöriin uudet kitkapalat. Liukutappien jumittumisia ilmeni mutta niistä selvittiin sen sijaan toisen takajarrusylinterin pölysuojakumi rikkoontui ja hankin Motonetista tiivistesarjan 23-6881, joka sisältää kaikki satulan kumit. Nyt kysymys kuuluu miten ihmeessä suojakumin saa kiinni satulaosaan, kun siinä ei ole lukkorengasta tms. vaikuttaisi, että entinen kumi olisi liimattu kiinni sillä rippeet sai vaivalla raaputeltua pois ?
  6. Velipojan Alluun tuli vika joka oirehtii samaan tapaan, kun aikoinaan käsiryypyllisissä autoissa kylmällä koneella ja vajaalla ryypyllä ajaminen eli tuntuisi saavan liian vähän bensaa. Bensansuodattimen jo irroitin ja tutkin sekä puhalsin sen läpi hyvin tuntuu ilma ainakin läpi kulkevan. Vikakoodit tuli myös luettua ja antaa koodia 55 eli all right. Alipaineletkut tuntuvat olevan ehjät ja tiukat. Kone käy hyvin ja tasaisesti tyhjäkäyntiä, mutta kun kaasuttaa niin miettii aika vahvasti ennenkun kierrokset saa nousemaan. Niin ja ilmansuodatin on myös tutkittu ja jonkun verran likainen, mutta ilma kulkee vielä hyvin sen läpi. Ilmamäärämittariko ?
  7. Nissan Almera N15 outo vika päivävaloissa

    RATKAISTU !! Oudon vian syy oli lopulta perin yksinkertainen irroitin rikotun virtalukkoasetelman leikkaamalla poikki kiinnityspultit pienoisporakoneella johon oli asennettu pieni rälläkkäkiekko. Syntynyt metallipöly oli tunkeutunut valokytkimen sisään ja aiheutti oudon oireen. Runsaan kontaktispraylla huuhtelun jälkeen toimii taas loistavasti !!!
  8. Aluksi vähän pohjustavaa stooria asiaan. Ko. autoon iski autovaras viikko sitten. Varas oli saanut auton kuljettajan oven tiirikoitua auki ja ilmeisesti tarkoitus oli varastaa koko auto, mutta ajonesto esti sen. Varas tuhosi kuitenkin koko ohjauspyöränlukko/virtalukko asetelman täysin "paskaksi". Autosta ei varastettu mitään mikä on jo sinänsä kumma. Nyt kuitenkin hankin tässä menneellä viikolla purkaamosta ehjän lukkoasetelman + immobilitser yksikön. Paikallinen suutari sarjoitti lukon uudestaan auton entiseen avaimeen. Asensin virtalukon ja immon paikoilleen auto käynnistyi ja toimii hyvin. Immo voi näköjään siis olla toisesta autosta, mutta avaimen sirussa pitää olla oikea koodaus ECU-yksikköön. Testasin vaihtamalla avaimeen lukkoasetelman entisen avaimen sirun - ei käynnisty. Kaikki muu tuntuu toimivan ok, mutta ajovalojen ollessa päivävaloasennossa valot värisevät tiheään tahtiin ja releiden ääntelyn kuulee myös auton sisällä jalkatilassa hyvin. Ehdotuksia oudon vian syyksi ? Liian alhainen jännite releille ? Irroitin päivävaloyksikön ja juotin sen uudestaan vaihdoin elkot ja mittasin muut komponentit kaikki kunnossa vika pysyi ennallaan. Tsekkasin kaikki sulakkeet läpi varmuuden vuoksi ja ne on OK. Päivävaloboxia kokeiltu vaihtaa velipojan autosta, jossa samanlainen ei vaikutusta. Mielee tulee enää immon sopimattumuus auton ECU:n kanssa vaikka se tunnistaakin avaimen ja auton saa käyntiin. Pitää kokeilla vielä vaihtaa immon sisuskalut entisestä immosta nykyiseen jos se auttais ....
  9. Kivet kolisee ja hiekka syö

    Sama tuli minullekkin mieleen jo viime kesänä ja vaihdoin renkaat ja vanteet 205/45 x 16 koosta alkuperäiseen 195/55 x 15 kokoon ET likimain sama kuin orginaalivanteissa noissa ei näkemältä ole kovinkaan paljon kokoeroa kyllä. Renkaat jää selvästi lokasuojien sisälle. Ihme juttu ....
  10. Onko muilla GTi Allua ajavilla sama ongelma eli hiekkatiellä tuppaa kivet syömään sivuhelmoja ja etupuskuria ? Vaihdoin omaan autoon "ralliläpät" eteen viime kesänä, kun huomasin hiekan rapisevan helmoihin ja ovien alaosiin. Tilanne parani melko paljon muttei täysin loppunut silti. Kummaa on vielä sekin, että samalla korilla olevassa Si mallin Allussa ei tuo ongelma vaivaa ollenkaan kyljet pysyvät kunnossa ja puskuri ei mitenkään ihmeemmin kiveniskemien syömä. Autoon on asennettu alustasarja eli jonkun verran normaalia matalampi. Oikeen kuluneet renkaat varmaan auttaisivat asiassa paljon ....
  11. Outo räminä

    Pitääpä tutkia tuokin mahdollisuus heti huomenna. Viime kesänä hain pitkään 100A:sta outoa räminää ja oletin sen tulevan laturista tai vesipumpusta vaihdoin siihen molemmat, mutta ääni ei hävinnyt. Jossain vaiheessa kun ajattelin, että vian pahentuessa syy varmasti löytyy huomasinkin, että kampiakselin hihnapyörän pultti oli löystynyt. No niin löytyihän se syy. Syy ei ollut löystyneessä vesipumpun hihnapyörässä ei missään muussakaan löystyneessä vaan vaikeasti huomattavassa paikassa etuputken suojapeltien liitoskohdassa aivan mutkan alaosassa jossa putki on menossa auton alle. Siinä on kaksi eri lämpökilpeä vastakkain ja takimmaisen pellin syrjä resonoin edessä olevan kanssa ääni vaan vaikutti tulevan paljon ylempää
  12. Outo räminä

    Gti Allun konehuoneesta kuuluu outo "räminä" kuin joku pakosarjan/etuputken suojapelti rämisisi. Olin aluksi varma vian syystä sillä pakosarjan lämpökilpi oli murtunut vasemman puoleisen yläkiinnityspultin kohdalta. Hitsasin kilven kuntoon ja pulttiin kiinni vaan ääni ei hävinnyt. Se kuuluu jollain tietyillä kierroksilla ja toisilla lukemilla taas ei koviten ehkä n. 1500r/min kaasulla. Ääni kuulostaa pellin resonoinnilta vaan ei löydy mitään irtonaista/löysää mistään. Ehdotuksia ?
  13. Nissan almera n15 korjausopas

    Vs: Nissan almera n15 korjausopas No helkutti älä pihtaa vaan laita se jakoon sitten
  14. Nissan almera n15 korjausopas

    Vs: Nissan almera n15 korjausopas http://www.motonet.fi/web/guest/muut#query=korjausopas%20almera%20n15 GTi mallia tuo ei sisällä ja on englanninkielinen
×