Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

Grande

Members
  • Content count

    42
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

About Grande

  • Rank
    Pro Member
  • Birthday 02/27/86
  1. Vs: Saamanne hyvä palvelu autoliikkeissä & varaosa & tuning-puljuissa. Lowtoys. Asiantunteva ja kiireettömän oloinen palvelu - yleismallisen ilma-alustan suunnittelu hoitui puhelimella. Ja jos ei jotain heti osannut sanoa (jonkun iskarimallin pituutta yms.), niin selvitettiin ja palattiin asiaan silloin ku sovitaan. Pojot sinne! Myös Toritech ja KkdMotorsport ansaitsee kehut asioiden hoidosta. Aika monesta puljusta tilannut/yrittäny tilata tavaraa ja välillä tuntuu, että kuinka kuka tahansa jauhopää saa laittaa yrityksen pystyyn...
  2. Vaasan nissanit ;)

    Vs: Vaasan nissanit Joo on tullu pyörittyy mut nyt tallissa odottamassa kelejä kun puskuri meni jo paskaks et sai sitä korjailla nii ei raaski ajella oikeen enää talvella Niimmitä, nyt jo puskuri paskana?
  3. Vs: Apua ! Mikä biisi/esittäjä ? Mikä rallatus tuo on?Shazami löysi sen kyllä, mut esittäjä ja biisi oli jaappania..Eli ei paljo auttanu.
  4. Vaasan nissanit ;)

    Vs: Vaasan nissanit Ootko vaihtanu jo niitä suuttimia ym. osia mitä oot hommannu?
  5. Millä ruosteiset pultit auki?

    Vs: Millä ruosteiset pultit auki? On jäänytkin tänne kirjoittamatta, että miten tuo lähti auki vihdoinkin. Tällaisella konstilla voi kokeilla. 1. Leikkaa laudasta pala, mieluummin hieman paksumpaa. 2. Poraa laudan keskelle reikä, joka on ihan vähän pienempi kuin coilin halkaisija. 3. Halkaise lauta keskeltä. 4. Aseta laudan palat tolpan molemmille puolille. Kierreosan kohdalle siis. 5. Kiristä tolppa ruuvipenkkiin laudoista. Tuon avulla saa tolpan melko hyvin kiinni ja voi vääntää aika kovaa alapäätä irti. Omasta tolpasta lähti tuolla tavalla. Ja se oli todella tiukassa... Liitteenä vielä todella hieno paint-taiteilu. Tuo siis keskeltä halki. Nojoo, pitääki heti koittaa tuota ku pääsee hallille. Kiitos hyvästä ideasta, toimi täs tapaukses tai ei!
  6. Millä ruosteiset pultit auki?

