Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

FiXiT

Members
  • Content count

    444
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

About FiXiT

  • Rank
    Mega-Power User
  • Birthday 01/01/01
  1. Ilmoituksia nettiauto yms.

    Kenelläkään tietoa tästä ja auton historiasta ym? http://www.nettiauto.com/nissan/200sx/6504114 Hieman on ajatuksissa pyörinyt SR swapattu s13 kun noita s14 on jo ollut pari kappaletta
  2. Primera ja isofix

    Mulla ainakin oli facelift p11 primmussa isofixit. Tuskin nuo mikään lisävaruste on..
  3. Koitin lukea mut enpä huomannu...mites tulpan johdot? Aiheuttaa tuon tyylisiä oireita jos ovat vaihtokunnossa eikä sytytä vikavaloa vaikka kuinka rykii välillä eikä kierrä (kokemusta on).
  4. Halpa kokeilu olis ihan vaan puhdistaa se ilmamäärä mittarin anturi, oma vm. 2000 primera puutui kans kierroksilla jossain neljän tonnin jälkeen ja lopulta syttyi moottorin vikavalokin tauluun, maf:n anturi irti rungosta, kunnon huuhtelu CRC maf cleanerillä ja toimii kuin uusi. Aikaakin kului kokonaiset 10min mistä suurin osa odoteltiin cleanerin haihtumista
  5. Oi tätä ilon ja onnen päivää! :)

    Hep! tänään haettu auto säilöstä ja onhan se taas makeeta pitkästä aikaa ensimmäiset osatkin laitettu paikalleen, maski ja keulamerkki: Mahtava sää osu kyllä kauden avaukselle. Vähän oli vielä mökkitie jäässä mutta pk-seudulla ihan kesäkelit, mitä nyt kylmä tien pinta hukkaa pitoa
  6. Vanteet

    Itselle on tulossa forumilaiselta tälle kesälle 18x10,5 taakse ja 18x9" eteen, molemmat et25. Kuvia voin laittaa kunhan vanteet on saatu uuteen väriin ja auto mankeloitua vanteille sopivaksi Vanteiden sopivuushan riippuu täysin siitä mitä tyyliä haet ja kuinka paljon olet valmis näkemään vaivaa sovittelussa? Pitääkö sopia vakio kaariin ilman työtä? Tuolla "minkä näköinen on sinun s14(a)" ketjussa on aika paljon keskustelua jo vanteista ja niiden sovittelusta joten kannattaa selata se läpi jos et ole jo näin tehnyt. Nissanin omalla jaolla on jo kohtuullisen hyvä valikoima nykyisin leveitä ja matalan et:n vanteita, itse henkilökohtaisesti en ostaisi väärän jaon vanteita autooni mutta omakohtaista kokemusta noista epäkesko muttereista yms. ei ole.
  7. minkä näköinen on sinun s14(a)?

    ^Näyttikin tutulta, kun selailin noita viime kesänä
  8. minkä näköinen on sinun s14(a)?

    ^Ostitko tuon viime kesänä?
  9. minkä näköinen on sinun s14(a)?

    Laitetaas nyt omakin kulkine tänne. Tämä on toinen s14a itsellä, viime kesänä tuli hommattua kun löytyi hyvän oloinen yksilö ja elämäntilanne antoi taas myöden harrasteauton hankinnan. Kesä mentiin pelkästään perushuoltoja tekemällä, aika valmis pakettihan tuo on teknisesti ja muutenkin, kun en korisarjoista ole kiinnostunut..vähempi on enempi omaan makuun vanteet olisi hankintalistalla ja hyllyssä odottaa jo valmiina kouki maski ja keulamerkki. Spoilerin poisto on myös ollut ajatuksissa, mutta en tiedä raaskiiko alkaa maalaaman, kun tuo on selvinnyt noin siistiniä tähän ikään asti.
  10. P11-144 Kannattaako ostaa.

    Itsellä käyttiksenä 153tkm ajettu otsikon laite joista omaa ajoa nyt 7000km takana ja hyvä autohan toi on ajaa kun vertaa muihin saman ikäsiin ja hintasiin käyttökippoihin. Oma yksilö ei vie öljyä ollenkaan normi vaihtovälillä, jakopää ei äännä minkään vertaa ja aski pelaa hienosti ym. ainoa murhe mitä on ollut niin syylärin yläpuolen muoviputki halkesi puolesta välistä ilmeisesti vanhuuttaan, mutta tuonkin sai tienpäällä korjattua ja matka jatkuu. Iän mukanaan tuomat asiat huomioiden halpaa ja hyvää kyytiä tuo tarjoaa. Ruostesuojatun yksilön kyllä etsisin jos mahdollista, aika happamia ovat osa...tuo oma on suojattu heti uutena ja kori on pysynyt todella hyvänä, allekin kehtaa mennä pälyilemään katsastuksessa
  11. minkä näköinen on sinun s14(a)?

    Onpas kiiltävä mitkä on vanteiden specsit? ilmeisesti rota grid? ja onko 9,5/10"? ET? sopii hienosti tuohon. Pisteet korisarjan puuttumisesta etupuskuri hienosti pelkistetty. Kelpaa varmasti kruisailla.
  12. s14 tehot ja tehon nosto

    Mulla oli patelainen dumppi noilla 1,7bar paineilla eikä minkäänlaisia ongelmia koskaan, mutta se sai kyllä voitelua aina määrä ajoin. Se vakio bypass alkaa sitten vuotamaan vähänkään isommilla paineilla. Jos se pate on ehjä niin kyllä se pelittää noilla palikoilla.
  13. s14 tehot ja tehon nosto

    Kyllä tuolla setupilla neljään sataan pääsee, omassa SR20DET oli 3071/ar64 ahtimella 401hp @ 1,7bar vanha apexin filtteri riitti siinäkin hyvin ja 555 suuttimilla tuo ilman erillisiä bensanpaineen säätimiä eikä vetänyt laihalle säädössä. Rosteri putkisto pakosarjasta loppuun asti ja ahtimen/pakosarjan laippojen sovitusta kairattiin kuntoon ennen asennusta, oli jonkin verran pykälää alkuun. Kiinacoolerilla ja vakio jäähyillä muuten, kone sisuksilta rocker arm stoppereita vaille vakio. Vakio puolien riittävyys tais olla siinä ja siinä...Hienosti rokkas mut tosin tuo ei rataa nähnyt - kadullakin pakolämmöt paukkui tonniin kohtuu nopeasti mutta ajo sitä silmällä pitäen eli yksi pidempi veto ja sai jäähdytellä. Koneen käytös oli silti täysin tuon arvoista on makee ajettava tolla hyrrällä kun muistaa noi rajoitteet eikä sulata mitään.
  14. Espoon nissanit

    Vs: Espoon nissanit Olisko ollu mun..? oli kyllä yö jo siinä vaiheessa
  15. Vs: s14a prötää 3000/4000 rpm ylöspäin Prötää sopivasti sillä alueella kun ahdot alkaa nousemaan...onko vakio ahtoputkisto? tarkistapa vuotaako.
×