Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

max78

Members
  • Content count

    259
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

About max78

  • Rank
    Mega-Power User
  • Birthday 01/10/78
  1. Vs: p11-144 primeraan lyhyisiin valotehoa? nim. metrin valo keulasta orggis xsenonien ballastit on umpioiden sisäreunoissa, päältä kun katsoo niin selvät kotelot.
  2. Vs: p11-144 primeraan lyhyisiin valotehoa? nim. metrin valo keulasta -01 primera p11-144 löytyy iteltä ja on tullut ajeltua vaikka millä vehkeellä mutta eipä kyllä ole mistään vielä löytynyt parempia valoja kuin tuosta. Xenonit 35w puolikkaissa ja 55w xenonit pitkissä ja voin sanoa että sato tai paistoi niin aina on valkoista. Veikkaisin että umpiossa vika mahd. sama kuin noissa n16 almeran umpioissa. Oletko muuten mitannut paljonko tulee virtaa polttimolle.
  3. taas vuosi mennyt ja vähän olisi motivaatiota laittaa sx kuntoon. Moottori rikon jälkeen kone on toiminut aivan normaalisti, mutta äkisti sammunut ja sen jälkeen ei ole lähtenyt käyntiin tai on välillä käynyt 2 sekunnin luokkaa. Asiaa on pähkäilty useaan otteeseen ja tutkittu ammattitaitoisten henkilöiden kanssa mutta ei vaan toimi. Nyt tarkoitus kerätä kaikki mahdollinen lista asioista mitkä vaikuttaa ks. ongelmaa, eli kaikki mitä tulee mieleen niin listaa vaan tulemaan. Jos ilmenisi jokin uusi asia mikä ei ole tullut vaan mieleen. Kone on moottori rikon jälkeen muutettu vakioksi ja peruskorjattu täysin.
  4. p11-114 -01 tulpat

    Vs: p11-114 -01 tulpat Ak:lla ainakin laitetaan aina 6 tulpat ja näitä olen itsekin käyttänyt tuskin kauheaa merkitystä. Tosin 6 suositeltiin käytettävksi kyllä noi asentajan jonkun syynkin sanoi siihen mutta en muista
  5. Vs: Almera 2000 1,8 kansihuolia ja vähän muitakin. Mulla on p11-144 primera ja nämä on sitten aivan paskoja vehkeitä. Ikinä ei ole ollut niin paljon vikaa missään nissanissa kuin tässä. 18000km laturi, 50000km kansipahvi (eka omistaja), 120000km ilmamäärämittari, 171000 laturi, 177000km kansipahvi + muut. Noita lukuunottamatta muuten hyvä peli mutta...
  6. Vs: vm. 2000 P11 primeran moottorinohjausjärj.valo ja koodi P0141 luetuta vikakoodit, en muista koodia mutta aina epäillään että vika lambdassa vaikka se melkein aina ilmamäärämittarissa. 1.8 p11 maksaa alle 50e imm, paitsi jos on uudempi 10/2000 niin hinta on yli 500e oli kai vain QG16DE koneen tapauksessa
  7. Vs: S14a käynnistyy mutta sammuu hetken kuluttua Jatketaas mistä vois hakea vikaa kun auto ei toimi edelleenkään. Puolat ok, kipinä tulee, tulpat ok, jakaja ok, natsissa ei vikaa, bpumppu pyörii,tankki täynnä bensaa, mutta näyttäis että bensaa ei tule kuin sen verran että lähtee käyntiin ja sammuu muutaman sekunnin kuluttua. Sulakkeen kun ottaa pois lähtee käyntiin ja sammuu kun laittaa takaisin. Viittaisko bpumpun releeseen vai osaisko joku viisaampia kertoa missä mahtais vika olla?
  8. Primera P11-144

    Vs: Primera P11-144 löytyy ainakin eibachilta samat kuin tuon p11-122 koppaseen, yhellä tutulla on en muista merkkiä mutta tiputta muistaakseni 50mm edestä ja 30mm takaa tulee keula hyvin noilla jousilla takapään kanssa samaan tasoon.
  9. Nissan Pulsar GTI-R

    Vs: Nissan Pulsu GTI-R gti sunnyssä on eri ohjausvaihde kuin lhd gti-r ainakin varaosanumeron perusteella. Sopia ehkä voi mutta jotain eroa kuitenkin kun eri numerot
  10. Vs: S14a käynnistyy mutta sammuu hetken kuluttua Ihmeellisiä vehkeitä nämä s14 moottorin asennuksen jälkeen kävi 10min sitten sammui imusarjantiiviste ja yksi suuttimen tiiviste vuoti ahtomittari näytti silloin -0,7 bar. Nuo kun oli korjattu ahtovuoto ilmeni. Nyt kun paineistanut kuulerin kaikki silikoniliitokset petti jostain kumman syystä, joten uutta osaa tilalle ja jos sitten taas toimis...
  11. Elikäs tehty talven aikana moottoriremontti, lähtee käyntiin mutta sammuu heti. Tehty ohivuotomittaukset, puristuspaine, paineistettu jäähdytyslaitteisto oikeastaan kaikki mahdollinen testattu ja ok mutta ei toimi. Autossa tällä hetkellä 3"putkisto, lastu, isomaffi, jne jne. Lisäksi koneeseen tuli imusarjan pois oton jälkeen imuvuoto mikä suuri syy että ei käy, kaikki letkut uusittu, kaikki tiivisteet uusittu sen jälkeen ja edelleen imuvuoto. Mistähän lähtis seuraavaksi vikaa hakemaan kaikki ajatukset tervetulleita kun ei nyt keksitä itse!!!
  12. Vs: Riittäkö pelkkä vakio sähköflekti s14 ok! kiitti
  13. Vs: Riittäkö pelkkä vakio sähköflekti s14sain tässä vihdoin aikaiseksi ja poistin viskon, mutta lähteekös tuon ropellin keskus pois tai tarviiko poistaa mikä näkyy kuvassa vihreällä?
  14. Päästöt. Vieläkin.

    Vs: Päästöt. Vieläkin. On se hyvä että muillakin on ongelmia sx:n kanssa, ettei pelkästään minulla. Leima on kohta vuoden vanha ja taitaa jäädä tältäkin kesältä ajot nollaan. Vika on kyllä selvillä, kun vaan jaksais käydä läpi kaikki mahdolliset vaihtoehdot. Tällä hetkellä ainoa vika on että liikaa happea ja lambda sitä myöten perseellään. HC korjaantu uudella katilla tai siis alkuperäisellä, toivottavasti vaan kestää leiman ajan! Ei muuta kuin tsemppiä kaikille, jotka jaksaa vääntää näitten vehkeitten kanssa
  15. Onkos ks.liike vielä toiminnassa kun ei nettisivut/puhelin toimi? Kellään mitään tietoa?
×