Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

Wildchild

Members
  • Content count

    1608
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Wildchild

  1. p11 144 laakerivika?

    Mä just kuukaus sitten "korjasin" yhen P11 laakerin kiristämällä napamutterin. Ilmeisesti noissa tarvike vetarin murroksissa ei tuu kruunuja mukana/niitä ei enää laiteta noihin. Autokeskuksen kanssa tutkittiin varaosakirjoja ja ei oo erillistä mainintaa et sais kruunuja mm N16 Almeraan mikä oli työnalla pariviikkoa sitten. Mikähän on että noi puuttuu nykyään kaikista? Jos vielä löystyy ni laita mutteriliimaa mukaan varmistamaan kiinnipitämistä.
  2. SR20DETtinen BB

    Onks autoa jatkojalostettu mitenkään vai onko jo kierrossa
  3. 1964 Lincoln Continental

    Kuvia?
  4. Onko kellään varmaa tietoa paljon tohon menee öljyä? Googlettelin niin vastauksia tuli 2.3L/4.8L/5.3L ? Auto siis Nissan Almera 2.2D (YD22DDT) N16, vm2000 ja viisvaihteinen manuaali.
  5. Almera N16 2.2D Vaihdelaatikkoöljy

    Kiitos. Sain myös tänään ihan nissanin manuskasta varmistuksen 4,5-4,8L.
  6. Jarrukliineri ja jynssäys messinki/nylonharjalla.
  7. P11 1.8 jakopääremppa

    http://www.ebay.co.uk/itm/TIMING-CHAIN-KIT-FOR-NISSAN-PRIMERA-1-8-1999-2002-TCK32VVT-/231359283828?hash=item35de168274:g:B0AAAOSwdsFUPA6W Kappas, en jotenki huomannu aamusella lukiessa tota alempaa lausetta Tossa sarjassa tekstin mukaan on. Eroaako toinen sarja muuten kuin ton nokkapyörän osalta?
  8. P11 1.8 jakopääremppa

    Ebaysta noita löytyy. http://www.ebay.co.uk/itm/NISSAN-PRIMERA-P11-1-8-QG18DE-PETROL-1999-01-NEW-TIMING-CHAIN-KIT-SPROCKETS-/271716344573?hash=item3f438e62fd:g:87EAAMXQ1ZhTiYpo
  9. Ilmoituksia nettiauto yms.

    LHD Cube. Luulin että tää Cube on pelkästään Japanin erikoisuus. Vai onks tää ollu Japanissa postiautona
  10. Vaparilama R32 Projekti

    Iski silmään kilpien vaihtuminen välissä. Mikäs homma tossa oli?
  11. Juu kyllä ton huomasin mut aineki sivuilta löytyvä Y-Tunnus on eri yritys.
  12. Onks Harline enää edes pystyssä? Ei vastata puhelimeen tai meileihin. Ja huomasin et verkkokaupassa hinnat sisältää alvia 23%. Y-Tunnuksella löytyy H.Räsänen jolta ei julkisia tietoja juuri löydy.
  13. Avautukaa tänne!

    Kolmoskoppanen 2L HE Duratekki. Oma ei tähänasti ollu ikinä syöny niin paljoa öljyä etteikö vaihtovälillä olis kannulla pärjänny. Olis mondeollinen osia jos tarviit jotai
  14. Avautukaa tänne!

