Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

Jani

Members
  • Content count

    38
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

About Jani

  • Rank
    Pro Member
  • Birthday 10/16/73
  1. Autovahoista

    Re: Autovahoista Heitetäänpäs tähän sitten tuo priliant-käsittelyn (meniköhän se oikein) lisäksi. eikös sellanen anna pitkän suojan tolle maalipinnalle?
  2. Re: Sallittu rengastus 185/65 14" tilalle eikös se mennyt jotenkin niin, että leveyttä sai tulla 20mm lisää ja halkasijaa tuuman verran niin ei tarvitse katsastaa? Oliko joku kehän +-10% sääntö myös... En menis ihan heti ihmettelemään noita kantavuuksia. Eiköhän kaikki nykyajan kumit kanna sen reilut 400 kg, joten menee auto suurin sallittu massa (4*400kg=1600kg) yli puolentoista tonnin. Tämä siis jos tuon kantavuuden olen ymmärtänyt oikein. mulla on omissa 205/45 kumeissa muistaakseni 475kg / pyörä. Korjatkoon jos joku tietää paremmin tahi on tässä virheitä.
  3. ATX autoon

    Re: ATX autoon morokki. Mun työkaveri rakentelee tuollaisia koneita venisiin ja autoihin. Se on kehittänyt jonkun oman powerihässäkän siihen. Sen kanssa kerran juttelin ja se tyrmäsi tuon invertterin täysin toimimattomana ratkaisuna PC:n kanssa (jo huonon hyötysuhteen takia). Tuommoinen PC:n poweri kun tarvitsee aika rutkasti ruutia (200 - 400W). Se on ratkassu sen tuolla hakkurilähteellä jossa oli joku taajuusmadulaattori (?) juttu mukana.... Siinä oli niin paljon kaikkee virityksiä lisänä, että heilahti yli niin että hilse pöllähti. Sille powerille tarvii aika hyvät suodatukset johtuen tuosta suurtaajuushäiriöstä jonka laturi ja muut moottorin härpäkkeet tuuppaa (muistaakseni). Oon nähnyt tuomoisen powerin livenä ja se ei ollut kahta tupakkiaskia suurempi. Jani
  4. S14a: Natsin luottevuus

    Re:S14a: Natsin luottevuus Onko tolla väliä? Jos ne sen haluavat niin hinurilla vievät pois. Niin kävi kaverin isälle Latviassa. Oli hälytin, volvon oma käynnistyksenesto ja ratti/poljinlukkohässäkkä. Auto hävis puolentoistatunnin sisällä. Jani Ps. jossain oli testi noista lukkopulteista ja ne ei juuri jarruttanut ammativarkaita. Hidasti hommaa muutamalla sekunnilla. Pps. muista ilmoittaa ja sopia vakuutukset kuntoon enenne reissua. Ei ole suomalaiset vakuutukset voimassa Viro, Latvia... jne jne.
  5. Herätteestä

    Re:Herätteestä Mulla on pääte, EQ ja suodin ilman relettä. Aikasemmin 2 päätettä ja ei ongelmia. Soitin A'la Pinohiiri. Luulis et toi ongelma on päätteessä jos rupee pätkimään. Kansi auki ja kolvihoitoa. Se yleensä auttaa. Iän kanssa isot komponentit irtoilee juotoksista. Suraavan kerran kun mykistyy mee kattoo onko virtavalossa valoa. Sillä selvii ainakin tuo heräteongelma. (ellei rele sitten ole menny rikki)
  6. N13 ovikotelot

    Re:N13 ovikotelot Mäkin sitä hetken siinä pyörittelin ovessa ja päädyin rakentamaan kickpanelit..... nekin on vielä pikkasen projektiasteella. Ei kyllä paras paikka, mutta menettelee kuitenkin.
  7. Subi varapyöräkoteloon

    Re:Subi varapyöräkoteloon Ritilä ja matto. Etolasta ostin samanlaista mattoa kun euton lattialla on normaalisti. Ei mee rapulannat subiin. Pikkasen se pärähtelee kun kuuntelee kontin puolella, mutta ei haittaa gabiinin puolella. Niin ja verkkona samaa tavaraa kun jotkut käyttävät grillissä. kyllä kestää......
  8. Paineet

