Jump to content
  • Announcements

    • Teppo

      Datsun Nissan Sports Cars of Finland ry:n tietosuojakäytäntö   05/24/18

      General Data Protection Regulation, eli GDPR, on EU:n uusi tietosuoja-asetus EU:n ja EEC:n sisällä. Asetus korvaa ja yhtenäistää eri maiden nykyiset säännöt ja määrittelee, miten henkilötietoja saa käsitellä EU:ssa Tämä tietosuojakäytäntö käsittelee Datsun Nissan Sportscars of Finland ry:n (jäljempänä DNSF) sinusta tallentamia tietoja ja sitä mihin niitä käytetään. Tämä tietosuojakäytäntö koskee seuraavia osia:
      -    DNSF foorumi (https://www.dnsf.org/forums/)
      -    DNSF jäsenrekisteri
      -    DNSF Store (https://www.dnsf.org/store/)
      -    DNSF ry:n tapahtumia
      Lisätietoja DNSF ry:n tietosuojakäytännöstä voit pyytää sähköpostilla: admin@dnsf.org   Rekisterin pitäjä
      DNSF Ry
      Sirkkalankatu 27 B 41
      20700 Turku   Kerätyt tiedot
      DNSF:n tallentamat tiedot ovat peräisin käyttäjiltä itseltään.
      DNSF ei kerää tietoa muista lähteistä, kuin käyttäjiltä itseltään, eikä tee sitä ilman käyttäjän itsensä suostumusta. Tietoa tallennetaan seuraavasti: - Foorumin käyttäjäkanta
      Foorumille rekisteröityessä jokainen antaa haluamansa yhteystiedot - Jäsenrekisteri
      DNSF:n jäseneksi haluava täyttää itse jäsentietolomakkeen (https://secure.tietotoimisto.fi/ws/dnsf/), jossa kysytään seuraavat tiedot: nimimerkki keskustelualueelle, etunimi, sukunimi, syntymäaika (vapaaehtoinen), katuosoite, postinumero, postitoimipaikka, maakunta (vapaaehtoinen), puhelin (vapaaehtoinen), sähköposti, suosittelija (vapaaehtoinen), auton merkki ja malli, vuosimalli (vapaaehtoinen), rekisterinumero (vapaaehtoinen) - DNSF Store -jäsentuotekauppa
      Tilauksen yhteydessä kysytään seuraavat tiedot: etunimi, sukunimi, laskutusosoite, puhelinnumero - DNSF ry:n tapahtumat
      DNSF ry:n tapahtumissa sinulta saatetaan kysyä tunnistetietoja, jotta voimme varmistaa jäsenyytesi voimassaolon   Tietojen käyttö ja jakaminen
      DNSF käsittelee henkilötietojasi jäsenyytesi hoitamiseen ja hallinnointiin.
      DNSF:n yhteistyökumppanina toimii Tietotoimisto (https://www.tietotoimisto.fi/) , joka on toimittanut jäsenrekisterin. Tietotoimiston rekisteriselosteen löytää heidän sivuiltaan. DNSF:n jäsenistön nimi- ja yhteystietoja käytetään jäsenrekisterin hallintaan, jäsenlehtien ja muiden osoitteistojen hallintaan sekä jäsenmaksulaskutukseen, muuhun jäsenlaskutuksen, kokouskutsujen lähetykseen sekä jäsenreskontran hallintaan.  DNSF ei jaa tietojasi ulkopuolisille tahoille, ellei kyseessä ole Suomen lakiin perustuva vaade viranomaisen taholta.
      Henkilötiedot säilytetään luottamuksellisina. Tietoliikenne on SSL-suojattua. Tietokannoista otetaan kerran vuorokaudessa varakopiot erillisessä tilassa sijaitsevaan laitteistoon.
      Palvelussa käytetään yleisesti hyväksyttyjä tietoturvaratkaisuja.   Tietojen siirto EU:n tai ETA:n ulkopuolelle
      Tietoja ei siirretä EU:n tai ETA:n ulkopuolelle.   Tietojen suojaaminen
      Kaikkia henkilötietoja käsitellään luottamuksellisesti.
      Henkilötietojen käsittelijät löydät DNSF:n sivustolta osoitteesta: https://www.dnsf.org/staff/ -kohdasta DNSF ry:n hallitus.   Tietojen säilytys
      DNSF säilyttää antamasi tiedot toistaiseksi kunnes pyydät itse niiden poistamista.   Tarkastusoikeus
      Jokaisella on oikeus tarkastaa DNSF:n hänestä talletetut tiedot. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org   Oikeus vaatia tiedon korjaamista tai poistoa
      Jokaisella on oikeus vaatia DNSF:n tiedoissa olevan virheellisen tiedon korjaamista tai poistoa. Pyyntö tästä voidaan lähettää sähköpostitse osoitteeseen admin@dnsf.org
      Tietojen poisto/korjaus/tarkistus DNSF-foorumilta:
      -    Lähetä sähköpostia osoitteeseen admin@dnsf.org ja ilmoita mitä haluat tietojesi suhteen (poisto/korjaus/tarkistus).
      -    Foorumilta voi poistaa pelkän käyttäjätilin tai käyttäjätilin ja kaikki lähettämäsi viestit.
      -    Muiden foorumikirjoittajien viittauksia rekisteröidyn viesteihin ei voida aukottomasti poistaa.
      -    Muualle muiden toimesta kopioituja foorumille kirjoittamiasi viestejä ei voida poistaa ja/tai jäljittää   Muut henkilötietojen käsittelyyn liittyvät oikeudet
      Rekisteröidyllä on oikeus tehdä valitus tietosuojaviranomaiselle, jos henkilötietoja on käsitelty asiattomasti.

