Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

JaniS

Members
  • Content count

    21
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by JaniS

  1. S30 Jouset..

    Vs: S30 Jouset.. Eibachit. Mutta tämä jousien järjestys siis oli hämärä muistikuva.
  2. S30 Jouset..

    Vs: S30 Jouset.. Vastaanpa tänne tällaisen hämärän muistikuvan. Itse taisin laittaa progressiiviset eteen ja auto keulii, kuin paraskin pro stockeri...Pitää vaihtaa vielä ennenkuin pirssi laskeutuu pukeilta. Eli vuonna 2015 näillä näkymin - Jani
  3. Vs: Tekniikan vaihtoja s30:iin Joo, just tota kelasinki, ku on noi sae gross, sae net ja din hepoja.. Sitä vaan, kun eilen siirty omistukseen bmw:n m50b25 pata kaikkine hiluineen, että saakohan sen kilpiin noilla. 192hv siinä olis, että jos toi 260z käy verrokiks 162hvlla niin ei pitäis olla hätää.. jos ei ni voihan saatana sentään - Jani
  4. Vs: Tekniikan vaihtoja s30:iin Paljonkas toi tehoraja nykysin s30seen onkaan? Kun jenkki-mallitkin kelpaavat kaiketi vertailuksi..? Eikös jenkki 260z:tassa ole 165 hepoa ja 280sessa 170? Niihin 20% päälle saisi papereissa olla. Ja kun tuolla ylempänä on mainittu 190,8 heppaa, niin mistä se lukema tulee? - Jani
  5. Vs: Herätys 240-280Z:n omistajat Moromoro! Vantaalla on 1kpl 240z. Tai noh, lammilla se nyt seisoskelee tallissa odottelemassa laittajaansa. Ja pysyykin seisonnassa tän kesän ainakin, kun esikoinen pätkähti tontille kuukausi sitten. Eka projekti myös täällä. Etenee tosin melko hitaasti, mutta ei nyt pysty kyllä venymään edellämainitusta syystä Täytyy sanoa, että ToniL:llä on melko siisti projekti meneillään. - Jani
  6. L28

    Vs: L28 Jaajoo.. Tostas suuttimen paikka mokasta, joka noissa sattui noissa, niin se potero on aina 3,8mm sen imureiän sylinterin keskiötä päin. Ja nyt 3 ja 4 pyttyjen kohalla toi suutin on 7,6mm väärässä kohassa. Osaiskohan joku tietäjä sanoa, että onko tollasesta heitosta jotain haittaa..? Jos siitä on enemmän kuin marginaalista haittaa, niin joku voi ehdottaa alumiininhitsaajaa johon voin ottaa yhteyttä ja tilkitä noi poterot, että voin kairata uudet viereen.. -Jani
  7. L28

    Vs: L28Yks vielä kääntö puolelta.
  8. L28

    Vs: L28Noniin!Nyt on laipassa poterot suuttimilleTosin kahen keskimmäisen reiän poterot meni keskiön väärälle puolelle. Kun noi suuttimenpaikat on kannessa n.3,5mm imureiän keskiön jommallakummalla puolella. Sellasissa kansissa joissa ei oo kanteen valmiiksi lovettu paikkoja ei tuosta virheestä liene haittaa (?).Mutta esim. omassa n42 kannessa on paikat valmiina ja niihin nuo ei nyt osu. Täytyy muuttaa vielä ohjelmaa ja ajaa itelle uus laippa -Jani
  9. L28

    Vs: L28 laipan paksuus on 25mm. reiät on 37mm ja toi suurennus on 42mm. Eli tarkotus oli hitsauttaa tohon 42mm putket 2.5mm:n seinämävahvuudella. Ja noitten "suurennusten" tarkotus oli helpottaa putkien hitsausta, eli noin ne tulis ainaki suoraan ja kohdilleen.. Tiedä sitten auttaako oikeesti, mutta äkkiäkös noi ohjelmasta poistaa. Ja jos tollasen haluut, että teen sulle, ni ilmota vaan reiän halkaisija minkä haluut ni tehään sellaset sitte. ainaki mun N42 kannessa on orkkiksena n.35mm reiät Tosin juu.. pitää viel värkkää ohjelmaa suuttimien poteroille ja keritä koeajaa se ennenku meen sellasia lupailemaan.Työnalla ovat kuitenkin. Ens viikonloppuna saattaa olla mahdollisuutta päästä taas koneen äärelle. -Jani
  10. L28

