Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

sero

Members
  • Content count

    139
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

About sero

  • Rank
    Forum Veteran
  • Birthday 10/05/90
  1. Jyväskyläläisiä bongattu?

    Vs: Jyväskyläläisiä bongattu? JAMKin parkkipaikalla musta S13, onko foorumilaisia? Oma valkonen ja paskanen s13 oli siinä lähellä
  2. Jyväskyläläisiä bongattu?

    Vs: Jyväskyläläisiä bongattu? Jämsä-Jkl välillä pari tuntia sitten tuli ensin vastaan trailerin päällä oleva punainen S13 ja hetken päästä sininen (r33?) skylle. Mahtoiko olla foorumilaisia?
  3. Vs: Nopeita vastauksia pieniin pulmiin? Kysy täällä niin nopeimmat vastaa! Pitäisikö tässä kuvassa, http://www.topgear.fi/CA18DET/Polttoainekisko_bensakisko.jpg vasemmassa yläkulmassa olevaan letkukaraan mennä jokin letku? CA18DETistä siis kyse.
  4. S13 Korisarjat...

    Vs: S13 Korisarjat... Mulla on muistaakseni saman lafkan etupuskuri. Puskurin "ylälipan" alle on tehty pienet kulmaraudat ja sen avulla tuo lippa tulee samalle tasolle konepellin kanssa. Vähän rakoa siihen jää silti, jos se häiritsee niin puskuri palasiksi ja kuitua lisää
  5. Vs: OHJEET johtosarjan tekoon FSI-puolille CA18DET mottiin Kyllä, jokaiselle puolalle napaan 3 pitää tulla +12V kun virrat on käännetty päälle! Piirroksessa on maininta mistä itse otin tuon +12V, liitinhän on siinä imusarjan vieressä moottorin takaosassa (alkuperäisten puolien liitin auton johtosarjassa) Puolan toiminta, viisaammat korjatkoon. Puolassa on ensiö- ja toisiokäämi, toisiokäämissä on enemmän kierroksia. Ensiö ja toisiokäämille syotetään +12V, ensiökäämiltä sytytyssignaali katkaisee virransyötön kymmeniksi millisekunneiksi (ns. puolan latausaika), jolloin ensiökäämin jännite indusoituu toisiokäämille ja lyö maihin, eli muodostaa kipinän tulpan kärkien kautta kun jännite ei pääse minnekään toisiokäämiltä muutakuin lyömällä läpi. Oikeat termit taitavat olla läpilyöntilujuus ja kipinäpurkaus. Tämän takia esim. voimalinjojen alla ei ole juuri puita, ainakaan pitkiä sellaisia! Tosiaankin viisaammat korjatkoon!!! Vihdoinkin työt antaa hiukan periksi ja ehtii autoa kattelemaan. Mittasin yleismittarilla 1. (maa) ja 3. (+12V) pinnin väliltä jännitteen ja jokainen puola antoi n. 11.5V tulokseksi eli virtaa sinne ilmeisesti tulee. Availen teippejä ja tarkistan vielä kerran että signaalit menee oikeaan paikkaan. Pystyykö tuota PTU-liitin - puolaan tuleva liitin väliä mittaamaan jotenkin, että signaali varmasti tulee perille asti?
  6. Vs: OHJEET johtosarjan tekoon FSI-puolille CA18DET mottiin Signaalien värit täsmää ohjeisiin nyt kun löytyi oikea liitin. Eli puolille pitäisi tulla 12V kun vääntää virrat päälle, vaikka auto ei käy? Mittailen tuon joka puolalta illalla.
  7. Vs: OHJEET johtosarjan tekoon FSI-puolille CA18DET mottiin Oletko nyt oikealla puolella PTU:ta, eli siis keulan puoleisella liittimellä, siitä tulevat sytytyssignaalit, jos kytket tulipellinpuoleiselta liittimeltä niin todennäköisesti poltat heti uudet puolat koska sieltä tulee ns. isompaa virtaa. Pitäisi kyllä löytyä 5 johdinta ne värit jotka olen maininnut piirustuksessa, signaalit 1-4(värit numero/signaalijärjestyksessä) ja maajohto on se joka jää jäljelle. Uskoisin olevani, täytyy tarkistaa kun pääsen kotiin. En muistaakseni muita liittimiä edes löytänyt siitä lähistöltä johon tuo liitin sopii. Oikea liitin löydetty ja auto hiukan jopa hörähti kun avaimesta väänsi. Sen jälkeen oli taas vähän hiljaisempaa. Lähes sataprosenttisesti pystyn sanomaan, että