Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

epeli^^

Members
  • Content count

    1875
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    29

Everything posted by epeli^^

  1. Mikä kytkin ca18detin kaveriksi?!

    suosittelen jos noin lähellä oot jo. noi säksän laatikot on naurettavan heikkoja. itsellä myöskin juuri menossa bemarin laatikko swappi säksään
  2. Mikä kytkin ca18detin kaveriksi?!

    no siis helpottaa ku kerrot tai selvität mistä autosta tuo asetelma on peräisin. jos et tiedä ni kokeile vaikka bemarin 240mm levylle sopivaa asetelmaa esim tästä https://www.tarvikemotti.com/https:/www.tarvikemotti.com/kauppa/sre-paineasetelma-765/ mutta aika mahdotonta löytää just samaa ilman että tietää mistä autosta tuo sun asetelma on peräisin..
  3. Mikä kytkin ca18detin kaveriksi?!

    halpoja asetelmia ja levyjä löytyy vaikka ebaystä. https://www.ebay.com/itm/XTD-STAGE-1-HD-CLUTCH-KIT-FITS-NISSAN-SILVIA-180SX-S13-CA18DET/192901203707?hash=item2ce9cec6fb:g:pkQAAMXQbcRQ709d
  4. R32 Bee*r LHD 1JZ

    500px saa ainakin kuvia ilmaiseksi mutta on rajattu 7 kuvaa / viikko. Mielenkiinnolla seuraan tän etenemistä
  5. S13 nykii ja röpöttää

    Ahtovuoto. Kannattaa myös mitata puristukset jos ei löydy vikaa. Ps. Toimiiko sulla vehkeet koskaan?
  6. Kerhon sivut

    Voisko ylläpitäjät vaikka päivitellä mikä sivuston tilanne on kun suojaus varmenne on päättynyt jo jonkin aikaa sitten eikä ole tullut mitään tilanne raporttia miltään suunnalta tänne. Vai kirjotteleeko täällä enää kukaan edes
  7. Kai sä oot vikakoodit lukenu? Jos et niin nyt olis sen aika.
  8. Kerhon sivut

    Mulla on tän foorumin ulkoasun päivityksen jälkeen tehnyt tota samaa. Kuvaa kun pienentää paintilla sillai että isompi reuna on alle 3300 kuvapistettä vai pikseliä niin sit on saanu tänne laitettua.
  9. Kerhon sivut

    nyt hei herätys. ei voi kestää kahta kuukautta
  10. Kerhon sivut

    millonkos se on tarkoitus hoitaa, ensivuonna?
  11. lukkoperä s13?

    En tiijä yhtään mutta kannattaa ainakin tarkistaa hammas kosketus ennenkuin tekee mitään muuta. Servise manuaalista löytyy ohjeet ja toleranssit
  12. Kerhon sivut

    Nyt on kyllä pitkä 72 tuntinen menossa
  13. E85 etanolia tankkiin?

    en oikeastaan vastannut edes sun kysymykseen vaan yleisesti mutta pointti oli että kyllähän se vapari moottori tuommosen koneen puristussuhteen muutoksen kestää ilman mitään sen kummempaa modailua
  14. E85 etanolia tankkiin?

    että pääsee kunnolla puristuksia muuttamaan joutuu vaihtaa männät ja kyllähän nuo takomännät kestää. jos taas meinaa pelata kannentiivisteellä tai kannen laskemisella niin vakio männät kyllä kestää sen pienen muutoksen helposti. kaikki muut varmasti kestää ihan vakiona, kun ei turboakaan ole.
  15. Jotain pientä siellä oli mutta hyvä että tuli kuntoon
  16. Mikä auto kyseessä ja millaset jarrut? Onko abs vai mikä? Ainakin rumpujarruissa on kuulemma mahdollisuutta tuollaiseen, silloin auttaa yleensä uudet palat + säätö
  17. Harvoinpa siellä liikaa Jarru voimaa on. Jos mittaustulos on epätasainen se tarkoittaa että toinen puoli on heikompi, sieltä puolelta lähtisin vikaa etsimään. Jos siellä olisi rulla hajalla niin tulisi kyllä aika nopeasti ilmi..
  18. Vapaamuotoista keskustelua

    Nojuu rata käytössä kannattaa olla, jos laittaa coolerin niin ehdottomasti kannattaa pistää sille termostaatti, muuten kadulla ajaessa öljyt jää liian kylmäksi
  19. Vapaamuotoista keskustelua

