Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

Dorun

Klubilainen
  • Content count

    122
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

About Dorun

  • Rank
    Expert Poster
  • Birthday 09/21/88
  1. Vs: Vapaamuotoista keskustelua S13:sta miten ois jos irrottaisit koko vaihekepin laatikosta? alkuperänen ei muistaakseen ainaka ole kii ku yhellä lukkorenkaalla Mitäs jos se olisi jo heti ensimmäiseksi otettu irti laatikosta Mutta itse itselleni vastaten.. ei irtoa se kepin yläosa muuten kuin särkemällä, eli joku patentti sille kumille pitää keksiä. Mie sain sen suojakumin kyl vaihdettua työntämällä sen alaosan pallon yli... Tarpeeks vaa öljyä ja voimaa niin meni ilman mutinoita.
  2. RVS engine treatment

    Vs: RVS engine treatment Use google my friend. RVS-Engine treatment
  3. Sähköpuhallin S13:een

    Vs: Sähköpuhallin S13:een Itellä on ylävesiletkussa tollanen Nissan Stanzan anturi. eli siis 95-85 anturi.
  4. S13 vesiletkuista...

    Vs: S13 vesiletkuista... No oleppa hyvä. Kerranki osasin olla avuksi jossain asiassa...
  5. S13 vesiletkuista...

    Vs: S13 vesiletkuista... No niin, tuolla ohjeella kieltämättä sai asiaa eteenpäin, mutta kertokaaskin mihin kuuluu öljynlauhdittimen (öljynsuodattimen jalassa) letkut liittää Auttaisko tämä kuva? edit. pienensin kuvaa hitusen
  6. Vs: Vapaamuotoista keskustelua S13:sta Joo.. Nyt ko kävin lyömäsä käyntii ni vähä nihkeesti lähtee käyntii ja ei kyl kaikila pytyilä käy eli poksauttaa putkesa ja on just sen kuulone miltä auto kuulostaa ko käy vaja pytyilä ja josaki 3000 kierroste paikkeila kuuluu sieltä eccs pöntön tyköä jostain semmone tosi vittumainen vinkumine ja sen huomasi et savuttaa ja nii perkeleesti putkesta valkosta paksua savua.. Voiko jokku letkut tai johot olla sielä eccs puolela vääri et se vinkumine siitä johtuu? enne remppaa ei vinkunu eikä mitää purettukkaa muutako kansi pois tiiviste kii ja kansi takasTuli mielee ku tutulla ei käyny kunnolla, niin hän oli sekottunu muistaakseni tyhjäkäyntiventtiilin ja yhden suuttimen piuhat keskenään. Ja jotku muutkin niistä voi mennä sekasin siellä suuttimien lähistöllä. Monta samantapaista liitintä joten katoppas onko ne oikein. Esim. Air regulatorin ja vedenlämpötila-anturin liittimet voi mennä sekaisin kun käyttää voimaa, niissä kun on todella pieni ero.
  7. Vs: Vuoden Speden tittelistä avautumistopic Amen Brother! T: Nissan-Psykologi (btw olipa turha viesti)
  8. säksän sisusta uusiks.. :D

    Vs: säksän sisusta uusiks.. On kyl nätti. Mukavan synkkä.
  9. Bensankulutus S13

    Vs: Bensankulutus S13 Toiset ei aja kokoajan kananmuna jalan ja kaasupolkimen välissä... Tai sitten nopeus/matkamittari näyttää liikaa..... 6,5L/100Km ei mene edes hinausauton lavalla. tai sitten ei vaan osaa laskea, ei voi kuluttaa puolet vähemmän kuin mulla . edes mun bensapihi esko ei ota noin vähää soppaa Kyl se 6.5 vei. Matka-ajo meinannee siis 60-100kmh. Ei ollu tuolla Savonlinna - Tornio välillä paljoa 120 rajotus paikkoi. Tornio - Oulu välillä tuli keskikulutukseksi 7litraa mutta siinä oliki sitten vähemmän tuota pitkää ajoa. Uskokoon ken tahtoo, minä en pakota ketään uskomaan jos tuntuu mahdottomalta. (btw. Sunny kulutti tolla matkalla karvan verran yli 5 litraa per satku )
  10. Bensankulutus S13

    Vs: Bensankulutus S13 Hurjan tuntusia lukemia jätkillä. Itsellä pienet virit vain ja täydellisessä matka-ajossa kuluu 6.5l/100km ja normaali seka-ajossa 60-80kmh + kaupunki pyörityksessä max 10l/100km. Ja kyl se talla välissä menee pohjaan kiihdytyksis... Mutta kai se on tekniikka ajossakin joka ratkaisee...
  11. RVS engine treatment

    Vs: RVS engine treatment No periaatteessahan sen pitäs auttaa iha mihin vain vaikka ei olisi kulunnutkaan, koska senhän pitäisi muodostaa keraaminen liukas pinta... Ei se kokeilemalla varmaan huononekaan? Itse aluks vähän pelkäsin heittää laatikkoon kun ajattelin että synkrot saattais ottaa nokkiinsa. Tosin nehän ovat eri ainetta ja toi RVS tarvii juurikin rautaa ilmeisesti siihe kuumakemialliseen reaktioon. Ei ne siitä huonontunu niinkuin ei pitäisikään. Sanoisin, että koita vaan. Sittenpähän on varma, että toimiiko vai ei
  12. RVS engine treatment

    Vs: RVS engine treatment Äpäpäää äläpä enää kommentoi kömmähdyksiä Edit. herra poistikin jo viestinsä Mutta joo Nyt pitäs olla selvä että laatikon päälaakeri siis lopetti vinkumisen ja sirityksen. Muissa topiceissa vaan on puhuttu silmälaakerista ja painelaakerista nii ota siitä nyt sit selvää...
  13. RVS engine treatment

    Vs: RVS engine treatment Hah no termit on sit sekasin... En meinaa tietenkään tuota "release bearingia" vaan siis ihan sitä joka on ekana lootassa moottorilta päin lähdettäessä (main gear ball bearing). Siinä kaiketi pitäs olla ölppää?
  14. RVS engine treatment

    Vs: RVS engine treatment Uusia kokemuksia on tosta RVS Transmission Treatmentista. Elikkäs laitoin aika pienen annoksen perään ja vaihelootaan (jaoin purkista joka oli tarkotettu 3litraan öljyä). Laatikosta hävis silmälaakerin sirinä kokonaan, mutta sitten muita suuria eroja en oikein huomannut. Kai siellä jotaki tapahtu kummiski. Ehkä joskus toisiokäsittely vaikkapa... Nii siis autona oli 200sx ca18det koneella ja lukottomalla perällä.
  15. "kaukolukitus"

    Vs: "kaukolukitus" Jonku merkkinen vai iha alkuperäishommia? Jos cobra merkkinen nii sille pitää tehdä "tahdistus". Pietetään häly- ja aukasunappia yhtäaikaa pohjassa jonku 10sec...
×