Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

JaniS

Members
  • Content count

    21
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

About JaniS

  • Rank
    Novice Member
  • Birthday 01/01/01
  1. S30 Jouset..

    Vs: S30 Jouset.. Eibachit. Mutta tämä jousien järjestys siis oli hämärä muistikuva.
  2. S30 Jouset..

    Vs: S30 Jouset.. Vastaanpa tänne tällaisen hämärän muistikuvan. Itse taisin laittaa progressiiviset eteen ja auto keulii, kuin paraskin pro stockeri...Pitää vaihtaa vielä ennenkuin pirssi laskeutuu pukeilta. Eli vuonna 2015 näillä näkymin - Jani
  3. Vs: Tekniikan vaihtoja s30:iin Joo, just tota kelasinki, ku on noi sae gross, sae net ja din hepoja.. Sitä vaan, kun eilen siirty omistukseen bmw:n m50b25 pata kaikkine hiluineen, että saakohan sen kilpiin noilla. 192hv siinä olis, että jos toi 260z käy verrokiks 162hvlla niin ei pitäis olla hätää.. jos ei ni voihan saatana sentään - Jani
  4. Vs: Tekniikan vaihtoja s30:iin Paljonkas toi tehoraja nykysin s30seen onkaan? Kun jenkki-mallitkin kelpaavat kaiketi vertailuksi..? Eikös jenkki 260z:tassa ole 165 hepoa ja 280sessa 170? Niihin 20% päälle saisi papereissa olla. Ja kun tuolla ylempänä on mainittu 190,8 heppaa, niin mistä se lukema tulee? - Jani
  5. Vs: Herätys 240-280Z:n omistajat Moromoro! Vantaalla on 1kpl 240z. Tai noh, lammilla se nyt seisoskelee tallissa odottelemassa laittajaansa. Ja pysyykin seisonnassa tän kesän ainakin, kun esikoinen pätkähti tontille kuukausi sitten. Eka projekti myös täällä. Etenee tosin melko hitaasti, mutta ei nyt pysty kyllä venymään edellämainitusta syystä Täytyy sanoa, että ToniL:llä on melko siisti projekti meneillään. - Jani
  6. L28

    Vs: L28 Jaajoo.. Tostas suuttimen paikka mokasta, joka noissa sattui noissa, niin se potero on aina 3,8mm sen imureiän sylinterin keskiötä päin. Ja nyt 3 ja 4 pyttyjen kohalla toi suutin on 7,6mm väärässä kohassa. Osaiskohan joku tietäjä sanoa, että onko tollasesta heitosta jotain haittaa..? Jos siitä on enemmän kuin marginaalista haittaa, niin joku voi ehdottaa alumiininhitsaajaa johon voin ottaa yhteyttä ja tilkitä noi poterot, että voin kairata uudet viereen.. -Jani
  7. L28

    Vs: L28Yks vielä kääntö puolelta.
  8. L28

    Vs: L28Noniin!Nyt on laipassa poterot suuttimilleTosin kahen keskimmäisen reiän poterot meni keskiön väärälle puolelle. Kun noi suuttimenpaikat on kannessa n.3,5mm imureiän keskiön jommallakummalla puolella. Sellasissa kansissa joissa ei oo kanteen valmiiksi lovettu paikkoja ei tuosta virheestä liene haittaa (?).Mutta esim. omassa n42 kannessa on paikat valmiina ja niihin nuo ei nyt osu. Täytyy muuttaa vielä ohjelmaa ja ajaa itelle uus laippa -Jani
  9. L28

    Vs: L28 laipan paksuus on 25mm. reiät on 37mm ja toi suurennus on 42mm. Eli tarkotus oli hitsauttaa tohon 42mm putket 2.5mm:n seinämävahvuudella. Ja noitten "suurennusten" tarkotus oli helpottaa putkien hitsausta, eli noin ne tulis ainaki suoraan ja kohdilleen.. Tiedä sitten auttaako oikeesti, mutta äkkiäkös noi ohjelmasta poistaa. Ja jos tollasen haluut, että teen sulle, ni ilmota vaan reiän halkaisija minkä haluut ni tehään sellaset sitte. ainaki mun N42 kannessa on orkkiksena n.35mm reiät Tosin juu.. pitää viel värkkää ohjelmaa suuttimien poteroille ja keritä koeajaa se ennenku meen sellasia lupailemaan.Työnalla ovat kuitenkin. Ens viikonloppuna saattaa olla mahdollisuutta päästä taas koneen äärelle. -Jani
  10. L28

    Vs: L28Tossa kuvia, mitä tein omaan zetaan. Alumiinia on vielä 2,5m jäljellä, että jos tarvii ni YV:tä voi laittaa.. Osasta puuttuu vielä se iso viiste ylhäältä ja suuttimien paikat.
  11. 240Z hommattu

    Vs: 240Z hommattuVieläkun kerkiäis joskus ees tallille... :'(
  12. 240Z hommattu

    Vs: 240Z hommattu Suomizeta tuo on, ja näköjään sarjanumeron mukaan osuisi vuodelle -72, eli oikeassa taidat olla. käyttöönotto on merkitty vuodelle -74 Vilkkuja en oo pahemmin miettinyt, mutta yksi visio oli, että laittais moottoripyöränvilkut piiloon tonne "suuhun" puskurin alapuolelle. Nythän tuossa on jotku suorat tarvikevilkut kaarevassa puskurissa, ja niille on reiät tehty jäljestä päätellen polttoleikkurilla ja kirveellä. Töitä riittää paljon, mutta ei tässä mihinkään oo kiire Varojen ja ajan kanssa pitää tasapainoilla. - Jani
  13. 240Z hommattu

    Vs: 240Z hommattujahas.. koetetaanpa :)elikkä siinä on kuvat autosta ostopäivänä, ja sitte vähä alustan osaa kesän ajojen jälkeen. Ja puslasilppua. puslien sisäholkit aiheutti jonkun verran päänvaivaa ja hikipisaroita. - Jani
  14. 240Z hommattu

    Vs: 240Z hommattu No perkeles! Oon niin kovin huono ollu ottaa kuvia tosta, että eipä mulla oikeen oo kuvii projekteista. On mulla ollu kamera tallilla mukana, mut se on joko unohtunu koko juttu tai sitte on ollu patterit loppu Jos vaikka seuraavista duuneista sais jotai todisteita jälkipolvillekkin.. Projektia riittää kyllä, että ei kuvauskohteet pääse loppumaan. Pari kuvaa autosta voin laittaa jollekki fiksummalle, joka vaikka sais ne nettiinki. Ne on otettu sillonku auton ostin, mutta eipä sille vielä mitään ulospäin näkyvää ole tehtykkään. -Jani
  15. 240Z hommattu

    Vs: 240Z hommattu onhan se noilta edellämainituilta osin nyt kunnossa. puslat,iskarit,raidetangon päät, ja pallonivelet vaihdettu. Jouset on jääny hommaamatta, mutta kohta varmaankin joutuu laittaa tilausta ameriikkaan päin taas, kun tuo dollarikin on halpaa ku saippua . jos vaikka nyt sitte ne jouset ja sit takajarrut levyiks. Noi olis suunnitelmissa tällä erää.. Myös hitsausvehkeitä ollaan hommaamassa tallille, että saas nähä saisko silläkin sitte jotain aikaseks vai meneekö auto paloiks tulematta koskaan ehjäksi.. Täältä tähän taas tällä erää -Jani
×