    Re:Paineet Juu ei kannata ihan hatusta tota putke laittaa..... Putkellahan määritellään kotelon viritystaajuus. Refleksikotelossa viritystaajuuden alapuolella elementin tehonkesto putoo radikaalisti , sekä kartion liikkeestä tulee vähemmän kontrolloitu. Putkella saa helposti pahaa aikaiseksi jos ei tiedä mitä tekee..... Eikös toi kotelon täyttäminen ole pikkasen 2piippunen juttu? Riippuu lähinnä täytemateriaalista. Tää on muistikuvaa... JOs laitetaan esim. vanua laatikkoon saadaan kotelon hyvyysarvoa (olikohan se Q-arvo) paremmaksi jolloin elementti "näkee" kotelon isompana kuin se on. Jos laitetaan tiivistä ainetta saadaan pinennettyä tilavuutta jolloin hyvyysarvo muuttuu taas. En kyllä kirveelläkään muista kumpi siirsi ylös tahi alas.... Tais pienennys kasvattaa arvoa.. Korjatkoon se ken muistaa. Jos tekee kauhean pienen kotelon on tiedossa mukavan kumisevaa bassoa.....*yäk* Henk.koht. suosin pikkasen isompia umpikoteleoita jolloin toisto ylettyy alemmas kontrolloidummin, tosin paineen kustannuksella. Personal XE: Mites onko näistä suotimista jotka leikkaa alle 20Hz pois kellään kokemusta, onko hyötyä Tätä sanotaan Subsonic-suotimeksi. Sillä säästetään vahvistimen tehoreservejä kun leikataan pois "kuulumattomat" taajuudet. Siis sillä vaan helpotetaan vahvistimen kuormaa... (autohan hoitaa alapään korostuksen jo itellään) Ja alkuperäiseen kysymykseen vielä..... Ootkos kokeillut kääntää Subin vaihetta? Kieppaat + ja - kaapelit toisiepäin. Siitä on josku apua asiassa. Siinä se ja loput kirjeessä Käykää lukasemassa http://www.dnsf.org/leaflet012002a.html Siellä on ihmiset tehnyt hyvän ja kattavan "alotus"paketin autofiaiheesta. Edit: linkki...
  9. 2-tie 4-tie kaiuttimien yhdistäminen

    Re:2-tie 4-tie kaiuttimien yhdistäminen Alpinella oli taannoin vuosia sitten ihan inhimilliset 6X9 myynnissä. En kyllä muista mallia. Tommonen 6x9 "nelitie"-kaijutin ei varmaan ole paras vaihtoehto. Tuskin edes oikeesti nelitie. Mielummin laittaa rahansa johonkin kakstiesarjaan tai coxukaiuttimeen. Parempi niin mun mielestä. Ihmiset kun hakevat eriasioita aina noilla vehkeillää. Jollekkin riittää ne 4" sardiinipurkit kun ne ei kuuntele muta kuin uutisia ja toiset tunkee kontin täyteen subeja ja ei kuuntele muuta kuin murinaa ja pauketta. Ps. myyjät suosittelee just sitä mitä myynnissä on
  10. Re:1/2 autoa uretaanista Mitä levyy oot käyttäny? Mä oon katellu niin niissä kaikissa on joku vahvike mukana, pahvi tai vaneri. Ootko löytänyt sellasta evyä jossa niitä ei ole? Ajattelin kokeilla käkilaudan rakentamista, koska siinä olis alkuun enempi suoraa pintaa ja ei tarvii niin muotoilla pyöriäisiä.
  11. Murano

    Re:Murano Aika perus citymaasturin näköinen noin kuvissa, mutta mukavasti ruutia pellin alla. Vois saada monet yllättymään moinen kiulu. OT: Tää olis kiva http://www.carcostcanada.com/en/research_blvd/details.asp?sno=861&catid=6 mutku........
  12. Sunny N13 takakontin hifistys?

    Re:Sunny N13 takakontin hifistys? Ei toi kontinpohja mikään huonoin vaihtoehto ole. Oon huomannut jotta elementti eteenpäin on huonoin vaihtoehto N13 sedanissa. Eli joko taaksepäin tai pohjalle.
  13. Projektikuvia ym.

    Re:Projektikuvia ym. Aika k*rväkäs tuo avoksi muutettu.... Kelpais sillä kesällä ruisailla.
  14. kierrosten rajoitin sunnyyn

    Re:kierrosten rajoitin sunnyyn tossa 1.6 12v neekeriversiossa on sähköinen rajotin valmiina.... Kokemus puhuu.... kierroksista en tiedä, mutta tarpeen tullen katkoo.
  15. en voi suositella

    Re:en voi suositella Mulla on yhessä kotelossa 2 * BOSS 8" elementtejä. Elementit tais maksaa joku 150 mk / kpl. Riittää kerrostaloon mainiosti, tosin nyt ajaa töissä "humppavehkeitten" alapäätä. Koton Dynaudion 12" olisko ollu M- ta MW-190 n.100l umpilootassa..... (on muuten aika slimmi elementti)
×