    Vs: L28Tossa kuvia, mitä tein omaan zetaan. Alumiinia on vielä 2,5m jäljellä, että jos tarvii ni YV:tä voi laittaa.. Osasta puuttuu vielä se iso viiste ylhäältä ja suuttimien paikat.
  11. Terve kaikille! Tänään on yksi 240Z vaihtanut omistajaa, ja liikkuu nyt vantaan suunnalla. Mukava on kurvailla kutosen rallatellessa. Auto on ilmeisestikkin 260Z:talle tuttu tapaus. Kuvia voin laittaa galleriaan jonkun avustuksella, kunhan saan vaan parempia kuvia näpsittyä. Ja sitten heti pari kysymystä. 1. Täällä kun puhutte, tuosta Victoria britishin kataloogista, niin onko se siellä nettisivuilla jonkun "tiskin" alla vai mikä on ku ei osu silmiin? Ja jos jollain on moinen ylimääräisenä, niin voisin sen lunastaa.. 2. Autossa pitää perä melko ikävää ääntä, niin joku paikka/sivusto/liike mistä voisin R200 perää kilkkeineen kysellä. Lapa pystyyn ku kohdataan T:Jani
  12. 240Z hommattu

    Vs: 240Z hommattuVieläkun kerkiäis joskus ees tallille... :'(
  13. 240Z hommattu

    Vs: 240Z hommattu Suomizeta tuo on, ja näköjään sarjanumeron mukaan osuisi vuodelle -72, eli oikeassa taidat olla. käyttöönotto on merkitty vuodelle -74 Vilkkuja en oo pahemmin miettinyt, mutta yksi visio oli, että laittais moottoripyöränvilkut piiloon tonne "suuhun" puskurin alapuolelle. Nythän tuossa on jotku suorat tarvikevilkut kaarevassa puskurissa, ja niille on reiät tehty jäljestä päätellen polttoleikkurilla ja kirveellä. Töitä riittää paljon, mutta ei tässä mihinkään oo kiire Varojen ja ajan kanssa pitää tasapainoilla. - Jani
  14. 240Z hommattu

    Vs: 240Z hommattujahas.. koetetaanpa :)elikkä siinä on kuvat autosta ostopäivänä, ja sitte vähä alustan osaa kesän ajojen jälkeen. Ja puslasilppua. puslien sisäholkit aiheutti jonkun verran päänvaivaa ja hikipisaroita. - Jani
  15. 240Z hommattu

    Vs: 240Z hommattu No perkeles! Oon niin kovin huono ollu ottaa kuvia tosta, että eipä mulla oikeen oo kuvii projekteista. On mulla ollu kamera tallilla mukana, mut se on joko unohtunu koko juttu tai sitte on ollu patterit loppu Jos vaikka seuraavista duuneista sais jotai todisteita jälkipolvillekkin.. Projektia riittää kyllä, että ei kuvauskohteet pääse loppumaan. Pari kuvaa autosta voin laittaa jollekki fiksummalle, joka vaikka sais ne nettiinki. Ne on otettu sillonku auton ostin, mutta eipä sille vielä mitään ulospäin näkyvää ole tehtykkään. -Jani
  16. 240Z hommattu