kumimuumi

Members
  • Content count

    243
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by kumimuumi

  1. Nissanit ja huippunopeusajot

    Vs: Nissanit ja huippunopeusajot En lupaa mitään, mutta Mr. Excel tarjoaa 8151rpm @ 300km/h ~vakiorengastuksella jos vitonen on 0,821 ja perä 3,916
  2. Vs: Teräspunosletkun lyhentäminen (tai yleensäkin leikkaaminen) ^^ erikoinen tosikko Toi laikalla/dremelillä katkaisu taitaa olla fiksuin tapa teflon-sisuksisen letkun kanssa. Pienemmät kumisisuksiset teräspunosletkut menee ihan nätisti terävillä sivareillakin, kunhan vaan teippaa sen pään kunnolla ettei ole sormenpäät reikiä täynnä kun alkaa virittämään liittimiä paikalleen eivätkä ne punokset tursuile ihan mahdottoman paljoa.
  3. Vs: Teräspunosletkun lyhentäminen (tai yleensäkin leikkaaminen) Tähänkin judanssiin tuli pelimiesratkaisu; ensin kysellään tyhmiä ja sitten marssitaan letkut kainalossa HiFlexiin
  4. Vs: Teräspunosletkun lyhentäminen (tai yleensäkin leikkaaminen) Hyvillä sivuleikkureilla pärjää, paitsi nyt kun sun letku on sitä ranteenpaksuista jöötiä
  5. Laajakaista lambda ongelma

    Vs: Laajakaista lambda ongelma Ei välttämättä auta tässä kohtaa, mutta legendan mukaan Innovaten mittari on todella herkkä maadotuksistaan. Muillakin ollut vastaavaa vikaa.
  6. Enthusia Professional Racing vai Gran Turismo 4

    Vs: Enthusia Professional Racing vai............ Mulla on kanssa noi molemmat, enkä koskaan päässyt kunnolla sisään tohon Enthusiaan. Idea on mitä mainioin, mutta ajo ei vaan iske kuten Turismossa. Osta pois
  7. Vs: Kallistuksen vakaajien pystytangot?? "koiranluu"
  8. lukkoperä s13?

    Vs: lukkoperä s13? Tai pistät viskon takaisin kiertoon ja hommaat lukottomaan perseeseen passelin aftermarket-lukon
  9. Konepellin rako

    Vs: Konepellin rako Öööö... melko monessa autossa ilma kulkee sisään juurikin konepellin takareunasta. Kannattaa googletella Cowl induction scoopin toimintaa. Se ei ihan ekana tule monellakaan mieleen, että ilma menee paineella sisään konepellin takareunasta Toisaalta on mullakin tehty reikiä pellin takareunaan ilmanpoistoa ajatellen.. Kesällä näkee toimiiko vaiko eikö.
  10. Coilover vs. Iskarit&Madallus

    Vs: Coilover vs. Iskarit&Madallus Apexien paketissa jo sanotaan ettei suositella pakkasille. Ja tuntuvat kierteetkin ruostuvan ainakin jos niille ei tee mitään ennakoivaa rasvausta.
  11. S13 jarrupäivitys, eri vaihtoehdot

    Vs: S13 jarrupäivitys, eri vaihtoehdot Konalan Hiflexistä kannattais varmaan kysyä. Tosin ei toi ole iso juttu tehdä itsekään.
  12. Pyrometrin hankinta!

    Vs: Pyrometrin hankinta! http://www.phattransmissions.com/VEMSWB/UserGuide/README.html Kummankos mallinen anturi teidän VEMSseissä tuli mukana? Mulla tuli toi ohut malli.
  13. Millä ruosteiset pultit auki?