    Vs: Millä ruosteiset pultit auki? Nostetaas vanhaa. Mulla on samanlaisen Apexin tolpan kanssa sama ongelma. Toisen puolen tolppa aukesi helposti, mutta toinen takkuaa niin jumalauta kovaa. Jos oon ynnänny oikein, niin saattaa olla jopa sama retale jonka kanssa Xenon on jo tapellu. (mustasta s14a:sta sparcon vanteilla). Eli onko tullu mitään uusia kikkoja, mitä tommoseen kokeilla. Eilen läträsin siihen Wurthin rost-offia ja hakkasin rekyylivasaralla. Käsitohollaki kuumentelin, mut eihän siinä riitä teho...jätin ny vielä yöksi polttoöljyyn likoamaan, saas nähä auttoko mitään.
  7. Vs: Vapaamuotoista keskustelua S14:stä Onko s14/s14a malleissa erilaisia vakio etujarrusatuloita, esim. euro ja jdm mallit? Pientä vanteen sovitusvaikeutta omaan pulkkaan, vaikka toiseen vakiosatuloilla rullaavaan s14:seen menee sama vanne samoilla specseillä, ilman mitään spaceriä yms.
  8. Vs: VIRITTÄJÄT! Mika Salo testaa autosi ja pääset telkkariin! Ei saa solvata nuoren naisen rakentamaa autoa >En itekään siitä tosin tykkää Nii nii, mut eikö se itekki sanonu, ettei oo sormellakaan koskenu etupuskuriin. Että puskuria saa sitte moittia.
  9. Vs: VIRITTÄJÄT! Mika Salo testaa autosi ja pääset telkkariin! Hirvityksen kauhistus tua pontiacci.
  10. Vs: Minkälaista koteloa suosittelette 15" subwoofer-kajarille? No sitten kai voisin itsekkin suositella tuota suljettua koteloa.. Mutta jos tarkotuksena vain musiikin kuuntelu ni itse laittaisin vain hyvät erkkasarjat Ne toisi tarvittavan bassonkin mukaan. Itse aina ollut sitä mieltä että jos pitää subi konttiin laittaa ni sen pitää kans soida ja tuottaa painetta kunnolla. Siksi en ikinä mitään muutaman sadan watin subeja ole edes harkinnut autoon. Mutta sehän on vain minun mielipide. Ja vähän ot mut pitäs tuo 1500w subi saada 3000w tieltä pois ni jos joku tarvii ni täältä sais Ja tästä päästäänki taas siihen asiaan että niissä subbareissa ei oo kyllä yhtään watteja. (jotain hatusta heitettyjä tehonkestoja watteina kylläkin) Kyllä ne watit tulee vahvistimesta edelleen. Anteeksi nyt mutta meinaatko että sulla soi kovempaa jos vaihdat subbarin 1500w->3000w Itse kysymykseen, niin ehdottomasti suljettu ja vieläpä aika pieni niin kaikkein sivistynein soundi, eri olisi jos max boom levyn pitäis soida mahdollisimman kovaa mutta sitä tässä ei varmaan haeta. Itellä ollut 1x12, 2x12, 1x15 settejä refleksi koteloissa, soi kovaa mut tarkkuus vaan ei ikinä niin mahtava ku viimisessä virityksessä minkä tein eli 4x10 pienissä erillisissä suljetuissa koteloissa. Kaveri ketä ollut varmasti mun joka autossa missä popit ollu niin se on ollut ainut mistä sanonut että soi mahtavasti. ja kyllä se rokki, heavyn tuplabasari ja ysäri popitus missä suhteellisen korkeaa bassoa verrattuna nyky musaan niin tuli tuolla setillä ihan mahtavalla voimalla/tarkkuudella. Elementit jotain halpis alpine malleja ja voimaa niille syötti groud zeron digi mono lankku. Joskus tarttee tehdä tuollainen viel uusiks ja anteeksi harhailee vähän aiheesta Joo tiiän kyl et vaikka subi laatikon kylessä lukee esim 800w ni se kyl kestää enemmänkin.. Ja kyllä meinaan että soi kun on tuo normaali 1500w focus nyt kii ja tilalle tulee painekäyttoon suunniteltu 3000w focus.. Eron kyl huomaa selvästi ton painesubin ja normaalin välillä.. Kuten juuri tuon kaverin mainitsin kellä 2x15 ni ovat juuri nuita painemalleja mutta vain 3000w otettu irti.. Nyt jo meinaa kattoluukku lentää auki kun popittaa.. Tolla 1500w ei sitä vaaraa kaverilla ollut vaikkakin soi pirun lujaa tuokin Tuoko nyt on hienoa, että vanhasta nissanista lentää kattoluukku yms helvettiin, kun soitat "musiikkia"? Minusta tuo on lähinnä naurettavaa. Eipä ole minun vanhassa nissanissa kattoluukkua vaan puhuin kaverin golffista.. Ja kyllä se on hienoa. varsinki kun autoon menee sisälle istumaan kun voluumit väännetty kaakkoon Tukka väpättää basson tahtiin ja lippis ei meinaa päässä pysyä.. Ennemmin naurettavaa on se kun tungetaan jotain 8 tuumasta supparia peräkonttiin Itellä on 14:ses JLw7, enkä pidä sitä ollenkaan naurettavana. Ainakaan kun sitä soitettaessa kukaan ei usko että sielä tosiaan on vaan yksi 8" elementti.
  11. Call of Duty: Black ops

    Vs: Call of Duty: Black ops Ainaki Cod 5 World at war on ihan paska, ja tuon Black Opsin on kehittäny sama firma ku World at warinki. Toivottavasti ne on oppinu edellisestä. Eikö tossa Opsis oo muka mitään muuta nettimodea ku nazizombie?
  12. Talviautot 2009-2010

    Vs: Talviautot 2009-2010 c-kadett urakkanupilla, kemppilukolla ja lyhyellä kepillä oli aivan mahtava! Sellanen kohtuu hintanen pitäis vielä joskus löytää. Nyt tarvis korjailla e30 bemmin vaurioita viime talven jäljiltä laatikkojumpan muodossa..ei tykänny kevään sulilla satkun vauhdista pakkoykkösestä. Tuo 30:sen "hidas" ohjaus sopii mun mielestä just käteen, varsinkin perän hitsauksen jälkeen. Saa vietyä niin rennosti linkus oli vauhti mikä vaan, just sen takia ettei tuu tehtyä liian suuria korjausliikkeitä.
  13. AVk tarjoaa

    Vs: AVk tarjoaa Mahtuuhan tähän vaikka 40 sivua!
  14. AVk tarjoaa

    Vs: AVk tarjoaa Kauas on tultu...Voe voe.
  15. minkä näköinen on sinun s14(a)?

    Vs: minkä näköinen on sinun s14(a)? Mäki haluan kattoluukun!!
×