Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

rikupa

Members
  • Content count

    111
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

About rikupa

  • Rank
    Expert Poster
  • Birthday 02/22/87
  1. Maalaaminen.

    Ois semmonen kysymys, että onko mahdollista alkydimaalin (1k) päälle levittää 2k lakkaa? Tuli maalattua auto kokonaan ja katossa tuli käytettyä 1k alkydimaaleja. Kiiltoa oli riittävästi, mutta pitäisi saada parempi kesto sille maalille. Maalit olivat Hempelin ns. superkiiltäviä venemaaleja. Koitin koepalaan uretaani -sekä akryylilakkaa (2k) ohentimen kanssa niin tapahtui melkoista kiehumista sinisen maalin kohdalla Valkoinen ja punainen kestivät sen. Näin jälkeenpäin lueskelin purkkeja, niin sinisellä maalilla oli eri ohennin kuin valkoisella ja punaisella, vaikkain kaikki samoja maaleja. Onkohan mitään keinoja jäljellä vai pitääkö maalata lippu uudelleen kattoon, sillä ennätin vesihioa katon jo mataksi eikä sitä saa enää kiiltämään kunnolla ilman lakkaa...
  2. Vs: Hitsauskoneista jutustelua Mistäs tuohon hintaan saa/sai? Ahlsell Kehtaatko tarkentaa? Mainostavat, että 40 myymälää ympäri Suomen. Vai liekö joka paikassa sama hinnottelu? Joka paikassa sama hinnoittelu, silloin tuli joku mainoslehti jossa oli työkaluja ja -koneita...
  3. Vs: Hitsauskoneista jutustelua Mistäs tuohon hintaan saa/sai? Ahlsell
  4. Vs: Hitsauskoneista jutustelua Mikä tämmöinen pikkukemppi on mikä irtoaa alta 700 eeroa? Ihan asiallisesti siis kysyn, tars ite vaihtaa pienempään, hieman liian raju nykyinen vehje... Kemppi MinarcMig 170 viime talvena 732e sis. alv, tiedä sitten mitä nykyään... Eihän tuokaan alle 700e oo, mut melkein
  5. Nissan Skyline RB25DET -95 Projekti.

    Vs: Nissan Skyline RB25DET -95 Projekti. Ainakin vanhoissa Z-Powerien lastuissa on tuollainen "ominaisuus". Kunnes lämmöt normaalit niin ennakko menee normaaliksi.
  6. Ilmoituksia nettiauto yms.

    Vs: Ilmoituksia nettiauto yms. Kävin n. 1kk sitten tota kattomassa. molemmat helmat tosi lahot ja reikiä. Oikeestaan yksikään s13 (joita omistanut 15kpl) ei ole ollut noin laho kuin toi r33, etulokareissa myös ruostevaurioita. Pinnapulttei katki kannessa jne. Myös takakaarissa on ruostetta / laitettavaa.Itsekkin kävin juuri katsomass tuota autoa, ja jäi ostamatta tuohon hintaan. On meinaan pelleissä laittoa ja paljon!!! Tekniikkakin täysin kysymysmerkki, itse kun en luota autokaupoissa kenenkään sanaan... Koekäyttömahdollisuutta ei tietänkään ole kun purettu sen verran. Jos tuossa ois tekniikka kaikinpuolin ehjä, niin silloin olis kohtuu halpa, jos taas ei niin sitten melko kallis...
  7. RB20DET viritystopic

    Vs: RB20DET viritystopic Mulle taas sanottiin että hyvillä pihdeillä voi muutaman kymmenen astetta vielä kääntää ennen kuin öljyjä vedetään läpi. Ei kuitenkaan suositeltu. Mites toi kuristin, kun alkuperäisessä öljyntulossa on lohkon päädyn banjossa huomattavasti pienempi reikä kuin turbon päädyssä. En hoksannut teräspunosletkua hakiessa kiinnittää huomiota asiaan. Onko toi uus letku sit ihan käyttökelvoton kun molemmissa päissä on "isot lähdöt"? Itellä ainakin pelannu useammassakin autossa ilman noita kuristimia ihan normaalisti. Eli ihan huoletta voit laittaa sen paikoilleen "isoilla" lähdöillä.
  8. RB20DET viritystopic

    Vs: RB20DET viritystopic Näköjään sitten normi tulpat kestää paremmin päin persettä olevaa seosta. Mutta kirjoituksistanne paistaa sellainen asia että iridiumtulpat ovat syy käynti/käyntiinlähtö ongelmiin, joka ei todellakaan pidä paikkaansa. En tuota meinannut, vaan sitä että rikasta seosta kestää normi tulpat huomattavasti paremmin. Kun auto oli säädöissä niin ehdottomasti iridiumit koneeseen!
  9. RB20DET viritystopic

    Vs: RB20DET viritystopic Itellä myös samaa ongelmaa esiintyy jos auto sattuu sammumaan ton jäykän jousimattoman sintterin takia.Ei lähde sitten millään käyntiin ennenkun on tulpat kuivattu.Tuntuu olevan herkkiä noi iridiumit vähän rikkaamalle seokselle.Samaa ongelmaa oli iridiumien kanssa. Täyskaasulla kiihdyttäessä seokset oli tosi rikkaalla, niin eipä tulpat toiminu montaa tuhatta kilometriä. Alkoi lopussa sylintereitä tippumaan pois tyhjäkäynnillä, kun oli niin nokiset tulpat. Normi tulpilla toimi kuin kello!
  10. r33 projekti -93

    Vs: r33 projekti -93 Näin taitaa valitettavasti käydä, sillä alta 5000e saa jo valita rb25det koneella olevan R33. Ja niissä ei edes ole hitsattavaa. Mutta mikäs siinä jos haluaa näperrellä
  11. r33 projekti -93

    Vs: r33 projekti -93 Mitäs ite auto makso?
  12. Vs: Skyline R32 GTS-T Käyntiongelmia ?? Onko koitettu toisella MAFfilla joka on VARMANA ehjä?
  13. RB25DET Käyntiongelma!

    Vs: RB25DET Käyntiongelma! Käy.
  14. RB25DET Käyntiongelma!

    Vs: RB25DET Käyntiongelma! Ei reagoi noin helposti. Koitappa vaihtaa MAF niin näkee onko vika ainoastaan siinä.
  15. RB25DET Käyntiongelma!

    Vs: RB25DET Käyntiongelma! Itellä oli samaanaikaan koneessa kiinni 4 sellasta puolaa jotka lopetti tominnan kun paineet nous yli 0,5bar. Armoton rötääminen alko samantien. Päällepäin näkyi halkeilemia puolissa. Muuten puolat toimivat moitteettomasti. Juurikin sama vika oli aikaan S13, että puola ei enää pelittäny kunnolla kun keittoa alko virtaamaan enemmän. Tulppien vaihdolla ei ollut mitään merkitystä kummassakaan tapauksessa, vaikka kärkiväli oli 0,3mm - 0,7mm.
×