    Vs: Millä ruosteiset pultit auki? Nii, arvaa laitanko jatkossa Jälkiviisaus on se paras viisaus No voi illu, kai se täytyy vielä raksia nuo autosta pois ja hoitaa rasvoihin, ennen kuin liikennöinti alkaa. Sinänsä hyvä että tuli asia esiin, eli kiitos vaan. Noissa apex performancen coileissa on muistaakseni pari pientä reikää mistä ite suihkin vaseliinia sinne sisään. Et ei välttämättä tarvii kokonaan repiä irti ton takia. Tuskin se koko kiereteen matkalta sillä rasvaantuu mikä jää sinne alapään jenkoihin. Ne tossa Teponkin tolpassa on ruostuneet/hitsaantuneet jumiin
  14. Millä ruosteiset pultit auki?

    Vs: Millä ruosteiset pultit auki? Eikä noi "ananasrenkaatkaan" kestä pitää kiinni, vaan niistä lähtee kantit mälvääntymään paskaksi. Koitettiin kiristää ne kaikki 4 vastakkain kun yritettiin saada tota alapäätä liikahtamaan ilman että tolppa pyörisi mukana.
  15. S13 ja öljycooleri tarinaa

    Vs: S13 ja öljycooleri tarinaa Luuletko, että niissä olisi moiset jos niitä tarvittaisiin Eiköhän se kenno tyhjene öljynvaihdon yhteydessä kun antaa valua rauhassa.
  16. S13 ja öljycooleri tarinaa

    Vs: S13 ja öljycooleri tarinaa aa elikä moisia laippojakin on olemassa Mutta samoilla linjoilla siis, että pakko tuo termostaatti on olla ainakin talvella. Sen takia tuota venttiiliäkin tuonne jo suunnittelin... Täytyypä alkaa tutkaileen moista laippaa Mikäs muuten olis optimi lämpötila-arvo termostaatille? Tai toisinsanoen, mikä on optimi lämpötila öljyn voitelun ominaisuuksille? Ja mikä taas alkaa olemaan korkea lämpötila voitelun kannalta? En mä teistä tiedä, mutta mun ooppelin laipassa lukee 75*C ja Autoracingit yms vauhtiputkat myy 80*C termarilla olevia.
  17. Opel GT haastaa zetan???

    Vs: Opel GT haastaa zetan??? Ettet nyt haaveilisi Speedsteristä joka on jo wanha
  18. BMW e30 vanteet sunnyyn?

    Vs: BMW e30 vanteet sunnyyn? Ainakin kakkakoppa-Golffin 6"x14" peltipyörien ET on 38. Ooppeleitten keskirei'ät on sen 56-57mm, e30 "mulkussa" 56mm ja osia. Eikä se Volkkarinkaan keskireikä montaa milliä tosta tainnu heittää. Tekemällähän niistä saa sopivat
  19. Vs: Varastettu harvinainen Audi 80 GTE Quattro Myyjän nimi ja puhelinnumero on samat kuin tossa alussa. Osaako joku päätellä jotain..
  20. Vs: (tikkurilan yö): S14 vs VW passat Niinpä, nopeita autoa on aika paljon ja kaikista ei tarttee tietääkään. Kai oikeasti nopean raja lienee alta 12 sekkaa vartilla? Ei taida kovin moni klubin auto sitä alittaa . Mutta jokainen tyylillään... Taitaa riippua missä klubissa on
  21. Vs: Painerajaventtiili & Bleed-valve (kuvia lisätty) Tecalemitin listan mukaan veroton hinta 50e/kpl Filkki maksaa sen ~20e.
  22. Vs: Painerajaventtiili & Bleed-valve (kuvia lisätty) Näitä "filkkejä" ei vissii oo saatavilla? Kyllä niitä vaan pari kappaletta järjestyi
  23. Vs: Painerajaventtiili & Bleed-valve (kuvia lisätty) Jatketaan vielä perään että kumpaa käyttäisitte mieluummin, Wilkersonia vai Filk-valvea ahtojen ohjaamiseen? Ja saako noita "Wilkkejä" muualta kuin Tecalemitiltä?
  24. Päästöt. Vieläkin.

    Vs: Päästöt. Vieläkin. Eikös noissa ole kärkiväli 1,1mm kun orkkistulpissa on kait 0,8mm.. Tai no.. Service manuaali tarjoaakin 1,1mm.. Ainakin Tepon sössössä on 0,7mm toiminut paremmin
  25. Operaatio vanteiden metsästys

    Vs: Operaatio vanteiden metsästys Paikalliselta sorvarilta saat vaikka metriset sovitteet
×