Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

epeli^^

Klubilainen
  • Content count

    1650
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    19

epeli^^ last won the day on May 16

epeli^^ had the most liked content!

Community Reputation

25 Excellent

About epeli^^

  • Rank
    Chuck Norris Level
  • Birthday 03/31/90

Recent Profile Visitors

2887 profile views
  1. Ahtojen ja polttoaineen suhteuttaminen

    Mikä merkki ja malli. Mutta siis se on ihan normaalia, dumpin herkkyys riippuu dumpin jousesta, mutta kevyelläkään jousella dumppi ei aukea jos painetta ole, mutta sakkaus ääni kuuluu kyllä kaasun päästäessä vaikkei olisi ahtopainettakaan. Riippuu tietysti vähän kokoonpanosta että kuinka ne äänet kuuluu vai kuuluuko ollenkaan.
  2. Ahtojen ja polttoaineen suhteuttaminen

    ei kannate hukkaporttiin kauheasti koskea, hukkaportin ohjauspaineletkun väliin pistät ahtopainesäätimen, vaikka z-powerilta kuulajousiventtiilin.
  3. Ja kaikki muutkin letkut, imusarjan alta, päältä, ahtoputkista jne. Moottorin maadoitus johto, jne. Mittaa sylintereiden puristukset lämpimällä koneella. Kokeile toisilla tulpilla. Ohjelmassa ei ole vikaa kerran on ennen toiminut.
  4. Ahtojen ja polttoaineen suhteuttaminen

    Z power säätää vakio moottorin ohjausta, sinne vaan yhteyttä
  5. Se on vähän vaikeeta heitellä arvauksia näkemättä esim datalokia sekä autoa jne. Kyseessä voi olla ihan mitä vaan, mutta aika helppo päätellä että jos kyse on toimivaan autoon tulleesta viasta, ei vika ole itse ohjelmassa. Jos taas auto ei koskaan ole toiminutkaan niin syytä kannattaa ettiä sieltä softasta. Mutta oli kummin vaan, dataloki auttaa selvittämään vikaa, tosin silläkään me ei pystytä auttaa, toi hestekki on dos pohjainen ja vaatii muistaakseni maksullisen säätö ohjelman millä noita lokeja voi tutkia
  6. 180sx

    Eipä siinä sr leimaamisessa ole mitään erikoista ettei sen takia kannata alkaa 180 koppaa ettimään.. Just oli ainakin dnsf fb sivuilla säksän koppa alle 500e
  7. 180sx

    miks just 180sx koppa? noihan on kaikki samanlaisia
  8. Euro3 / moottorin muutokset?

    on. autossa ja kaikessa muissakin tiellä ajettavissa laitteissa vakio pakoputki kuristaa aina. oli se sitten turbo tai ilman
  9. Katin heivaus (katalysaattori)

    Totta
  10. Katin heivaus (katalysaattori)

    no siis onhan se aina mahdollista että katsastaja on tehnyt virheen ja sitä kautta saatu leimattua mutta mitään autoa missä on katalysaattori tehtaalta tullessaan et saa poistaa laillisesti.
  11. Katin heivaus (katalysaattori)

    Trafin sivuilta lainattua 2.4 Pakoputkiston muuttaminen Pakoputkistoon saa asentaa katalysaattorin. Katalysaattoria ei saa poistaa, jos se on välttämä- tön ajoneuvoa koskevien pakokaasupäästömääräysten täyttämiseksi. Katalysaattorit sekä pakoputkistoon kuuluvat anturit ja pakokaasujen puhdistusjärjestelmät on kahdennettava, jos pakoputkisto kahdennetaan ennen näitä laitteita.
  12. vesivuoto pakosarjan puolelta

    eihän siinä mitään erikoista, viet koneistajalle niin oikasee linjat. eikä se kansi nyt välttämättä hajalla ole, sähän näät ku otat kannenpultit pois ja katot sinne onko ehjä vai onko menny huonoks ei sitä täällä netissä tartte arpoa. mutta jotenkin kuulostaa hutiloiden tekemiseltä. kai sulla on servise manuaali ladattuna ja kannattaa nyt ainakin tarkistuttaa se kansi koneistamossa, lohkon taso oikasta ja hommata uudet kannenpultit, kannentiiviste jne ja kasata se ajatuksen kanssa
  13. vesivuoto pakosarjan puolelta

    Mihis momenttiin sä vedit sen kannen
  14. Vapaamuotoista keskustelua

    en ymmärrä että kauhea haloo nousi koska moottori on eri valmistajan. toihan nyt ei ole mitään erikoista että tehdään yhteistyötä toisen merkin kanssa, sitä on ollu niin kauan kun on autojakin. ei oo kukaan vielä haukkunut moottoria kuitenkaan huonoksi.. onhan tuo nyt ihan ajettavan oloinen auto
  15. Euro3 / moottorin muutokset?

    2.3 Ajoneuvon pakokaasupäästöt moottorin vaihdon tai moottorin muuttamisen jälkeen Ajoneuvon, joka on hyväksytty Euro 3- tai Euro III -päästöluokan mukaisten tai tiukempien pakokaasupäästövaatimusten mukaan, päästöihin välittömästi vaikuttavia rakenteita ja laittei- ta saa kohdassa 2.1 mainituin ehdoin vaihtaa vain ajoneuvon valmistajan tai asianomaisen viranomaisen hyväksymiin laitteisiin; tällöin muutoksen kohteena olevaa ajoneuvoa koskevien tai myöhempien päästövaatimusten tulee täyttyä. 2.4 Pakoputkiston muuttaminen Pakoputkistoon saa asentaa katalysaattorin. Katalysaattoria ei saa poistaa, jos se on välttämä- tön ajoneuvoa koskevien pakokaasupäästömääräysten täyttämiseksi. Katalysaattorit sekä pakoputkistoon kuuluvat anturit ja pakokaasujen puhdistusjärjestelmät on kahdennettava, jos pakoputkisto kahdennetaan ennen näitä laitteita. (eli siis kunhan katti ja anturit on paikallaan, saat tehdä mitä vaan)
×