signaalijohdot on oikein, niin moneen kertaan ne tarkistin. Varmuuden vuoksi tarkistan ne vielä kerran huomenna. Tarkistin tulpat ja putsasin ne ja sen jälkeen lupaili taas hiukan. Jokainen tulppa oli ihan musta joten taidanpa vaihtaa ne huomenna jos se auttaisi. Tuon maan tein niin, että ECUlta PTUlle tulevasta liittimestä menee johto 1. puolaan ja tähän johtoon pistin kolmella rosvoliittimellä muut johdot jotka pistin muille puolille. Tämähän oli nyt se oikea tapa? Kakkospinnille tuleva maajohto on tehty samalla tavalla, mutta johdon toinen pää on yhden pultin alla, joka kiinnittää puolien päälle tulevan kannen. Pultin paikka on hiottu paljaaksi, joten tämäkin kai on oikein?
  8. Vs: OHJEET johtosarjan tekoon FSI-puolille CA18DET mottiin Oletko nyt oikealla puolella PTU:ta, eli siis keulan puoleisella liittimellä, siitä tulevat sytytyssignaalit, jos kytket tulipellinpuoleiselta liittimeltä niin todennäköisesti poltat heti uudet puolat koska sieltä tulee ns. isompaa virtaa. Pitäisi kyllä löytyä 5 johdinta ne värit jotka olen maininnut piirustuksessa, signaalit 1-4(värit numero/signaalijärjestyksessä) ja maajohto on se joka jää jäljelle. Uskoisin olevani, täytyy tarkistaa kun pääsen kotiin. En muistaakseni muita liittimiä edes löytänyt siitä lähistöltä johon tuo liitin sopii.
  9. Vs: OHJEET johtosarjan tekoon FSI-puolille CA18DET mottiin Kiitoksia, nyt tuo maajuttukin selveni kun se löytyy myös kuvasta joka puolalle Eculta PTUlle tulevan liittimen johdot on mulla ylärivillä valkonen punainen keltainen ja alarivillä vihreä tyhjä sininen. Eli mustaa ei ole. Jospa tänään sitte lähtis lottoamaan noita oikein, muutama vaihtoehto tossa kylläkin on sen oikean lisäksi
  10. Vs: OHJEET johtosarjan tekoon FSI-puolille CA18DET mottiin Jos Konepotkija tai joku muu ehtii vilkaista hieman noita kytkentöjä huomenissa niin sais auton taas käyntiin. Eli jos teen tuon ohjeen mukaan, niin mulla jää uudesta johtosarjasta yksi johto tyhjäksi. ECUlta PTUlle menevässä liittimessä on alarivissä keskellä tyhjä paikka kun taas uudessa johtosarjassa alarivin keskimmäisessä paikassa on punavalkoinen johto. Ohjeissa tuo taisi olla 1. puolan signaali, joten kai sitä vasten joku johto pitäisi tulla? Lisäksi tuo signaalijohtojen kanssa olevan maan kytkentä on vähän hakusessa. Tuleeko sen toinen pää 1. puolaan ja toinen esim auton runkoon? Vai ECUlta PTUlle menevästä liittimestä 1. puolaan? Jos jälkimmäinen vaihtoehto on oikein, niin mihin kohtaan liitintä se pitäisi kytkeä? Eli lyhyemmin: johtojen järjestys uuden johtosarjan liittimessä on nyt hakusessa.
  11. rst pakosarja ei mene paikoilleen

    Vs: rst pakosarja ei mene paikoilleen En nyt muista että kenen sarja mulla on, mutta itse otin ihan rälläkällä siitä kannakkeesta pois hiukan. Tietenkin järki ja ajatus tuossa hommassa kannattaa pitää mukana +1 tälle, ei taida olla ihan sama satsi kyseessä mutta rälläkällä pala pois niin sopii.
  12. Jyväskylä-meeting!

    Vs: Jyväskylä-meeting! Olitteko miittailemassa? En oo muistanu lukea foorumia moneen päivään ni enpä huomannut tuota
  13. Minkä elokuvan katsoit viimeksi + arvosana? Jos vastaavat aiheet kiinnostaa niin Zeitgeistit on myös ihan mielenkiintoisia. Videogooglesta löytyy muistaakseni tekstityksien kera.
  14. Paras ajobiisi

    Vs: Paras ajobiisi No tietenkin "Suljettu osasto - Räppiraideri"
  15. Jyväskylä-meeting!

    Vs: Jyväskylä-meeting! Vieläkös tämän vuoden puolella käydään kaffittelemassa jossain? JP GT-R siitä mainitsi tuossa pari viikkoa sitten ohimennen ja hyvältä idealta vaikutti
×