Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

kime_racing

Members
  • Content count

    87
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by kime_racing


  1. Vs: S13 SR20DET vaihto??

    Siis jäi epäselväks, että käykö tuo ylläoleva sähkökaaviosepustus myös euroopan malleihin eli siis vasemmalta puolen ajettaviin? Liittimet vaan eri paikoissa tai puolilla?

    Mun mielestä kyllä mutta en ole täysin varma :-\ joten voisko joku joka tietää asiasta niin kertoo miten asia on :)

    Kyllä käy...


  2. Vs: Kemoran ratapäivät 8.6.2012

    Tavarat pakkailtu ja auto valmiina trailerin päällä. Aamulla ajelemaan kohti kemoraa.

    samoin ;D kyytiin mahtuu näköjään 6 rengasta, avaimet, 25L kanisteri bensaa, tunkit yms nesteet...

    kumpa nyt vaan pysyis nipussa nii sais vielä lauantainaki ajaa..

    tarviikos tuolla sen öljynimeytys maton auton alle?

    Itsellä pari sarjaa takasia poltettavaksi ja jos loppuu kesken, niin sitten pistetään "käyttö renkaat" sileiksi ::)

    Pakuun mahtuu rutkasti tavaraa ja työkaluja mukaan. Ei uskalla pelkästään skylinellä lähtee kun minun tuurilla kumminkin jotain hajoo, joten auto trailerille ja matkaan...


  3. Vs: Yleistä keskustelu moottoripyöristä/moottoripyöräilystä

    Et sä karppa autooskaan ostais mitään "tourinki" rengasta jos haluat hyvän, pitävän ja turvallisen renkaan jonka käytös on hyvinkin neutraali.

    Kun on vain kaksi rengasta joista pito on kiinni, niin ei viittis hakea kompromissiä vaan sellaisen mikä pitää joten pakko kait se on taipua ja tuollaiset power puret laittaa tulemaan.

    Myykö tuota www.mynetmoto.com halvemmalla kukaan muu?

    1 MICHELIN / 120/70 ZR17 58W POWER PURE 86.87 € 86.87 €

    2 MICHELIN / 180/55 ZR 17 M/C TL 73W POWER PURE 112.96 € 112.96 €

    Total without VAT: ... 199.83 €

    + VAT : ... 29.97 €

    + Shipping : ... 25.00 €

    General total : ... 254,80€

    https://mprenkaat-store.com/ Michelin Power pure 118.95€ 120/70

    Michelin Power pure 162.00€ 180/55

    Yhteensä 280.90€

    Kannattaa kysästä http://www.lekasteel.fi/ Ainakin edukkaasti on myynyt renkaita, mutta en tiedä pärjääkö yllämainituille...


  4. Vs: Kuopion bongaukset

    Valkone R33 GT-R siivellä ainakin, käänty tulliportinkadulle puol 11 aikaan.. ja tuontikilvet oli vielä kiinni! .. ja Ainiin! Hellou Kuopio.. Turun siirtolaisia meikäläinen, siirtynyt teidän alueelle for good pari viikkoa sitten! Ajelen valkosella R33 sella myös..! :) ..

    P.S Oisko ketää ku pystyis jeesii jakopään hihnan vaihdossa?! :o Tilaa/Työkaluja/Ammattitaitoa ? :D

    Varmaan meikäläinen siellä poristelly. Äkkiä näyttää gt-r siiveltä, mutta kumpa olisikin 8)


  5. Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä.

    Nyt olis neuvot tarpeen. Ongelmana on se et rb25 vetää tyhjäkäynnillä ia tasa kaasulla seokset laihalle, asteikko loppuu kesken mittarista. Vedossa pelaa suht ok seoksilla. Normaalista poiketen maffi on painepuolella. Hiukka herättää toi tps ihmetystä? Kuuluuko sen toimia niinku potikka vaikko onko vain tyhmä kytkin? Väliin herjaa myös inductor circuittia? Hjälp :)

    Itselle tuli eilenillalla yks kaks sama vaiva omaan autoon. Tasakaasulla ajaessa ei asteikko riittänyt laajakaistassa ja tyhjäkäynnilläkin tod. laihalle. Vaihdoin tänään vakio ecun autoon ja ongelma hävisi. Mikä hätä lie tullu sille toisele eculle.?.? ??????

    Mikä ecu alkoi äkkäilemään?

    Eikös toi ny ole z32 ecu joka modattu r33 sopivaks. Laittelin jo zuikille viestiä eli tutkitaan tutkitaan..

    Pelaako sulla ok ennenku moottori lämpenee?

    Laihalla oli kylmänä ja lämpimänä, eli ei merkitystä.

