Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

-Pexi-

Klubilainen
  • Content count

    1954
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    22

-Pexi- last won the day on September 11

-Pexi- had the most liked content!

Community Reputation

40 Excellent

About -Pexi-

  • Rank
    Chuck Norris Level
  • Birthday 07/13/81

Recent Profile Visitors

5708 profile views
  1. Vapaamuotoista keskustelua

    Ei pitäisi rallatella vaihde päällä, eikä muutenkaan ilman, että on vauhtipyörä vaihdettu.
  2. Vapaamuotoista keskustelua

    Mä menin myymään sen veke, kun ei ollu enää itellä käyttöä, mutta täytyyhän sitä aamiaista syödä 😊
  3. Vapaamuotoista keskustelua

    Mä voisin lähtee messiin, kun auto kerrankin käy ja kukkuu. Ihan show kuntonen se ei vielä oo, mutta menköön. Broidikin saattaa lähtee Caterhamilla.
  4. Jos jollain on jääänyt korigrilli pyörimään nurkkiin, niin olisin kiinnostunut!
  5. Kastaa 2. sylinterin tulpan Misfire

    On asioita, joissa kannattaa säästää ja asioita, joissa ei kannata. Laskisin ton ketjun kiristimen jälkimmäiseen kategoriaan. Se kun pettää sulla on taas kaikki venat solmussa. Multa saat noi HR koneen tukevammat pultit 50€:lla, jos haluut. Mä ostin kans aikanaan jonkun tiivistesarjan, josta käytin vain osan. Jos vähänkin epäilytti, niin korvasin orkkiksella. Kaikki vaikeasti vaihdettavat tiivisteet tai osat, joissa on merkittävät seuraukset, kuten öljypumppu, laittaisin orkkista tai parempaa. Eikös ketju ja kiristimet kannata vaihtaa samalla vaivalla. Ihan halpoja ne eivät valitettavasti ole.
  6. Kastaa 2. sylinterin tulpan Misfire

    Mulla on käyttämättömät hr-koneen vahvemmat kannenpultit. Riittää ainakin 500 heppaan asti. Päädyinkin laittamaan ARP:n pultit. Voin luopua niistä edullisesti. Vastailen muihin paremmalla ajalla...
  7. Mul on racelogicin Vbox sport. Toimii hyvin, mutta on kyllä pirun kallis. Täytyis kans hommaa tommonen Android soitin.
  8. Vapaamuotoista keskustelua

    Se mun auto on 280z. Tekniikaltaan 240:stä parempi aihio projektiin, jossa käytetään orkkiskonetta. Tämä siis siksi, että tuossa on lähtökohtaisesti 0,4 litraa enempi litratilavuutta, kestävämpi perä ja jäykempi kori. Tämän vastapainona on tietysti myös suurempi paino. 280z on myös aihiona hieman halvempi, kuin hyväkuntoinen 240z. Ehkä siitä voi jossain vaiheessa juttua tehdä, kun hommat vähän etenee, mutta tässä vaiheessa siitä ei vielä kovin mielenkiintoista saa. Malmin drag päivät on ainakin sellaisia, jossa voi laittaa autoja viivalle laillisesti. Oliko Cupra vakio? Lastutettu taitaa näyttää zetalle perävaloja.
  9. Vapaamuotoista keskustelua

    Supran hintalappu on kyllä turhan rasvainen. Tohon hintaan saa jo ihan mukavan possun, käytettynä toki. Sen verran lapsi oon, että oisin halunnut nähdä sun painavan sen parkkiksen savun peittoon 😁
  10. Mielenkiintoinen aihe. Mun piti talvella purkaa keula, ja auto oli sen verran osissa, ettei ilmastoinnin tyhjäykseen ollut oikein muita vaihtoehtoja kuin DIY. Ostin siis tuollaisen vastaavan letkuvirityksen ja alipainepumpun ebaysta. Yllätyksekseni systeemi oli kuitenkin jo tyhjä, vaikka se oli syksyllä täytetty ja tiiveys testattu korjaamon toimesta. No nyt se pitäisi täyttää ja tämä on ihan mielenkiintoinen vaihtoehto, kun välineet löytyy jo. Toi kylmäaine oli ainoa puuttuva tekijä. Enpä itse tajunnut yhtä innovatiivista ratkaisua 😊 Vuoto täytyy paikallistaa tietysti ennen täyttöä. O-renkaat vaihdoin, mikä saattoi ratkaista ongelman.
  11. Vapaamuotoista keskustelua

    No niinhän se meni, että osia odotellan edelleen. Ajattelin kuitenkin tulla paikalle veljen kalustolla.
  12. Kaasuläpän kalibrointi ei onnistu

    Melko suhteellista toi suuttimien irrotuksen vaikeus. Mulla ois ens viikon työohjelmassa releen asennus bensapumppujen ohjaukseen,tankin sisäisen pumpun vaihto, molempien etunapojen vaihto, kytkimen ja vaihdelaatikon asennus, alatukivarsien alupuslat, ilmastoinnin kompuran kiinnitys, putkiston kiinnitys ja penkin asennus ja varmaan monta pikkujuttua, mitä unohdin Etanolilla ennakkoa voisi ennemminkin lisätä pari astetta kuin ottaa pois, mutta voi olla, että toi boksi sekoittaa vakioecun toimintaa. Jos haluut, niin Akulta voi lainailla mun uprevia ja logata vakioecua. Katoitko sytkän lampulla?
  13. Kaasuläpän kalibrointi ei onnistu

    Mulla on tyhjäkäynnit laitettu aika vastaaviin lukemiin remmin takia. En tiedä onko tuo nyt kovinkaan iso onglema. Tyhjäkäyntiähän määrittelee vakiomoottorinohjauksessa käsittääkseni kaasuläpän aukiolo. Mikäli läppä on liikaa auki ja seoskorjaus pitää sopat lähellä lambda-arvoa 1 kierrokset ovat turhan ylhäällä. Sama ongelma voi muodostua myös, mikäli on imuvuotoja. Uprevillahan tuota vakioecua voisi logata ja pohtia onko siellä jotain normaalista poikkeavaa. Jotenkin olisi outoa, että kaasuläppä olisi levinnyt samanaikaisesti. Epäilykset kohdistan siihen etanoliboksiin ja sen eculle syöttämiin arvoihin. 0-7 astetta kuulostaa todella myöhäseltä sytkältä, varsinkin kun kierrokset ovat korkealla. Omassa aftermarket ecussa tyhjäkäynti säätyy myös sytkäkorjauksella siten, että perusarvo oli jotain 14 luokkaa ja sitä sitten aikaistetaan, mikäli kierrokset putoavat ja niitä halutaan nostaa tai myöhästettiin, jos taas kierrokset ovat liian korkealla.
  14. Vapaamuotoista keskustelua

    Veikkaisin, että 2-3 viikkoa menee. Kyl se 29.6 SBC:ssä on tikissä. Jos ei oo, niin tuun sit Caterhamilla tai lainaan veljeltä possua.
  15. Vapaamuotoista keskustelua

    Sillä oletuksella, että on vehkeet nipussa, niin oon messissä.
×