    Vs: 240Z hommattu onhan se noilta edellämainituilta osin nyt kunnossa. puslat,iskarit,raidetangon päät, ja pallonivelet vaihdettu. Jouset on jääny hommaamatta, mutta kohta varmaankin joutuu laittaa tilausta ameriikkaan päin taas, kun tuo dollarikin on halpaa ku saippua . jos vaikka nyt sitte ne jouset ja sit takajarrut levyiks. Noi olis suunnitelmissa tällä erää.. Myös hitsausvehkeitä ollaan hommaamassa tallille, että saas nähä saisko silläkin sitte jotain aikaseks vai meneekö auto paloiks tulematta koskaan ehjäksi.. Täältä tähän taas tällä erää -Jani
  17. 260 Z iskarit

    Vs: 260 Z iskarit Tuolla RMF:llä ei ollu kun eteen. En viittiny ostaa, kun taakse ei ois kuiteskaa löytänyt vastaavia. Noi etuset oli kyllä kovat oikeen isolla K:lla. Pitäis itekki löytää uudet pumput, kunhan veropalautukset tulee. http://www.mjpshop.co.uk/gcat/advanced_search_result.php?currency=EUR&keywords=240z&sort=3a <-- Tuolta ajattelin hommata noi Tokicon HP:t, jos ei lähempää löydy. Illuminat himottais, mutta hinta on kyllä melko railakas.. Ja sitte tuolla oli jotku madallusjouset, jos ne laittais samalla. Motonetistäkin kyselin mutta eipä sieltäkään apua tullut. Ja A-tarvikkeesta löydettiin sopiva iskari jostain 90-luvun alun iskarikirjasta. Tuota Autotekkiä pitää varmaan lähtee haastattelemaan, jos sieltä löytyis.
  18. 240Z hommattu

    Vs: 240Z hommattu Siinähän tuo etenee omaan rauhalliseen tahtiinsa. Perämurikka on vaihdettu ja takapään puslat on nyt uretaaniset. Samalla kun osat oli irti, niin hiekkapuhallutin ne ja maalasin. Tosin löyty lisää rahareikää, kun otti iskarit pois ni samalla sai kaataa pari desiä öljyä sieltä putkesta. Eli nyt talvelle/keväälle on edessä sama puslaralli + puhallukset&maalaukset eteen, kierros iskareita ja ehkä myös jousia. Kyllä se siitä vielä tokenee
  19. Vs: Tekniikan vaihtoja s30:iin Kysytääs nyt tässä samassa topicissa seuraavaa. Kun duunikaverilla olis tarjolla tollasia roverin 3,5 v8 koneita laatikoineen edukkaasti, ni onnistuuko sellasen leimaaminen mitenkä helposti? Jos L28 on kooltaan 2754cc ja roveri on 3528cc ja tosta jos äkkiä laskee datsuniin vaihtokoneen maksimikoon 2754x1,25=3442.5cc , ni takertuuko ne tollaseen muutamaan hassuun kuutioon? Tehot ja painothan menee sallittuihin rajoihin niin, että heilahtaa..Painokin luultavasti vähenee. Näitä rover zetojahan on ainaski yksi kilvissä, niin onkohan se tehty vanhaan hyvään aikaan vai mitenkä? Ilves-joe tietänee kaiketi kertoa lisää? -Jani
  20. 240Z hommattu

    Vs: 240Z hommattu Aargh! Toimiiko muilla tuo blackdragonin online-tilaus härdelli? Mulla se herjaa kokoajan jotain, että : " No output returned from remote machine" . Parina päivänä jo yrittäny tilata ilman tuloksia. Soittaakkaan ei kehtaa, ku on tuo englanti hieman ruosteessa.. Ja sähköpostiosoitetta en tuolta löydä...
  21. 240Z hommattu

    Vs: 240Z hommattu Juu, just se sama kärry. Ja triplat on vielä. Hieman rykii ja paukkuu, mut niin se vissiin on tehny alusta alkaen. Ruisku ois kyl iha mukava laitella ja Megasquirtti sitä ohjailemaan Ehkä sit joskus.. Eka perä ja puslia. Pitää varmaa kysellä jostai liikkeistä, jotka tuo tekniikoita ulkomailta.. Tai sit ettiä joku varaosa kärry ja repii siit kaikki irtoava.
×