    Selvis syy miks Mondeo hyyty maanantaina tienposkee. Sylkeny öljyt johonki ja 2-3 pyttyjen kk laakerit on väärässä paikassa.
  15. JDM SR20DE moottoreista

    Tuostahan on paria mallia tosiaa, mutta Japanissa on ainekin Autech P10 jossa oli hengittävämpi pakosarja ja eri ecu, tuloksena 132kW. Muutoin noi _pitäis_ olla 110kW P10-P11, kuhan on ns Highportti versio. Puristuksista viis. Tuolla myös nokista https://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_SR_engine#SR20DE Ei tosin kerro kuin ympäripyöreesti että löytyny P10-P11 primeroista vuosina 90-02, eikä kerro onko tehoerot otettu puristuksista vai nokista. Miks se pitää saada nimeomaan japanista? Kilometrien takia?
  16. Sammutuspussit ollu paljon halvempia kun hitsauspeitteet. En sit tiedä pitkäikäisyydestä kun ei oo niin paljoa käyttöä ollu.
  17. En osaa sanoa onko se kuudella pultilla(uskosin että on koska eri varaosanumerolla kun sunnyssä), mutta noissa kaasariluupäissä (CA16S/CA20S) on sama vauhtipyörä. Eli kakslitrasesta kaasaripelistäkin se kävisi. 1.8 GTI laatikoita on ollu myös vaijerikytkimellä. BB:n kytkinpojin ei muistaakseni suoraan käynyt. Pääsylinteri on myös täysin erilainen sunnyssä. Mä tota projektia ihmettelin joskus ite mut jäi kesken. Mutta jos hitsivehkeet ja intoa löytyy, sen turbo bb:n askin saa sopimaan sunnyyn. Koneenkiinnikkeet on vasemmalla ja oikealla melkolailla samat, mutta vaihdelaatikon keskituet ei mee ihan tosta vain. BB:ssä tulee siitä auton alla olevasta pitkittäin olevasta palkista keskituki taakse ja kiinnittyy imusarjan alle lohkoon. Sunnyssä sille on oma pusla keskellä alhaalla ja tulee haarukankailtaisella raudalla kiinni. Se GTI sunnyn rauta ei suoraan käynyt, mutta näin vuosien takaa muistelleena siitä olis pitäny ottaa vähän rälläkällä pois ja hitsata pari kiinnitysreikää korkeammalle. Ite en päässy koskaa toteuttamaan koska korihommia tehtiin tilassa joho tuli yks valovirtapistoke joka oli 10Amp sulakkeen takana. Ei siel paljo hitsailtu
  18. Ei sovi jarrut kiinni. Satulan pulttijako eri edessä. Taakke ei oo kiinnitysrautoja satuloille. Ei sovi vetarit. Boori on paljon isompi. Vaihelaatikon kiinnitysmenetelmä on erilainen bb:ssä, ei käy suoraan. Keskituki aivan erimaata. Helpoin homma on naittaa toi kone sunnyn 1.8 GTI laatikkoon. Pakko olla 1.8 koska 1.6 pienempi vauhtipyörä, eikä sen swappaus käy kun luupäässä on vauhtis kiinni kuudella pultilla ja sunnyssä kaheksalla. Alusta suoraan GTI sunnystä niin pääset jarrujen ja katsastuksen kanssa helpoimmalla.
  19. P12 Vaihdekepistä tuli soppakauha

    http://nissan4u.com/parts/primera/el_p12e/2004_5/type_2/power_train/transmission_control_and_linkage/ Tuota "räjäytys" kuvaa kattoessa, jousi on ilmeisesti nro 13. Ei näyttäisi hirveän vakavalta, kun itse vaihteet kytkeytyy tankojen avulla. Jousi auttaa vaan palautumaan sivuille käännettynä. Motonetin lista ei tuntenut kyseistä jousta.
  20. Kierroslukumittariliitin

    Siinätapauksessa jälkiasennetun mittarin signaali otetaan suoraan puolan maasta.
  21. Kierroslukumittariliitin

    Oliks tässä vehkeessä vielä erillinen puola vai oliko se jo virranjakajan sisällä?
  22. Toi johtuu järjestelmästä. Auto tosiaan näkyy Trafin järjestelmässä katsastattomana, kunnes jälkinäyttö on suoritettu. Voit siis ajaa sillä huoletta, kunhan pidät vikalistaa mukana.
×