Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

[Max]

Members
  • Content count

    1148
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

About [Max]

  • Rank
    Chuck Norris Level
  • Birthday 01/01/69
  1. RB25DET viritystopic

    Tässä on kyllä jotain vikaa, pitäisi herätä selvästi aiemmin.
  2. Oulussa punainen s13

    Bongattu useampaan otteeseen punainen s13. Onko foorumilaisia? S13 korisia alkaa olla Oulussa kiitettävä määrä. Liekkö toista kourallista
  3. Älypuhelimet

    Lama (laama) niminen ohjelma ratkaisee ton. Saa ajan ja/tai sijainnin mukaan profiilit. Ihan kätsä.
  4. Oi tätä ilon ja onnen päivää! :)

    Onnistunut dyno keikka takana. Nyt vaan sormet ja varpaat ristiin että voimansiirto kestää.
  5. Puolien mittaus (sr20det)

    Joo, ei ole ollut poikki meno ongelmaa mutta pimeitä antureita on tullut vastaan. Ja saapahan testattua puolien toiminnan, mykkää puolaahan tässä epäiltiin...
  6. Puolien mittaus (sr20det)

    S13 mallissa on pari kertaa mennyt silleen pakonokan boorit paskaksi että välillä lupaa, muttei lähde. Jotku ei lupaa ollenkaan, riippuu miten on murtunut. Kaiva tulpat ylös ja pistä puolien nokkaan ja pyörittele käsin kammenkulma anturia. Pitäisi kipinöidä ja suutinten naksua... Kammenkulma anturi pitää toki irroittaa että pääsee pyörittelemään.
  7. Vs: Moottori hiomoiden vastuusta. Oulun moottorikoneistamosta erittäin hyviä kokemuksia. Pro Engines Ky, Kokkolassa. Täältä myös hyviä kokemuksia, tehnyt meidän porukalle useita moottoreita ja hienosti on pelannut. Ja moottoreista on otettu oikeaa voimaa ja ponnistettu ihan huolella. Suosittelen lämpimästi, ei tartte arpoo, tulee kerrasta paras. Tässä linkki: http://www.proengines.fi/
  8. Mazda RX-8

    Vs: Mazda RX-8 Yks vaihtoehto on ostaa Briteistä auto josta nappaa koneen talteen ja myy loput osat. Highpower versioita saa täältä 3000 euroon jolloin ajettu ~50 000 mailia. Suomessa on pyörinyt suht järki rahaan konevikaisia ja kone on suht helppo vaihtaa. Jollei vääränkätisyys haittaa verottaa ja ajelee meneen. Syksyllä ajelin yhden RX8 Suomeen, meni Yli-Sipilälle liukuri aihioksi. On yllättävänkin mukava ajeltava.
  9. Suotuisa dynolappu leimalle

    Vs: Suotuisa dynolappu leimalle Loki: toimii sun tapauksessa. Ilmamääräähän sillä kuristimella rajataan. Ilman nopeus kuristimen läpi ei ylitä äänen nopeutta joten se toimii rajana. Filtterin ja turbon väliin sorvailee kuristimen. En kuitenkaan käyttäisi kuristinta pitkäaikaisesti rajaamaan ahtopainetta, joku muu keino siihen täytyy olla. Penkitykseen ja leimaukseen ok.
  10. Suotuisa dynolappu leimalle

    Vs: Suotuisa dynolappu leimalle Mä en edelleenkään tekis muutaku laittais kuristimen. Kuristin aiheuttaa paine eroa, toisinsanoen alipainetta, ja kun mappi anturi (jos maffillinen, ei asennuspaikalla väliä) on sijoitettu kuristimen jälkeen niin ecu hoksaa kyllä olla uittamatta. Pärrä puolella käytetään kuristimia, erityisesti kun niitä pärrän koneita laitellaan pikku formuloihin ja ajetaan sen 19millin kuristimen läpi. Eihän se optimi oo muttei se vekotin bensassa ui. On siinä vekotin vähän ihmeissään kun kuristimen läpi ajetaan, mutta sillä saa tehon alas helposti ja turvallisesti. Mitään ennakko tai jakopää hommia en lähtisi tekemään. Tässä toki tullaan siihen että miten se vekotin on säädetty, mutta lähtökohtaisesti...
  11. Vs: Keskustelua moottorinohjauksista Joo, menee se Nistunellakin ihan täysin. Jos nyt kuitenkin vaihtamaan pitää lähteä niin nuo on mun suositukset...
  12. Suotuisa dynolappu leimalle

    Vs: Suotuisa dynolappu leimalle Mutta onko sillä väliä? En oo lakikirjoja niin paljoa lukenut että tietäisin. Moottoria ei saa kuristaa niin että tulee vähempi tehoo ku alunperin, mutta...
  13. Vs: Keskustelua moottorinohjauksista Autronic ja Vipec varmoja pelejä monipuolisilla ominaisuuksilla. Hinnat vaan vähän karkaa. Civincosta myöskin hyviä kokemuksia ja olen saanut tuotetukea ongelmitta (Englanniksi) reaaliajassa. Kieli kysymys on vähän niin ja näin, riippuu mihin on tottunut. Jos itse pitäisi valita niin Lontooksi kaikki. KMS ja DTA jättäisin kauppaan. Motecin M84 on todella mielenkiintoinen laite. Taattua laatua, ominaisuuksia tarpeeksi kuuspyttyseen, todella järkevän hintainen ja sitä kieltä puhuu suuri osa säätöpaikoista. Motecin laittaisin jos olisin tilanteessasi, on laajennus mahdollisuuksia tulevaisuutta varten ja sen jälleenmyyntiarvo säilyy. Näyttöjäkin saa, mutta ovat kyllä aika suolaisen hintaisia. Mä oon vähän sitä mieltä että ostaa muutaman lisämittarin summerilla, ecuun pari kompensointi karttaa ja se on siinä. Eipä niitä mittareita tahdo keretä lukemaan kun sitä tietoa eniten tarttis. Logitus on sitten sitäkin tärkeempää. En myy mitään edellämainituista tuotteista.
  14. Vs: Keskustelua moottorinohjauksista Paljonko siitä on tulossa tehoa? Paljonko ohjainlaite saa maksaa? Onko tarkoitus ostaa säätöpalvelu ulkoa vai tehdä itse?
  15. Suotuisa dynolappu leimalle

    Vs: Suotuisa dynolappu leimalle Eiköhän melkein joka dynossa oo tuo mahdollisuus. Imupuolelle sopivaa kuristinta niin saa pänninkiä alas.
×