    Pakitetaas hieman. Eli tuoreissa tutkimuksissa ilmeni että ei ecussa taida olla mitään vikaa. Viri ecu toimii kyllä, mutta laajakaista täällä hieman temppuilee. Jostain syystä ei laajakaistassa (aem) pidä muistissa tota P4 asentoa, eli missä pitäisi lähettää eculle myös singnaalia. Aina kun virrat katkaisee ja laittaa taas päälle niin mittari pitää ensin kääntää P0 asentoon ja sieltä sitten takaisin P4 asentoon, jonka jälkeen pelaa normaalisti.

    Eli ilmottaakos se sul siinä aem:n näytösä jonku muun P04 kun starttaa??

    Mielestäni ilmoitti että P4, mutta tarkastan tämän aamulla kun menen töihin.

    Mulla näyttää sen p04, liekkö oikein, mutta kun sen signaalin eculle näppää irti niin pystyy joten kuten ajaan. Tiä sitte pitäskö se laajakaista vielä jotenki muuten kalibroida. Taijanpa illalla laittaa vakiolambdan paikoilleen ja kattoo josko sitte toimis? En kyllä ole maadottanu sitä alkuperästä lambdan maapiuhaa mihkään. Kuuluukohan se viä runkoon?

    Juu Kyllä minullakin näyttää sen P4 kun pistää virrat päälle. Täytyneen jatkaa tutkimuksia.


  6. Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä.

    Nyt olis neuvot tarpeen. Ongelmana on se et rb25 vetää tyhjäkäynnillä ia tasa kaasulla seokset laihalle, asteikko loppuu kesken mittarista. Vedossa pelaa suht ok seoksilla. Normaalista poiketen maffi on painepuolella. Hiukka herättää toi tps ihmetystä? Kuuluuko sen toimia niinku potikka vaikko onko vain tyhmä kytkin? Väliin herjaa myös inductor circuittia? Hjälp :)

    Itselle tuli eilenillalla yks kaks sama vaiva omaan autoon. Tasakaasulla ajaessa ei asteikko riittänyt laajakaistassa ja tyhjäkäynnilläkin tod. laihalle. Vaihdoin tänään vakio ecun autoon ja ongelma hävisi. Mikä hätä lie tullu sille toisele eculle.?.? ??????

    Mikä ecu alkoi äkkäilemään?

    Eikös toi ny ole z32 ecu joka modattu r33 sopivaks. Laittelin jo zuikille viestiä eli tutkitaan tutkitaan..

    Pelaako sulla ok ennenku moottori lämpenee?

    Laihalla oli kylmänä ja lämpimänä, eli ei merkitystä.

    Pakitetaas hieman. Eli tuoreissa tutkimuksissa ilmeni että ei ecussa taida olla mitään vikaa. Viri ecu toimii kyllä, mutta laajakaista täällä hieman temppuilee. Jostain syystä ei laajakaistassa (aem) pidä muistissa tota P4 asentoa, eli missä pitäisi lähettää eculle myös singnaalia. Aina kun virrat katkaisee ja laittaa taas päälle niin mittari pitää ensin kääntää P0 asentoon ja sieltä sitten takaisin P4 asentoon, jonka jälkeen pelaa normaalisti.

    Eli ilmottaakos se sul siinä aem:n näytösä jonku muun P04 kun starttaa??

    Mielestäni ilmoitti että P4, mutta tarkastan tämän aamulla kun menen töihin.


  7. Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä.

    Nyt olis neuvot tarpeen. Ongelmana on se et rb25 vetää tyhjäkäynnillä ia tasa kaasulla seokset laihalle, asteikko loppuu kesken mittarista. Vedossa pelaa suht ok seoksilla. Normaalista poiketen maffi on painepuolella. Hiukka herättää toi tps ihmetystä? Kuuluuko sen toimia niinku potikka vaikko onko vain tyhmä kytkin? Väliin herjaa myös inductor circuittia? Hjälp :)

    Itselle tuli eilenillalla yks kaks sama vaiva omaan autoon. Tasakaasulla ajaessa ei asteikko riittänyt laajakaistassa ja tyhjäkäynnilläkin tod. laihalle. Vaihdoin tänään vakio ecun autoon ja ongelma hävisi. Mikä hätä lie tullu sille toisele eculle.?.? ??????

    Mikä ecu alkoi äkkäilemään?

    Eikös toi ny ole z32 ecu joka modattu r33 sopivaks. Laittelin jo zuikille viestiä eli tutkitaan tutkitaan..

    Pelaako sulla ok ennenku moottori lämpenee?