    Ooksä mitannut öljynlämpöjä vai miks meinaat öljy cooleria laittaa? En oo 350z moottoria nähny mutta yleensä autossa on öljylle cooleri jo vakiona öljynsuodatin jalassa missä kiertää vesi läpi.
  20. Seokset Apua

    mutta jos se siis on aikasemmin ollut säädöissään tuolla kokoonpanolla niin siinä on kaksi vaihtoehtoa, joko ilma karkaa jostain (se todennäköisin vaihtoehto) tai polttoainetta tulee normaalia enemmän. no polttoainepuolen muutokset ei oikeastaan harvemmin muutu itsestään rikkaammaksi. yksi vaihtoehto on että esim polttoaineen paineet on muuttunut jos sulla on esim säädettävä paineensäädin ja siihen joku on vahingossa koskenut. suuttimet tietysti kannattaa tarkistuttaa testerissä jos vikaa ei löydy muualta. mutta todennäköisesti tähän löytyy syy ahtopuolelta, jos olet varma että esim imusarjan tiivisteet on kunnossa ja ahtoputket on kiinni hyvin eikä letkuissa ole halkeamia, niin aika yleinen syy on vuotava dump valve. varsinkin jos sulla on siellä joku kiinalais valmisteinen tai muuten vaan vanha dumppi niin nuohan kuluu käytössä ja ajan myötä sieltä pääsee ilma karkaamaan välistä.
  21. Seokset Apua

    oot niin paljon tääl kysellyt kaikenlaista et herää kysymys onks se auto koskaan toiminu sulla?
  22. RB20DET S13 koppaan?

    Tuossa vähän selvittelin, tosiaan tuolla moottorin vaihtamisen alla on tuo kohta missä sanotaan "vapaasti hengittävän moottorin ahtamisessa katsotaan tehon lisääntyvän aina vähintään 30% tarkoittanee sitä että aina ahtamisen yhteydessä mennään tuon pykälän mukaan että alusta sekä voimansiirto yms päivitetään vastaamaan vertailuajoneuvoa eli yleensä esim mallisarjan tehokkainta. Ja tosiaan tehon kasvaminen on edelleen mallisarjan suurimmasta +20% vaikka se nyt vähän epäselvästi tuohon on kirjoitettu, sekä tehopainosuhde pitää myös olla uusien rajojen sisällä tottakai. Ja tosiaan tämähän on vasta luonnos versio eli saattaa vielä muuttua.
  23. RB20DET S13 koppaan?

    Mulla on ainakin harmaita hiuksia tuon tehonlisäys pykälän tulkitsemisessa, jotenkin epäselvästi kirjoitettu. Täytyy selvitellä miten tuo on tarkoitettu tulkittavaksi
  24. RB20DET S13 koppaan?

    Mä meen aina ihan sekaisin noiden tehopaino suhteiden kanssa kun pitää muuttaa yksiköitä ja selvitellä painoja. ilmeisesti tuo säksän kori nyt ainakin pysyy 5kg/kw mitä aiemminkin, tuo auton paino saattaa jollain olla merkitty eri verran rekisteri otteeseen että se kannattaa sieltä tarkistella ennen leimalle menoa ettei käy yllätyksiä. Mulla s13 tais lukea 1280kg otteessa jos en väärin muista
  25. RB20DET S13 koppaan?

    Auton mallisarjan vertailu on samanlailla kuin ennenkin? Vertailu ajoneuvoa koskeviin vaatimuksiin on lisätty selkeytyksenä myös markkina-alue selkeyttämään tuota, sitäkö tarkoitat vai jotakin muuta? En myöskään löydä 100kw lisäystä? Jos meinaat kohtaa 3.7.1 poikkeus tehopaino suhteessa, siinä tarkoitetaan hyvin pienitehoiseen autoon saa laittaa max. 100kw tehoisten moottorin huolimatta uusista tehopainosuhde rajoista? Tuolla löytyy myös kohta missä "vapaasti hengittävään moottoriin lisättäessä ahdin tehon katsotaan lisääntyvän vähintään 30%" tuo on aika iso takaisku kun tähän mennessä on voinut lisätä ahtimen vapari moottoriin ja penkittää todistuksen missä teho on lisääntynyt vaikka vain 1hp.. En nyt osaa sanoa onko nämä uudet säädökset suunta parempaan vaiko huonompaan ja noihin voi tulla vielä muutoksia ennen voimaan tuloa.
×