Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

GTR-32

Members
  • Content count

    48
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

About GTR-32

  • Rank
    Pro Member
  • Birthday 01/01/01
  1. BNR32 raidetangonpäät

    Vs: BNR32 raidetangonpäät tälle viikolle ei enää ehtinyt originaaleja saada Nissanin kautta, olivat tilaustavaraa ja osilla olisi ollut pikkuisen kiirus.
  2. Olikos jollakin tietoa, mistä autosta sopii ulommat raidetangonpäät BNR32 Skylleen. Ehdin jo kokeilla Motonetin 17-2411 päät, joita suositeltiin tässä ketjussa: http://www.dnsf.org/forum/index.php?topic=39250.0 mutta eivät sopineet, koska olivat M16 kierteellä sekä liian lyhyet. Kierre näyttäisi olevan raidetangossa M14 1,5 nousulla, pituus pitäisi olla luokkaa 125mm kartion keskelle.
  3. Vs: Minkälainen alusta lapin huonoille teille ja koviin pakkasiin? Ääni täältäkin laadukkaalle iskarille ja madallusjousille. Esim. Konin Sportit ja miedosti madaltavat jouset on varmasti miellyttävämpi ja kestävämpi yhdistelmä kuin coiloverit.
  4. RB26DETT ja MAP - anturi

    Vs: RB26DETT ja MAP - anturi Apexin D-Jetron ohje suosittaa asentamaan anturit 3. ja 4. pyttyjen kohdalle läppärunkoihin, Haltech taas suosittaa käyttämään yhtä Map-anturia esim. "balance tubesta", eli juurikin tuosta painelinjasta. Apexin ohje on työläämpi toteuttaa, jos kone on kopassa kiiinni, vaatii imusarjan irroituksen. Molemmilla toimii. gtr.co.uk löytyy paljon juttua, searchiin vaan hakusanaksi map-sensor.
  5. Vs: WA-line "WR" turbot (kiina) Kiinalaisten osien "bolt-on" on yleensä kaukana pulttaa kiinni-sarjoista. Laipat kierossa, reijät väärässä paikassa, hitsaussaumat perseestä. Sitten kun noi on vipustellut kuntoon, on käsissä kuitenkin vain kasa paskaa ja huomaa että olis kannattanu maksaa vaikka se tuplahinta laadukkaista osista..
  6. takaraidetangot r32 gts-t

    Vs: takaraidetangot r32 gts-t 1 uusi löytyis tallin perukoilta, laita yv jos kiinnostaa, voin sen myydä pois sopuhintaan..
  7. Vs: Kiinnostaako kimppatilaus K-Sportin jarruista? Ompas niillä hintaa, muistelisin että pari vuotta sitten sai joka nurkkaan rojut reilulla tonnilla suoraan tehtaalta, tosin onhan raaka-aine hinnatkin voineet muuttua ja valuuttakurssit muuttua
  8. Vs: Kiinnostaako kimppatilaus K-Sportin jarruista? Näitä kannattaa ostaa kimpalla suoraan kiinasta(vai taiwanista), jää yksi välikäsi pois. Tilailee vaikka enon rakennusfirman tai tädin parturiliikkeen nimellä, niitä tuskin tehtaalla kiinnostaa kuin että saavat rahat tuotteesta.. Tuossa suora s-posti tehtaalle export-osastolle:
  9. Vs: Minkänäköinen on Sinun Skyline?? (Kuva) Ton näkönen Skylle tuosta tallista löytyy, kuvat viime talvelta, eiköhän sillä Skylle-miittiin kesäkuun alussa ilmaannuta.
  10. Jyväskylä-meeting!

    Vs: Jyväskylä-meeting! Jeps, voisin kurvailla paikalle jos selvitään torstaina Motoparkista ehjin nahoin kotia klo 17 sopis mulle
  11. Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä. Hienot on lukemat, toivottavasti kestää koko ajokauden nipussa ja nähdään myös varttimaililla.. Päästään vertailemaan aikoja japsien Isolla rahalla rakennettuihin Godzillohin
  12. Skyline R32 GT-R turbot

    Vs: Skyline R32 GT-R turbot Tomein Reytec-ecuista semmonen pieni varoituksen sana, että jotkut versiot hävittää kartat kokonaan kun akku irroitetaan tai kun akku tyhjenee http://www.gtr.co.uk/forum/58510-tomei-reytec-ecu-help-please.html
  13. Vs: Skyline miitti 6.6.2009 jyväskylä Hirvaskankaalta olisi varmaan hyvä lähtee letkassa Jyväskylään päin..
  14. Vs: Skyline miitti 6.6.2009 jyväskylä Tourulan alue aika lailla varmaan autoja täynnä Jyväs-Cruisinkien aikaan, joten miittipaikaksi kannattanee valita joku muu.. http://jtmedia.kuvat.fi/kuvat/Events/Jyv%E4scruising2008/_MG_5598%20copy.jpg/full[/img]
  15. Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä. Ja japsien speksilistassa usein näkynyt termi "overhauled engine" tarkoittaa usein jotain purkkapatenttia, koneeseen vaihdettu esim. yksi mäntä ja männänrenkaat, lohko hoonattu, lyöty punaisella silikonilla kasaan -> auto äkkiä myyntiin toiselle puolelle maapalloa..
×