    Laihalla oli kylmänä ja lämpimänä, eli ei merkitystä.

    Pakitetaas hieman. Eli tuoreissa tutkimuksissa ilmeni että ei ecussa taida olla mitään vikaa. Viri ecu toimii kyllä, mutta laajakaista täällä hieman temppuilee. Jostain syystä ei laajakaistassa (aem) pidä muistissa tota P4 asentoa, eli missä pitäisi lähettää eculle myös singnaalia. Aina kun virrat katkaisee ja laittaa taas päälle niin mittari pitää ensin kääntää P0 asentoon ja sieltä sitten takaisin P4 asentoon, jonka jälkeen pelaa normaalisti.


  8. Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä.

    Nyt olis neuvot tarpeen. Ongelmana on se et rb25 vetää tyhjäkäynnillä ia tasa kaasulla seokset laihalle, asteikko loppuu kesken mittarista. Vedossa pelaa suht ok seoksilla. Normaalista poiketen maffi on painepuolella. Hiukka herättää toi tps ihmetystä? Kuuluuko sen toimia niinku potikka vaikko onko vain tyhmä kytkin? Väliin herjaa myös inductor circuittia? Hjälp :)

    Itselle tuli eilenillalla yks kaks sama vaiva omaan autoon. Tasakaasulla ajaessa ei asteikko riittänyt laajakaistassa ja tyhjäkäynnilläkin tod. laihalle. Vaihdoin tänään vakio ecun autoon ja ongelma hävisi. Mikä hätä lie tullu sille toisele eculle.?.? ??????

    Mikä ecu alkoi äkkäilemään?

    Eikös toi ny ole z32 ecu joka modattu r33 sopivaks. Laittelin jo zuikille viestiä eli tutkitaan tutkitaan..

    Pelaako sulla ok ennenku moottori lämpenee?

    Laihalla oli kylmänä ja lämpimänä, eli ei merkitystä.


  9. Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä.

    Nyt olis neuvot tarpeen. Ongelmana on se et rb25 vetää tyhjäkäynnillä ia tasa kaasulla seokset laihalle, asteikko loppuu kesken mittarista. Vedossa pelaa suht ok seoksilla. Normaalista poiketen maffi on painepuolella. Hiukka herättää toi tps ihmetystä? Kuuluuko sen toimia niinku potikka vaikko onko vain tyhmä kytkin? Väliin herjaa myös inductor circuittia? Hjälp :)

    Itselle tuli eilenillalla yks kaks sama vaiva omaan autoon. Tasakaasulla ajaessa ei asteikko riittänyt laajakaistassa ja tyhjäkäynnilläkin tod. laihalle. Vaihdoin tänään vakio ecun autoon ja ongelma hävisi. Mikä hätä lie tullu sille toisele eculle.?.? ??????

    Mikä ecu alkoi äkkäilemään?

    Eikös toi ny ole z32 ecu joka modattu r33 sopivaks. Laittelin jo zuikille viestiä eli tutkitaan tutkitaan..


  10. Vs: Vapaamuotoista keskustelua Skylinestä.

    Nyt olis neuvot tarpeen. Ongelmana on se et rb25 vetää tyhjäkäynnillä ia tasa kaasulla seokset laihalle, asteikko loppuu kesken mittarista. Vedossa pelaa suht ok seoksilla. Normaalista poiketen maffi on painepuolella. Hiukka herättää toi tps ihmetystä? Kuuluuko sen toimia niinku potikka vaikko onko vain tyhmä kytkin? Väliin herjaa myös inductor circuittia? Hjälp :)

    Itselle tuli eilenillalla yks kaks sama vaiva omaan autoon. Tasakaasulla ajaessa ei asteikko riittänyt laajakaistassa ja tyhjäkäynnilläkin tod. laihalle. Vaihdoin tänään vakio ecun autoon ja ongelma hävisi. Mikä hätä lie tullu sille toisele eculle.?.? ??????


  11. Vs: nissan skyline r33 jakopään remontti

    Ei oo hirveesti tullu katteltua vielä tommosen raketin pellin alle, ni saattaa olla tyhmähkö kysymys, mutta...näkeekö sitä tonkimalla päällepäin, että olisko jakoremotti kuinka hiljattain tehty, kun ei japanin päässä huoltokirjoja pahemmin tunneta. Vähän tuuristaan kiinni että onko hieman alle 100tkm ajettuun tehty remontti jo vai ei.

    Jos ei ole leimoja tai tarroja josta ymmärtää milloin vaihdettu, niin ei kannata riskiä otaa. (itse en ainakaan ota) halvemmaksi tulee vain vaihtaa tai vaihdattaa se hihna.

×